Der neue BMW Serie 3 kommt 2027

Fachquellen haben veröffentlicht, dass die Generation G20 der Serie 3 von BMW einen längeren Lebenszyklus als geplant haben wird. Obwohl sie kürzlich für das Modelljahr 2023 eine umfassende Aktualisierung erhalten hat, deuten Gerüchte darauf hin, dass die Sportlimousine 2027 durch eine komplett neue Generation ersetzt wird.

Das ist ungewöhnlich, denn die bayerische Marke ersetzt ihre Modelle alle sieben Jahre. Glaubt man den neuesten Gerüchten, könnte der G20 noch bis zu seinem neunten Jahr im Angebot bleiben. Warum sollte der Autohersteller jedoch seine eigene Regel des Sieben-Jahres-Zyklus brechen? Ein Grund könnte sein, dass BMW plant, die neue Serie 3 auf zwei getrennten Plattformen anzubieten: einer rein elektrischen Variante, die die Neue-Klasse-Architektur nutzt, und einer Variante mit Verbrennungsmotoren auf Basis der gefeierten CLAR-Plattform.

Die aktuelle Serie 3 von BMW wird bis 2027 erhältlich sein

Frühere Informationen deuteten darauf hin, dass die Serie 3 vollständig auf Elektroantrieb setzen und Verbrennungsmotoren komplett aufgeben wird. Das ist durchaus möglich, aber schwer vorstellbar, dass die Marke mit Sitz in München so viele Kunden ausschließen und sich für einen reinen Elektroweg entscheiden will. Tatsächlich hat der CEO von BMW, Oliver Zipse, gesagt, dass die Neue-Klasse-Plattform sowohl Verbrenner- als auch Elektrofahrzeuge aufnehmen kann. Vielleicht nutzt die neue Serie 3 nur eine Plattform und bietet mehrere Antriebsoptionen.

Zipse hat außerdem gesagt, er glaube nicht, dass das Verbrennerverbot wirklich umfassend sei, weshalb es eine überraschende Entscheidung wäre, wenn die nächste Serie 3 nur mit Batterieantrieb angeboten würde. „Wir warnen vor diesem [Verbot] zu früh und ohne [genügend Zeit] für die Umstellung [in] anderen [Märkten]“, sagte er Anfang dieses Jahres.

Dennoch hat er gesagt, dass BMW weltweit für jeden etwas anbieten werde. „Wir werden auf das Verbot von Verbrennungsmotoren vorbereitet sein. Wenn eine Region, eine Stadt, ein Land die Idee hat, Verbrennungsmotoren zu verbieten, werden wir ein Angebot haben.“ Das zeigt sich bereits an der Vorstellung des i3 nur in China, einer vollelektrischen Serie G20.

Es würde Sinn ergeben, die neue Serie 3 (die voraussichtlich die Codenamen G50/G51 tragen wird) mit einer Kombination aus Verbrennern, Hybriden und Elektrofahrzeugen vorzustellen. Wir haben bereits gesehen, dass der neue X3 mit einem Plug-in-Hybrid-Derivat erhältlich sein wird, daher können wir dasselbe beim G50/G51 erwarten.

Derzeit ist nicht klar, wie BMW das künftige Modellprogramm gestalten wird. Vielleicht erhalten die entwickelteren und für Elektrofahrzeuge geeigneteren Regionen (wie Europa) nur die Elektrovariante, während Märkte wie Nordamerika sowohl Verbrenner- als auch Elektrovarianten bekommen. Die günstigeren und konventionelleren Modelle (man denke an 320i, 330e) blieben dann für Schwellenmärkte wie Brasilien, Indien und Südafrika, die allesamt starke Märkte für BMW sind.

Das erste Fahrzeug auf Basis der Neue-Klasse-Plattform läuft 2025 im Werk Debrecen des Unternehmens in Ungarn vom Band, und die Produktion in Deutschland soll ein Jahr später beginnen. Die Fans von BMW dürfen unterdessen erwarten, dass die Serie 3 G20 2024 eine weitere Aktualisierung erhält, um den Rivalen der C-Klasse so frisch wie möglich zu halten.

Technische Daten dieses Autos

LimousineBMW Serie 318 Varianten · ab 50.200 €