全新 BMW 3系将于2027年推出

专业信息源报道称，BMW 3系的G20世代生命周期将比原计划更长。虽然该车型在2023款年型中刚刚经历了一次大幅升级，但传闻称，这款运动轿车将于2027年被全新世代取代。

这一做法并不寻常，因为这个巴伐利亚品牌通常每七年更换一次车型。如果相信最新的传闻，G20似乎会一直沿用到九年。然而，这家汽车制造商为何要打破自己的七年生命周期规则呢？原因之一可能是BMW计划以两个独立平台推出新款3系：一个是采用Neue Klasse架构的纯电动专属版本，另一个是基于备受赞誉的CLAR平台、搭载燃油发动机的版本。

现款BMW 3系将持续在售至2027年

早先的消息称，3系将全面转向电动化，彻底放弃燃油发动机。这种可能性当然存在，但很难想象这家总部位于慕尼黑的品牌会舍弃如此多的客户，选择纯电道路。事实上，BMW首席执行官奥利弗·蔡澈（Oliver Zipse）曾表示，Neue Klasse平台既可以承载燃油车，也可以承载电动车。或许新款3系只采用一个平台，同时提供多种动力总成选择。

蔡澈还表示，他认为禁售燃油发动机的说法并不完全属实，因此，如果下一代3系仅提供纯电版本，将是一个令人意外的举动。“我们曾对这一[禁令]提出警告，它出台得太早，没有给[其他]市场留出足够的[时间]完成转型，”他在今年早些时候表示。

不过，他也表示，BMW将在全球范围内为每个人提供合适的产品。“我们已经准备好应对燃油发动机禁令。如果某个地区、城市或国家考虑禁止燃油发动机，我们将会有相应的产品。”这一点在仅面向中国市场发布的纯电动i3上得到了印证，它是G20系列的全电动版本。

将新款3系（预计代号为G50/G51）以燃油、混动和纯电动等多种动力组合推出，是合乎逻辑的。我们已经看到，新款X3将提供插电式混合动力版本，因此可以预期G50/G51也会有类似安排。

目前尚不清楚BMW将如何规划未来的车型阵容。或许发展程度较高、更适合电动车的地区（如欧洲）只会引进纯电版本，而北美等市场则会同时引进燃油和电动版本。这样一来，更便宜的传统车型（例如320i、330e）将面向巴西、印度和南非等新兴市场，而这些市场都是BMW的重要市场。

首款基于Neue Klasse平台的车型将于2025年在该公司位于匈牙利德布勒森的工厂下线，德国本土的生产预计将在一年后开始。与此同时，BMW的粉丝可以期待G20系列3系将在2024年迎来又一次更新，以保持其与C级竞争对手的竞争力。

此车型的技术规格

三厢轿车BMW Serie 318 个版本 · 起价 50,200 €