새로운 Range Rover Sport: 독보적인 SUV로 만드는 10가지 특징

새로운 Range Rover Sport의 많은 특징은 이미 그 “형님 격” 모델인 Range Rover에서 볼 수 있었습니다. 다만 후자가 럭셔리함과 세련미를 최상급 수준으로 끌어올렸다면, 새로운 Range Rover Sport는 이름이 암시하듯 스포티한 감성을 더합니다. 디자인뿐만 아니라 주행 감각에서도 그렇습니다.

모델과 처음 정적으로 접해 보았을 때, Range Rover Sport가 최고 수준의 세련미를 포기하지 않았음을 확인할 수 있었습니다. 마감 품질이 뛰어나 마무리와 모든 소재의 촉감에서 그 차이가 느껴집니다. 실물로 디자인을 직접 보았을 때도, 사진만 보고 생각하던 것보다 Range Rover와 확연히 다르게 느껴집니다.

참고로 전장은 4.95미터로, Range Rover보다 10cm 짧으며 축거는 2.99미터로 같습니다. 다만 앞부분 디자인이나 후면 램프처럼 차이를 만드는 요소를 제외하면, 높이가 5cm 낮고 앞유리가 더 기울어진 점이 결정적인 차이를 만듭니다.

또한 새로운 Range Rover Sport를 독보적인 차로 만드는 특징이 많이 있습니다. 전통, 스포티함, 럭셔리, 편안함, 그리고 오프로드 성능을 그 어떤 차보다 잘 결합한 SUV입니다. 이는 다음 기사에서 하나씩 살펴보겠습니다.

Range Rover Sport 가격: 102,700유로부터

가격만 봐도 이것이 평범한 SUV가 아님을 알 수 있습니다. 진입 버전에는 10만 유로가 넘는 금액이 필요하며, 이는 플러그인 하이브리드 기술이 적용된 P440e로 102,700유로입니다. 차이는 약 350유로에 불과하지만, 출력이 더 높고 성능도 뛰어난 D250 터보디젤보다 저렴합니다. 게다가 MHEV 마일드 하이브리드 기술 덕분에 디젤 차량이 받는 ECO 등급과 달리, DGT의 CERO 등급을 받는다는 장점도 있습니다.

현재 최상위 모델은 141,650유로부터 시작하는 P510e PHEV입니다. 주요 경쟁 모델로는 Porsche Cayenne, Audi Q8, BMW X5, 그리고 Mercedes-Benz GLE 등이 있으며, Range Rover Sport가 가장 비싼 것도 우연이 아닙니다. 독점적인 가치에는 그만한 가격이 따릅니다.

4×4 성능: 진정한 Land Rover

진정한 Land Rover답게 Range Rover Sport는 비할 데 없는 4×4 성능을 자랑합니다. 세계 공개 당시 댐 여수로를 따라 약 200미터를 오르는 시연을 펼쳤는데, 분당 700톤이 넘는 물줄기를 거슬러 올라가는 과정이었습니다.

이를 가능하게 하는 기술적 요소는 많지만, 특히 2세대 Terrain Response 시스템이 두드러집니다. 주요 요소로는 우수한 TT 치수, 최대 도강 깊이 900mm, 양호한 접근각과 이탈각, 280mm의 지상고(PHEV는 270mm), 그리고 분리 가능한 활성 스태빌라이저 시스템 덕분에 확보된 무려 546mm의 서스펜션 스트로크(휠 드롭)가 있습니다.

EV 주행거리 100km 이상과 급속 충전을 지원하는 PHEV

Range Rover Sport의 플러그인 하이브리드 모델인 P440e와 P510e(모델명의 숫자는 출력을 나타냄)는 같은 부류의 다른 플러그인 하이브리드 SUV와 비교해 두 가지 특징이 돋보입니다. 첫째, 38.2kWh 배터리는 플러그인 하이브리드에서는 보기 드문 큰 용량으로, 전기 모드 WLTP 주행거리 110km 이상을 내세울 수 있게 합니다.

둘째, PHEV 차량에서 급속 충전이 가능한 경우는 흔치 않습니다. Range Rover Sport의 PHEV 모델은 최대 50kW의 출력으로 충전할 수 있어, 약 1시간 만에 배터리를 80%까지 채울 수 있습니다.

가솔린, 디젤, PHEV… 그리고 전기차

100% 전기 구동 Range Rover Sport§h70?는 2024년에야 출시될 예정이며, 아직 기술 사양은 공개되지 않았습니다. 그러나 이 버전과 함께, 내년에 예정된 강력한 530마력 바이터보 V8§h72?까지 더하면, Range Rover Sport는 가솔린, 마일드 하이브리드 디젤, 플러그인 하이브리드, 전기 등 모든 취향에 맞는 파워트레인을 제공하게 됩니다.

차량에 내장된 SIM 카드§h76?를 통해 연결된 상태에서, Range Rover Sport는 도로 상황을 미리 파악하고 조명부터 댐퍼 세팅, 사륜 조향, 활성 스태빌라이저까지 주행 관련 다양한 시스템을 경로 조건에 맞게 조정할 수 있습니다. 예를 들어 커브 진입 전에 차체가 크게 흔들리지 않도록 미리 준비하는 것이 가능합니다.

심지어 Terrain Response§h79?에는 오프로드 주행을 위한 전용 기능도 있으며, 이 기능 역시 적응형으로 작동합니다. 경사나 차체의 피칭 같은 변수를 고려한 알고리즘을 바탕으로 최적의 속도를 설정합니다. 특수한 “도강” 모드는 변속기를 잠그고, 공기 서스펜션을 최대 높이로 설정하며, 실내 환기구를 닫아 줍니다.