النسخة الجديدة من Range Rover Sport: 10 ميزات تجعله سيارة دفع رباعي فريدة من نوعها

Antonio Roncero @roncero_antonio 14 June 2022 8 min.

تصل الـRange Rover Sport الجديدة مزودة بحلول تقنية وخصائص تجعلها سيارة دفع رباعي فريدة في فئتها.

تظهر العديد من الميزات التي تميز Range Rover Sport الجديدة في “شقيقتها الكبرى”، Range Rover. فبينما ترفع الأخيرة جانب الفخامة والرقي إلى مستوى فائق، تضيف Range Rover Sport الجديدة اللمسة الرياضية التي يوحي بها اسمها. وليس ذلك في التصميم فحسب، بل أيضاً في القيادة.

في أول تجربة ثابتة مع الطراز، تمكنّا من ملاحظة أن Range Rover Sport لا تتخلى عن أقصى درجات الرقي، مع جودة تشطيب استثنائية تتجلى في الإنهاء وملمس كل مادة من موادها. كما أتيحت لنا فرصة رؤية التصميم عن قرب: في الحقيقة، يبدو مختلفاً بكثير عما قد تتصوره إذا اكتفيت بالصور مقارنةً بـRange Rover.

ضع في اعتبارك أن طولها 4.95 متر، أي أقصر بـ10 سم من Range Rover، وهما يتشاركان قاعدة عجلات بطول 2.99 متر. لكن بعيداً عن تصميم الواجهة الأمامية أو المجموعات الضوئية الخلفية، التي تُحدث فارقاً، فإن انخفاض الارتفاع بمقدار 5 سنتيمترات وزجاج أمامي أكثر ميلاناً يشكلان عاملاً حاسماً.

إضافةً إلى ذلك، هناك العديد من الخصائص التي تجعل Range Rover Sport الجديدة سيارة فريدة من نوعها. سيارة دفع رباعي تجمع كما لا تجمع أخرى بين التقاليد والرياضية والفخامة والراحة وقدرات الطرق الوعرة. وسنستعرضها في المقال التالي.

سعر Range Rover Sport: ابتداءً من 102,700 يورو

يوضح سعرها أنها ليست سيارة دفع رباعي عادية: فالإصدار الأساسي يتطلب إنفاق أكثر من 100,000 يورو، وهو بالمناسبة الإصدار P440e ذو التقنية الهجينة القابلة للشحن، الذي يبلغ سعره 102,700 يورو. الفارق بسيط، 350 يورو فقط، لكنه أرخص من الإصدار D250 ثنائي الديزل، رغم أنه أقوى وأفضل أداءً ويتمتع بميزة ملصق CERO البيئي من DGT، مقابل ملصق ECO الذي تحمله سيارات الديزل، بفضل التهجين الخفيف MHEV.

أعلى إصدار في الفئة حالياً هو P510e PHEV، المتاح ابتداءً من 141,650 يورو. ومن أبرز منافسيها طرازات مثل Porsche كايين، وAudi Q8، وBMW X5، أو Mercedes-Benz GLE؛ ولا غرابة أن تكون Range Rover Sport الأغلى ثمناً. فالحصرية لها ثمنها.

خصائص الدفع الرباعي: Land Rover حقيقية

وكأي Land Rover أصيلة، تتباهى Range Rover Sport بـقدرة دفع رباعي لا مثيل لها. فقد أظهرت ذلك في عرضها العالمي الأول حين تجاوزت صعوداً بطول نحو 200 متر عبر الممر الجانبي لسد، في مواجهة تيار مائي يتدفق بأكثر من 700 طن في الدقيقة.

وهناك عدة خصائص تقنية تساهم في ذلك، أبرزها نظام Terrain Response من الجيل الثاني. أما أهمها فهي زوايا TT الملائمة، مع أقصى عمق للعبور يبلغ 900 ملم، وزوايا هجوم وخروج جيدة، وارتفاع أرضي يبلغ 280 ملم (270 ملم في الإصدارات PHEV)، و546 ملم من مشوار التعليق (تدلي العجلة) بفضل نظام المثبّتات النشطة القابلة للفصل.

PHEV بأكثر من 100 كم من المدى الكهربائي وشحن سريع

تتميز الإصدارات الهجينة القابلة للشحن من Range Rover Sport، أي P440e وP510e (يشير الرقم في التسمية إلى قوتها)، بخاصيتين مقارنةً بسيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن الأخرى في فئتها. أولاً، بطارية بسعة 38.2 كيلوواط ساعة، وهي سعة كبيرة بالمقارنة بما هو معتاد في السيارات الهجينة القابلة للشحن، وتتيح الإعلان عن مدى WLTP كهربائي يزيد على 110 كم.

ثانياً، ليس من المألوف في سيارات PHEV إمكانية الشحن السريع. أما في Range Rover Sport، فتستطيع الإصدارات PHEV الشحن بقدرة تصل إلى 50 كيلوواط، ما يتيح بلوغ 80% من شحن البطارية في ساعة واحدة تقريباً.

بنزين وديزل وPHEV… وكهربائية

سيتعين الانتظار حتى عام 2024 لوصول Range Rover Sport بمحرك كهربائي بالكامل، ولم تُكشف مواصفاتها الفنية بعد. ومع هذا الإصدار، ومع عدم نسيان محرك V8 التوربيني المزدوج بقوة 530 حصان المقرر للعام المقبل، ستقدم Range Rover Sport خيارات دفع لكل الأذواق: بنزين، وديزل مع تهجين خفيف، وهجين قابل للشحن، ونسخة كهربائية.

القيادة التنبؤية: استباق الطريق

طالما أن السيارة متصلة بفضل بطاقات SIM المدمجة في المركبة، تستطيع Range Rover Sport استباق الطريق وضبط العديد من أنظمة القيادة وفق ظروف المسار، من الإضاءة إلى ضبط المخمدات، ومن التوجيه على العجلات الأربع إلى المثبّتات النشطة. ويتيح كل ذلك، على سبيل المثال، تهيئة السيارة بحيث لا يتأرجح الهيكل كثيراً قبل الوصول إلى المنعطف.

حتى Terrain Response يملك وظيفة خاصة للسير في الحقول تتكيف هي الأخرى، وتضبط السرعة المثلى استناداً إلى خوارزميات تأخذ في الاعتبار معايير مثل الميل أو اهتزاز الهيكل. أما وضع “العبور” الخاص فيتولى قفل ناقل الحركة، وضبط التعليق الهوائي على أقصى ارتفاع، وإغلاق فتحات التهوية في المقصورة.

سعة سحب تصل إلى 3.5 طن

Land Rover توفر خطاف سحب كهربائياً قابلاً للطي لـRange Rover Sport، إضافةً إلى وظيفة Advanced Tow Assist لتسهيل المناورات عند سحب مقطورة. أقصى سعة سحب تبلغ 3.5 طن في الإصدارات البنزينية والديزل، و3 أطنان لإصدارات الهجين القابل للشحن.

تنقية الهواء: راحة داخل السيارة

بفضل تقنية NanoeTM X، تستفيد Range Rover Sport إلى أقصى حد من نظام الترشيح وتنقية الهواء الحصري داخل المقصورة، الذي يقلل الروائح الكريهة ومسببات الحساسية، بما في ذلك فيروس كوفيد.

يعمل هذا النظام عبر تكثيف رطوبة الهواء وتوليد جسيمات مشحونة كهربائياً تنتج جذوراً حرة ضمن جزيئات ماء دقيقة، وهي التي تتفاعل مع الملوثات التي قد يحتويها الهواء. ويستطيع السائق التحكم في جودة الهواء الداخلي بفضل وظيفة مراقبة ثاني أكسيد الكربون، إضافةً إلى وظيفة تنقية خاصة يمكن تفعيلها حتى أثناء القيادة.

صوت عالي الدقة داخل السيارة: حتى 1,430 واط من القدرة

منذ سنوات، تعتمد Land Rover على Meridian لأنظمة الصوت. وفي حالة Range Rover، يستخدم الإصدار الأعلى 29 مكبر صوت، وتبلغ قدرة النظام 1,430 واط. ويستخدم 10 معالجات رقمية مستقلة ومكبرات صوت موضوعة بشكل استراتيجي، حتى في مساند الرأس، لخلق أجواء مخصصة لكل راكب.

نظام إلغاء الضوضاء: أقصى درجات الراحة

لم يعد استخدام أنظمة إلغاء الضوضاء النشطة جديداً اليوم. لكن النظام الذي تستخدمه Range Rover Sport من أكثر الأنظمة تقدماً. فهو وظيفة حصرية لنظام الصوت، يستخدم مجموعة من مقاييس التسارع الفردية وميكروفونات في أقواس العجلات لقياس الضوضاء المراد تخفيفها.

يولّد النظام إشارة إلغاء للضوضاء عبر مكبرات صوت نظام الصوت، قادرة على إزالة ترددات الضوضاء حتى 1 كيلوهرتز. وتعمل المكبرات الموجودة في مساند رؤوس المقاعد مثل أنظمة إلغاء الضوضاء في سماعات الرأس عالية الجودة. وبحسب الشركة، يتم خفض مستوى الصوت داخل المقصورة بما يصل إلى 3 ديسيبل. وفي وضع القيادة الديناميكي، يتيح النظام للسائق والركاب التحكم في ضوضاء المحرك التي تصل إلى المقصورة، لتحسين التجربة الصوتية.

الاتصال: أكثر من 26 بوصة من الشاشات والذكاء الاصطناعي

تزود Range Rover Sport بـنظام الترفيه Pivi Pro الخاص بالعلامة، بشاشة تعمل باللمس عائمة مقاسها 13.1 بوصة في وسط لوحة القيادة، وشاشة ثانية لأجهزة القياس مقاسها 13.7 بوصة. أي ما مجموعه أكثر من 26 بوصة من الرسومات عالية الدقة للتحكم في الملاحة والنظام الوسائطي أو إعدادات السيارة.

يعتمد هذا النظام على الذكاء الاصطناعي لـ”التعلّم” من عادات المستخدمين وتخصيص تجربتهم داخل المركبة. وبفضل مساعد الصوت Alexa من أمازون، المدمج في النظام، يمكن التحكم صوتياً في الأجهزة المتوافقة مع Alexa داخل المنزل، مثل الإنذار، وتشغيل الأضواء، وفتح باب المرآب.