Новый Range Rover Sport: 10 характеристик, которые делают его уникальным внедорожником

Многие из характеристик, отличающих новый Range Rover Sport, мы уже видели у его «старшего брата», Range Rover. Но если второй доводит черты роскоши и изысканности до превосходной степени, то новый Range Rover Sport добавляет ту спортивную нотку, которую обещает его название. И это касается не только дизайна, но и управления.

Во время первого статичного знакомства с моделью мы убедились, что Range Rover Sport не отказывается от высочайшей утончённости: превосходное качество отделки ощущается и во внешнем виде, и на ощупь каждого материала. Мы также оценили дизайн вживую: на самом деле он выглядит куда более необычно, чем можно было бы подумать, если судить только по фотографиям, в отличие от Range Rover.

Обратите внимание: его длина составляет 4,95 метра, это на 10 см меньше, чем у Range Rover, с которым он делит колёсную базу в 2,99 метра. Но если не считать дизайна передней части или задних оптических групп, которые создают различия, решающими оказываются на 5 сантиметров меньшая высота и более наклонное лобовое стекло.

Кроме того, новый Range Rover Sport обладает множеством особенностей, делающих его уникальным автомобилем. Это внедорожник, который сочетает традиции, спортивность, роскошь, комфорт и внедорожные качества, как ни один другой. Рассмотрим их в следующей статье.

Цена Range Rover Sport: от 102 700 евро

Цена уже показывает, что перед нами далеко не обычный внедорожник: за базовую версию нужно заплатить более 100 000 евро. Это, кстати, версия P440e с гибридной технологией подзарядки, которая стоит 102 700 евро. Разница составляет всего 350 евро, но она дешевле дизельной D250 при большей мощности, лучших динамических показателях и с преимуществом экологической наклейки CERO от DGT, в то время как дизели получают наклейку ECO благодаря лёгкой гибридизации MHEV.

Топовая версия на данный момент — P510e PHEV, доступная от 141 650 евро. Среди главных конкурентов можно назвать такие модели, как Porsche Cayenne, Audi Q8, BMW X5 и Mercedes-Benz GLE; и не случайно Range Rover Sport оказывается самым дорогим. Эксклюзивность имеет свою цену.

Внедорожные качества: настоящий Land Rover

Как и подобает настоящему Land Rover, Range Rover Sport отличается непревзойдённым полноприводным потенциалом. На мировой премьере он преодолел подъём почти в 200 метров по водосливу плотины, двигаясь против потока воды более 700 тонн в минуту.

На это влияют многие технические особенности, в первую очередь система Terrain Response второго поколения. Но главные из них — благоприятные геометрические параметры, с максимальной глубиной брода 900 мм, хорошими углами въезда и съезда, клиренсом 280 мм (270 мм у PHEV) и целых 546 мм хода подвески (свес колеса) благодаря системе отключаемых активных стабилизаторов.

PHEV с запасом хода более 100 км на электротяге и быстрой зарядкой

Гибридные версии с подзарядкой Range Rover Sport, P440e и P510e (цифра в названии указывает мощность), выделяются двумя особенностями среди других гибридных внедорожников своего класса. Во-первых, батареей 38,2 кВт·ч, очень большой ёмкостью для гибридов с подзарядкой, что позволяет заявлять запас хода по WLTP на электротяге более 110 км.

Во-вторых, для PHEV нехарактерна возможность быстрой зарядки. В случае Range Rover Sport версии PHEV могут заряжаться мощностью до 50 кВт, что позволяет за один час зарядить батарею примерно до 80%.

Бензин, дизель, PHEV… и электромобиль

Придётся подождать до 2024 года, чтобы появился Range Rover Sport со стопроцентно электрической трансмиссией, технические характеристики которого пока не раскрыты. Но с этой версией, не забывая и о мощном биturbo V8 мощностью 530 л.с., запланированном на следующий год, Range Rover Sport предложит варианты силовых установок на любой вкус: бензин, дизель с лёгкой гибридизацией, гибрид с подзарядкой и электрический вариант.

Предиктивное вождение: опережая дорогу

Пока автомобиль подключён с помощью встроенных SIM-карт, Range Rover Sport способен предугадывать дорогу и подстраивать множество систем, связанных с вождением, под условия маршрута: от освещения до настройки амортизаторов, рулевого управления на все четыре колеса или активных стабилизаторов. Всё это позволяет, например, подготовить автомобиль так, чтобы кузов сильно не раскачивался перед поворотом.

Даже Terrain Response имеет специальную функцию для движения по бездорожью, которая тоже адаптивна и подбирает оптимальную скорость на основе алгоритмов, учитывающих такие параметры, как уклон или продольный крен кузова. Специальный режим «брода» блокирует трансмиссию, настраивает пневмоподвеску на максимальный клиренс и закрывает вентиляционные отверстия салона.

До 3,5 тонн буксировочной массы

Land Rover предлагает электрическое выдвижное тягово-сцепное устройство для Range Rover Sport, а также функцию Advanced Tow Assist, облегчающую манёвры при буксировке прицепа. Максимальная масса буксируемого прицепа составляет 3,5 тонны для версий с бензиновым и дизельным двигателем и 3 тонны для гибридов с подзарядкой.

Очистка воздуха: комфорт на борту

Благодаря технологии NanoeTM X Range Rover Sport максимально использует эксклюзивную систему фильтрации и очистки воздуха в салоне, которая устраняет неприятные запахи и аллергены, включая вирус, вызывающий Covid.

Система работает за счёт конденсации влаги из воздуха и генерации заряженных частиц, которые порождают свободные радикалы в крошечных молекулах воды; именно они реагируют с загрязняющими веществами, которые может содержать воздух. Водитель может контролировать качество воздуха в салоне благодаря функции контроля CO2, а также имеет специальную функцию очистки, которую можно включить даже на ходу.

Высокая точность звука на борту: до 1 430 Вт мощности

Land Rover уже много лет доверяет Meridian при создании своих аудиосистем. В случае Range Rover топовая комплектация использует 29 динамиков, а мощность системы достигает 1 430 Вт. Она задействует 10 независимых цифровых процессоров и динамики, стратегически расположенные, в том числе в подголовниках, для создания персонализированной звуковой среды для каждого пассажира.

Система шумоподавления: максимальный комфорт

Использование активных систем шумоподавления уже давно не новинка. Но система в Range Rover Sport одна из самых продвинутых. Это эксклюзивная функция аудиосистемы, которая использует несколько индивидуальных акселерометров и микрофонов в колёсных арках для измерения шумов, подлежащих подавлению.

Система генерирует сигнал шумоподавления через динамики аудиосистемы, способный устранять частоты шума до 1 кГц. Динамики, расположенные в подголовниках сидений, работают так же, как системы шумоподавления в наушниках высокого класса. По данным производителя, внутренний уровень звука снижается до 3 дБ. В динамическом режиме вождения система позволяет водителю и пассажирам контролировать шум двигателя, проникающий в салон, для улучшения акустического восприятия.

Connectivity: более 26 дюймов экранов и искусственный интеллект

Range Rover Sport оснащён информационно-развлекательной системой Pivi Pro от марки: плавающий сенсорный экран диагональю 13,1 дюйма в центре панели приборов и второй экран для приборной панели диагональю 13,7 дюйма. В общей сложности более 26 дюймов высококачественной графики для управления навигацией, мультимедиа и настройками автомобиля.

Эта система основана на искусственном интеллекте, который «учится» на привычках пользователей и персонализирует их опыт в автомобиле. Благодаря голосовому ассистенту Alexa от Amazon, интегрированному в систему, можно голосом управлять совместимыми с Alexa устройствами в доме, например сигнализацией, включением света или открыванием гаражных ворот.

Новый Range Rover Sport