新しいRange Rover Sport：唯一無二のSUVを作る10の特徴

Antonio Roncero @roncero_antonio 14 6月 2022 8 min.

新しいRange Rover Sportには最新のテクノロジーと優れた特性が詰め込まれており、そのセグメントで唯一無二のSUVとなっています。

新しいRange Rover Sportの特徴の多くは、その「兄貴分」であるRange Roverですでに見られたものです。しかし後者がラグジュアリーと洗練性を最上級のレベルまで高めているのに対し、新しいRange Rover Sportは名前が示すスポーティーな要素を加えています。それはデザインだけでなく、運転するときの感覚にも表れています。

モデルとの最初の静的な接触では、Range Rover Sportが最高級の洗練性を犠牲にしていないことを確かめることができました。仕上げの質は見事で、すべての素材の仕上がりと手触りに表れています。また、実車でのデザインも確認しました。実際、写真だけで判断するよりもRange Roverとははるかに違った印象を受けます。

全長は4.95メートルで、Range Roverより10cm短く、ホイールベースは2.99メートルで両車は共通です。フロントデザインやリアのランプユニットなどで違いはありますが、高さが5cm低いこととより傾斜したフロントガラスが決定的な違いとなっています。

さらに、新しいRange Rover Sportを唯一無二の車にしている特徴は多くあります。伝統、スポーティーさ、ラグジュアリー、快適性、そしてオフロード性能を、ほかのどのSUVよりも見事に兼ね備えています。次の記事でそれらを詳しく見ていきましょう。

Range Rover Sportの価格：102,700ユーロから

その価格からも、これが普通のSUVではないことは明らかです。エントリーグレードには10万ユーロを超える金額が必要で、意外にもそれはプラグインハイブリッド技術を備えたP440eで、価格は102,700ユーロです。D250ターボディーゼルよりわずか350ユーロ高いだけですが、より高出力で性能も優れており、さらにディーゼル車が持つマイルドハイブリッド(MHEV)によるECOラベルに対し、DGTの「ゼロ」ラベルを取得できるという利点があります。

現時点で最上位グレードはP510e PHEVで、141,650ユーロから購入できます。主なライバルには、Porsche Cayenne、Audi Q8、BMW X5、そしてMercedes-Benz GLEなどが挙げられます。Range Rover Sportが最も高価であるのは偶然ではありません。希少性には代償が伴うのです。

4×4の性能：本物のLand Rover

Land Roverらしく、Range Rover Sportは比類なき4×4性能を誇ります。世界初公開では、ダムの放水路を、毎分700トンを超える水流に逆らいながら、およそ200メートルの上り坂を走破しました。

これに寄与する技術的な特徴は多くありますが、中でも第2世代のテレインレスポンスシステムが際立っています。主な要素は良好なTTの寸法で、最大渡河深度は900mmです。さらに、良好なアプローチ角とデパーチャー角、地上高280mm(PHEVでは270mm)、そして切り離し可能なアクティブスタビライザーによって546mmもの足回りのストロークを確保しています。

EV航続距離100km以上で急速充電に対応するPHEV

Range Rover Sportのプラグインハイブリッドモデル、P440eとP510e（車名の数字は出力を示す）は、同カテゴリーの他のSUVに対して二つの特徴で際立っています。まず、38.2kWの大容量バッテリーを搭載しています。これはプラグインハイブリッドとしては非常に大きな容量であり、EVモードでのWLTP航続距離110km超を実現しています。

次に、PHEVで急速充電に対応しているモデルは一般的ではありません。Range Rover Sportの場合、PHEVモデルは最大50kWで充電可能であり、約1時間でバッテリーの80%まで充電できます。

ガソリン、ディーゼル、PHEV…そして電気自動車

Range Rover Sportの100%電気自動車の登場は2024年まで待つ必要があり、技術仕様はまだ公開されていません。しかし、この電気自動車版と、来年登場予定の530馬力のV8ツインターボを加えれば、Range Rover Sportはガソリン、マイルドハイブリッドのディーゼル、プラグインハイブリッド、そして電気と、あらゆる好みに応える駆動方式を用意することになります。

予測運転：道路を先読みする

車両に搭載されたSIMカードによって車がネットワークに接続されている間、Range Rover Sportは道路状況を先読みし、ライトから、ダンパーの調整、四輪操舵、アクティブスタビライザーに至るまで、走行条件に合わせて多くの運転関連システムを調整できます。これにより、例えばカーブに入る前にボディが大きく揺れないよう車を準備することも可能です。

さらにテレインレスポンスには、オフロード走行用の専用機能もあり、これも適応型です。傾斜やボディのピッチングといったパラメータを考慮したアルゴリズムで最適な速度を調整します。特別な「渡河」モードでは、トランスミッションをロックし、エアサスペンションを最大の車高に設定し、キャビンの換気口を閉じます。

最大3.5トンの牽引能力

Land RoverはRange Rover Sport用に格納式の電動トレーラーヒッチを用意しており、トレーラーを連結した際の取り回しを助けるAdvanced Tow Assist機能も備えています。最大牽引能力はガソリンとディーゼルモデルで3.5トン、プラグインハイブリッドモデルでは3トンです。

空気清浄：車内の快適さ

NanoeTM X技術により、Range Rover Sportは車内の空気を浄化する専用の空気清浄・ろ過システムを最大限に活用し、悪臭やアレルゲンに加え、新型コロナの原因となるウイルスも低減します。

このシステムは、空気中の水分を凝縮させ、帯電した粒子を生成することで、微小な水分子に遊離基を作り出し、それが空気中の汚染物質と反応します。ドライバーはCO2コントロール機能で車内の空気質を管理でき、さらに走行中でも作動させられる専用の浄化機能も備えています。

高音質オーディオ：最大1,430ワットの出力

Land Roverは長年にわたりオーディオ機器にMeridianを採用しています。Range Roverの最上位グレードでは、29個のスピーカーを搭載し、システム出力は1,430ワットに達します。10個の独立したデジタルプロセッサーと、ヘッドレストを含む戦略的に配置されたスピーカーにより、乗員それぞれに合わせたパーソナルな音空間を作り出します。

ノイズキャンセリングシステム：最上級の快適性

アクティブなノイズキャンセリングは、今となっては目新しいものではありません。しかしRange Rover Sportに採用されているものは非常に先進的です。これはオーディオシステムの専用機能で、個別の加速度センサーとホイールハウスのマイクを使って低減すべき騒音を測定します。

システムはオーディオのスピーカーからノイズキャンセリング用の信号を発生させ、最大1kHzまでのノイズ周波数を打ち消すことができます。シートのヘッドレストにあるスピーカーは、ハイエンドヘッドフォンのノイズキャンセリングのように機能します。ブランドによれば、車内の音量を最大3dB低減できるとされています。ダイナミックな運転モードでは、ドライバーと同乗者が車内に入るエンジン音を調整でき、音響体験を向上させます。

コネクティビティ：26インチ以上のディスプレイと人工知能

Range Rover Sportにはブランド独自のPivi Proインフォテインメントシステムを搭載し、ダッシュボード中央には13.1インチのフローティング式タッチスクリーン、計器用には13.7インチの2つ目のスクリーンがあります。合計で、ナビゲーション、マルチメディア、車両設定を操作する26インチ超の高解像度グラフィックを備えています。