샤오펑(XPENG)이 유럽에서 5만 유로 미만 가격으로 세단 P7+를 출시한다

XPENG P7+는 유럽 시장을 공략하려는 이 중국 브랜드의 가장 최근 시도다. 2026년 브뤼셀 모터쇼에서 처음 공개된 이 5.07미터 길이의 전기 세단은 제조사의 설명에 따르면 소프트웨어에 대한 일반적인 강조를 넘어 “인공지능으로 정의되는 차량”이다.

이와 관련해 XPENG은 차량에 통합된 첨단 기술을 실체화하려는 목적으로 “피지컬 AI”라는 개념을 언급한다. 이 개념은 현재 중국 시장에 한정된 비행 택시, 휴머노이드 로봇, 로보택시 서비스 등 회사의 다른 프로젝트에도 적용되어 있다.

유럽에서 이 개념을 대표하는 차량은 당분간 P7+가 될 것이다. 이 모델은 순수 전기차에 최적화된 회사의 800볼트 SEPA 2.0 플랫폼을 기반으로 한다. 이전 모델 및 유럽에 출시되지 않는 더 스포티한 변형과 P7이라는 이름을 공유하지만, P7+는 우아한 디자인, 넓은 트렁크, 높은 주행 거리, 초고속 충전을 중시하는 가족을 겨냥한다.

출시 시 세 가지 버전 제공

–Standard Range: 후륜구동이며 61.7kWh 배터리 팩을 장착하여 WLTP 인증 주기 기준 최대 455km를 주행할 수 있다. 0-100km/h 가속은 6.9초다. 이 버전은 독일에서 46,600유로에 판매된다.
– Long Range: 역시 후륜구동이며 더 큰 74.9kWh 배터리 팩을 장착해 WLTP 기준 주행 거리가 530km로 늘어난다. 0-100km/h 가속은 6.2초다. 이 버전은 독일에서 49,600유로부터 판매된다.
– Performance: 라인업 최상위 모델로 사륜구동이며 합산 출력은 367kW다. 동일한 74.9kWh 고용량 배터리 팩을 장착했다. 주행 거리는 WLTP 기준 500km로 약간 줄고, 가속 시간은 4.3초다. 독일 기준 가격은 53,600유로부터 시작한다.

한편 이 세 버전의 배터리 팩은 전적으로 LFP 셀을 사용한다는 점도 주목할 만하다. LFP 셀은 더 저렴하고 수명이 길지만 NMC 셀보다 에너지 밀도는 낮다. 이 중국 제조사의 결정 배경은 XPENG이 대용량 배터리 팩 탑재보다 효율성과 충전 시간을 우선시한다는 데 있다.

보기보다 빠르다

XPENG P7+는 5C 초고속 충전 능력으로 두드러진다. 최대 446kW에 달하는 순간 출력을 보이며 평균적으로 약 375kW를 유지한다. 초고속 충전소에서 이 세단은 단 12분 만에 충전율을 10%에서 80%까지 올릴 수 있다. 유럽에서 더 흔한 최대 350kW급 일반 충전소를 이용하면 몇 분만 더 걸린다.

실내에 들어서면 무엇보다 넓은 공간이 눈에 띈다. 성인 네 명이 뒷좌석에서도 다리와 머리 공간이 넉넉해 매우 편안하게 탑승할 수 있다. 앞좌석은 전동 조절, 열선, 통풍, 마사지 기능을 갖추며, 상위 버전에서는 뒷좌석에도 마사지 기능이 적용된다. 트렁크 용량은 573리터이며, 뒷좌석을 접으면 1,931리터까지 확장된다. 여기에 충전 케이블을 보관할 수 있는 바닥 아래 공간도 더해진다. 다만 이 모델에는 앞 트렁크(프렁크)가 없으며, 견인 능력은 1.5톤으로 제한된다.

표준 장비에는 여러 주행 보조 기능, 3.3kW V2L, 적응형 서스펜션, 마사지 기능이 있는 앞좌석이 포함된다. 대용량 배터리 팩을 장착한 버전에는 20인치 휠, 8인치 뒷좌석 디스플레이, 뒷좌석의 한층 높은 편의 사양이 추가된다.