Xpeng lancia in Europa la sua berlina P7+ a meno di 50 mila euro

La Xpeng P7+ rappresenta la più recente scommessa del marchio cinese per conquistare il mercato europeo. Presentata in anteprima al Salone dell’Automobile di Bruxelles 2026, questa berlina elettrica lunga 5,07 metri si propone, secondo le parole del costruttore stesso, come un veicolo “definito dall’intelligenza artificiale”, andando oltre il consueto approccio incentrato sul software.

In questo senso, Xpeng fa riferimento al concetto di “IA fisica”, con cui intende rendere tangibile la tecnologia avanzata integrata nel veicolo, presente anche in altri progetti dell’azienda, al momento limitati al mercato cinese, come i taxi volanti, i robot umanoidi o i servizi di robotaxi.

In Europa, per ora, l’ambasciatrice di questo concetto sarà la P7+, costruita sulla piattaforma SEPA 2.0 da 800 volt dell’azienda, ottimizzata per veicoli elettrici puri. Sebbene condivida il nome P7 con il modello precedente e la sua evoluzione più sportiva che non vedremo in Europa, la P7+ ha un approccio completamente diverso, poiché si rivolge a famiglie che apprezzano un design elegante, un ampio bagagliaio, un’elevata autonomia e la ricarica ultrarapida.

Tre versioni disponibili al lancio

–Standard Range con trazione posteriore e batteria da 61,7 kWh, grazie alla quale può percorrere fino a 455 km secondo il ciclo di omologazione WLTP, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h di 6,9 secondi. Questa versione ha un prezzo di vendita in Germania di 46.600 euro.
– Long Range, anch’essa a trazione posteriore ma con una batteria di maggiore capacità, da 74,9 kWh, che porta l’autonomia fino a 530 km WLTP, con un’accelerazione da 0 a 100 km/h di 6,2 secondi. Questa versione è in commercio in Germania a partire da 49.600 euro.
– Performance, al vertice della gamma, con trazione integrale, che eroga una potenza complessiva di 367 kW ed è dotata della stessa batteria ad alta capacità da 74,9 kWh. Questa versione riduce leggermente l’autonomia a 500 km WLTP e l’accelerazione a 4,3 secondi. Il prezzo in Germania parte da 53.600 euro.

Va inoltre sottolineato che le batterie di queste tre versioni utilizzano esclusivamente celle LFP, più economiche e durature, sebbene con una densità energetica inferiore rispetto alle NMC. La scelta del costruttore cinese si spiega con la volontà di Xpeng di privilegiare l’efficienza e i tempi di ricarica rispetto all’integrazione di batterie di grande capacità.

Visto e non visto

La Xpeng P7+ si distingue quindi per la sua capacità di ricarica ultrarapida 5C, con picchi fino a 446 kW e una media intorno ai 375 kW. In una stazione di ricarica ultrarapida, questa berlina di Xpeng può far salire la percentuale di carica dal 10 all’80 per cento in appena 12 minuti, aggiungendo solo un paio di minuti in più alle stazioni convenzionali con potenza massima di 350 kW, più diffuse in Europa.

Una volta all’interno del veicolo, ciò che più colpisce è la sua abitabilità. Quattro adulti viaggiano con un comfort eccezionale, con ampio spazio per le gambe e la testa nei posti posteriori, sedili con regolazione elettrica, riscaldamento, ventilazione e massaggio, anche nei posti posteriori delle versioni superiori. Il bagagliaio offre 573 litri, ampliabili fino a 1.931 litri con i sedili abbattuti, cui si aggiunge un vano sotto il pavimento per i cavi di ricarica. Questo modello non dispone, tuttavia, di un vano anteriore, e la capacità di traino di un rimorchio è limitata a 1,5 tonnellate.

La dotazione di serie comprende numerosi sistemi di assistenza alla guida, V2L da 3,3 kW, sospensioni adattive e sedili anteriori con massaggio. Le versioni con batteria di maggiore capacità aggiungono cerchi da 20 pollici, uno schermo posteriore da 8 pollici e un maggiore livello di comfort nei posti posteriori.