Xpeng pone a la venta en Europa su berlina P7+ por menos de 50 mil euros

El Xpeng P7+ representa la más reciente apuesta de la marca china por conquistar el mercado europeo. Dado a conocer en primicia en el Salón del Automóvil de Bruselas 2026, esta berlina eléctrica de 5.07 metros de largo se presenta en palabras del propio fabricante como un vehículo «definido por inteligencia artificial», más allá del habitual enfoque en el software.

En este sentido, Xpeng hace referencia al concepto «IA física», con el que busca hacer tangible la tecnología avanzada que integra el vehículo, y que también está presente en otros proyectos de la compañía, limitados por el momento al mercado chino, como taxis voladores, robots humanoides o servicios de robotaxi.

En Europa, por el momento el embajador de este concepto será el P7+, construido sobre la plataforma SEPA 2.0 de 800 voltios de la compañía, optimizada para vehículos eléctricos puros. Aunque comparte el nombre P7 con el modelo anterior y su evolución más deportiva que no veremos en Europa, el P7+ tiene un enfoque completamente distinto, ya que se dirige a familias que valoran un diseño elegante, gran maletero, autonomía elevada y recarga ultrarrápida.

Tres versiones disponibles en su lanzamiento

–Standard Range con tracción trasera y pack de baterías de 61.7 kWh, gracias al cual es capaz de recorrer hasta 455 km bajo el ciclo de homologación WLTP, siendo su aceleración de 0 a 100 km/h de 6.9 segundos. Esta versión tienen un precio de venta en Alemania de 46.600 euros.
– Long Range también con tracción trasera pero con un pack de baterías de mayor capacidad de 74.9 kWh que incrementa su autonomía hasta los 530 km WLTP, siendo su aceleración de 0 a 100 km/h de 6.2 segundos. Esta versión se comercializa en Alemania desde 49.600 euros.
– Performance, en el tope de la gama, con tracción total en este caso que entrega una potencia conjunta de 367 kW y equipado con el mismo pack de baterías de alta capacidad de 74.9 kWh. Esta versión reduce ligeramente su autonomía a 500 km WLTP y la aceleración a 4.3 segundos. Su precio en Alemania parte de 53.600 euros.

Cabe destacar, por otro lado, que los packs de baterías de estas tres versiones emplean exclusivamente celdas LFP, más económicas y duraderas, aunque con menor densidad energética que las NMC. La explicación de esta decisión del fabricante chino es que Xpeng prioriza la eficiencia y los tiempos de carga sobre la integración de packs de baterías de gran capacidad.

Visto y no visto

El Xpeng P7+ destaca así por su capacidad de carga ultrarrápida 5C, con picos de hasta 446 kW situándose en promedio entorno a los 375 kW. En un punto de carga ultrarrápido esta berlina de Xpeng es así capaz de incrementar el porcentaje de carga desde el 10 hasta el 80 por ciento en tan solo 12 minutos. Sumando tan solo un par de minutos más en estaciones convencionales con una potencia máxima de 350 kW, más habituales en Europa.

Ya en el interior del vehículo, lo que más destaca es su amplitud. Cuatro adultos viajan con una comodidad excepcional, con amplio espacio para las piernas y la cabeza en las plazas traseras, asientos con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y masaje, incluso en las plazas traseras en las versiones superiores. El maletero ofrece 573 litros, ampliables hasta los 1.931 litros con los asientos abatidos, a lo que hay que sumar un hueco bajo el piso para los cables de carga. Este modelo no dispone, sin embargo, de maletero delantero y la capacidad de arrastre de un remolque está limitada a 1.5 toneladas.

El equipamiento de serie incluye múltiples ayudas a la conducción, V2L de 3.3 kW, suspensión adaptativa y asientos delanteros con masaje. Las versiones con pack de baterías de mayor capacidad añaden llantas de 20 pulgadas, pantalla trasera de 8 pulgadas y un mayor nivel de confort en las plazas traseras.