우리는 KIA EV5에 탑승해 보았다. KIA Sportage의 전기 "형제" 모델로, 최대 530km의 주행거리를 자랑한다.

이제 얼마 남지 않았다. 올해 말, 예정대로라면 10월에 KIA EV5가 국내 시장에 출시된다. 가격은 아직 알 수 없고, 직접 운전해 보지도 못했다. 그러나 첫 정적 프레젠테이션에서 차량을 살펴본 바에 따르면, 이 차는 소형 전기 SUV 부문에서 KIA EV3가 거두고 있는 성공을 같은 체급에서 재현할 가능성이 충분하다고 단언할 수 있다. 다음은 이 차의 주요 특징이다.

400V 기반 E-GMP 플랫폼: 빠른 충전과 최대 530km 주행거리

EV5는 E-GMP 아키텍처, 즉 100% 전기차를 위해 특별히 개발된 400볼트 기술의 글로벌 전기 모듈 플랫폼 위에 만들어졌다. 이 플랫폼은 브랜드의 새로운 전기 세단 EV4에도 사용되며, 가장 공기역학적인 차체 버전은 최대 630km까지 주행할 수 있다. 이 차의 구동 시스템은 최대 출력 160kW(218 CV)와 최대 토크 295Nm의 전기 모터를 갖추고 있으며, 81,4kWh 용량의 배터리로 구동된다.

WLTP 기준 EV5의 최대 주행거리는 기본 사양 기준 최대 530km이며, 19인치 휠과 더 넓은 타이어를 장착한 EV5 GT Line은 505km다. 0에서 100km/h까지 가속은 8,4초이며, 최고 속도는 165km/h로 제한되고, 견인 능력은 1.200kg으로 발표되었다. 직류 충전 출력은 최대 150kW로, EV5는 배터리를 10%에서 80%까지 30분 만에 충전할 수 있다. 교류 충전 최대 출력은 11kW이며, 양방향 충전 기능 V2L을 갖추고 있어 최대 3,6kW의 출력으로 전기 기기에 전력을 공급할 수 있다.

Sportage 수준의 크기: 넉넉한 공간과 큰 트렁크

EV3에 대한 심층 시승에서 이미 확인했듯이, 주행거리, 공간, 편안함 면에서 이 “작은 형제”는 장거리 여행에도 훌륭한 선택지다. 더 큰 차체와 인증된 500km 이상의 주행거리를 갖춘 EV5는 이러한 장점을 한층 강화하여, 추진 방식과 관계없이 C세그먼트 SUV의 모든 용도에 대한 대안이 될 수 있는 전기차로 자리매김한다.

디자인상 EV9을 축소한 모습, 또는 EV3을 확대한 모습이라는 농담을 붙일 수 있을 만큼 EV5는 KIA Sportage와 비슷한 크기다. 전장 4,61미터, 전폭 1,87미터, 전고 1,67미터이며 축거는 2,75미터다. 실내 공간은 모든 측면에서 훌륭하며, 뒷좌석은 매우 편안하다. EV4는 더 깊게 앉고 낮으며 바닥이 높아 무릎이 엉덩이보다 높게 올라가는 자세가 되는 반면, EV5는 그렇지 않다. 그리고 활용도 높은 형태의 트렁크 용량은 566리터에 달하며(내연기관 Sportage와 같은 수준), 뒷좌석을 접으면 최대 1.650리터까지 확장할 수 있다. 앞쪽 보닛 아래에도 44리터의 추가 공간이 있다.

대시보드 디자인은 브랜드의 최근 전기차 모델에서 보았던 배치를 그대로 따른다. 다소 미니멀한 느낌으로, 중앙 팔걸이의 연장선처럼 떠 있는 듯한 콘솔과 파노라마 디스플레이가 있다. 이 디스플레이는 12,3인치 계기판 화면과 같은 크기의 멀티미디어 시스템 화면, 그리고 그 사이의 5,3인치 공조 제어 화면으로 구성된다. 다만 KIA는 주요 조작을 위한 물리 버튼은 그대로 유지했다. 운전석이나 승객석에 앉자마자 EV5는 매우 아늑한 느낌을 준다. 주목할 만한 세부 사항으로는 지문 인식이 가능한 디지털 키 2.0, Harman Kardon이 설계한 새로운 프리미엄 오디오 시스템, 그리고 개선된 제한속도 인식 시스템 등이 있다.

KIA EV5 – 이미지 갤러리