我们试驾了起亚EV5，它是起亚Sportage的"电动兄弟"，最长续航可达530公里

距离上市不远了：预计今年十月底，这款起亚EV5将登陆我国市场。目前我们还不知道它的价格，也没有实际驾驶过。不过，在首次静态展示中近距离接触这款车后，我们可以肯定，这是一款有望在小型电动SUV细分市场复制 起亚EV3所取得成功的车型。以下是它的主要亮点。

400V的E-GMP平台：快速充电与最长530公里续航

EV5基于E-GMP架构打造，即全球电动模块化平台，采用400伏技术，专为纯电动车型开发。这一平台同样用于该品牌全新的电动轿车EV4，其流线型车身版本续航可达630公里。在EV5上，动力系统配备160 kW（218 CV）电动机，最大扭矩为295 Nm，由81.4 kWh电池供电。

EV5入门版的WLTP循环最长续航里程为530公里，EV5 GT Line版本为505公里。后者配备19英寸轮毂（入门版为18英寸）及更宽的轮胎。0至100 km/h加速时间为8.4秒，最高车速限制在165 km/h，牵引能力可达1200 kg。直流快充功率最高可达150 kW，可在30分钟内将电池从10%充至80%。交流充电最大功率为11 kW，并配备V2L双向放电功能，可以以最高3.6 kW的功率为电器供电。

与Sportage一样的体型：宽敞空间与大行李厢

我们在对EV3的深度测试中已经发现，这款”小兄弟”在续航、空间和舒适性方面都是出色的长途出行选择。而EV5车身更大，官方续航超过500公里，进一步强化了这些优势，作为一款纯电动车，它可以成为C级SUV中任何用途的替代选择，无论其动力类型如何。

EV5的设计让人联想到缩小版的EV9，或放大版的EV3。其尺寸与起亚Sportage相近：长4.61米、宽1.87米、高1.67米，轴距为2.75米。车内空间在各个方面都非常出色，后排座椅十分舒适，优于EV4。EV4的座椅位置更低、地板更高，导致膝盖需要比臀部抬得更高。行李厢容积达566升（与燃油版Sportage相同），形状规整、实用性强，后排座椅放倒后可扩展至1650升。前舱还有44升的额外储物空间。

仪表盘设计沿用了该品牌近期电动车型的布局，风格偏向极简，中控台以浮动式设计延伸自中央扶手，并配备全景屏幕，由12.3英寸仪表屏、同尺寸的多媒体系统屏以及一块5.3英寸的空调控制屏组成。尽管如此，起亚仍保留了主要功能的实体按键。坐进驾驶座或后排的那一刻起，EV5就给人非常舒适的感觉。值得一提的细节包括：带指纹识别功能的Digital Key 2.0数字钥匙、哈曼卡顿（Harman Kardon）打造的全新高端音响系统，以及优化后的限速识别系统。

起亚EV5 – 图片库