Мы сели за руль KIA EV5, электрического «брата» KIA Sportage, с запасом хода до 530 км

Осталось немного: в конце года — ориентировочно в октябре — на наш рынок выйдет KIA EV5, и пока нам неизвестны цены… и мы ещё не проверяли его за рулём. Но по впечатлениям от первого статичного знакомства с автомобилем можно утверждать: перед нами машина, которая, несомненно, повторит в своём классе успех, который сейчас имеет KIA EV3 среди малых электрических SUV. Вот её основные характеристики.

Платформа E-GMP с 400 В: быстрая зарядка и запас хода до 530 км

EV5 построен на архитектуре E-GMP, так называемой глобальной модульной электрической платформе с напряжением 400 вольт, разработанной специально для полностью электрических автомобилей. Она также используется в новом электрическом седане марки, EV4, в версии кузова с наилучшей аэродинамикой которого запас хода достигает 630 км. В данном случае силовая установка включает электродвигатель мощностью 160 кВт (218 л. с.) и максимальным крутящим моментом 295 Н·м, питаемый батареей ёмкостью 81,4 кВт·ч.

Заявленный максимальный запас хода по циклу WLTP у EV5 составляет до 530 км для базовой версии и 505 км у EV5 GT Line, которая оснащается 19-дюймовыми колёсными дисками вместо 18-дюймовых и более широкими шинами. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8,4 секунды, максимальная скорость ограничена 165 км/ч, а заявленная масса буксируемого прицепа составляет 1 200 кг. При мощности постоянного тока до 150 кВт EV5 может зарядить батарею с 10 до 80% за 30 минут. Максимальная мощность зарядки переменным током составляет 11 кВт, а также имеется двунаправленная функция V2L, позволяющая питать электрические устройства мощностью до 3,6 кВт.

Размер как у Sportage: много места и большой багажник

Если во время подробного теста EV3 мы уже убедились, что по запасу хода, пространству и комфорту «младший брат» также является отличным вариантом для поездок, то с более просторным кузовом и заявленным запасом хода свыше 500 км EV5 усиливает эти качества. Как электромобиль он может стать универсальной альтернативой любому SUV сегмента C, независимо от типа силовой установки.

EV5, о котором по дизайну можно сказать, что он выглядит как EV9 в уменьшенном масштабе… или как EV3 в увеличенном, по размерам близок к KIA Sportage. Его длина составляет 4,61 метра, ширина 1,87 метра, высота 1,67 метра, а колёсная база — 2,75 метра. Внутреннее пространство великолепно по всем параметрам: задние сиденья очень удобны и просторнее, чем в EV4, где из-за посадки повыше и пола, расположенного выше, колени оказываются выше уровня бёдер. А вместимость багажника, с очень удобной формой, достигает 566 литров — как у Sportage с двигателем внутреннего сгорания, — а при сложенных задних сиденьях может быть увеличена до 1 650 литров. Под передним капотом есть дополнительное пространство объёмом 44 литра.

Схема приборной панели повторяет решения, которые мы уже видели в последних электромобилях марки: довольно минималистичная, с «плавающей» консолью как продолжением центрального подлокотника и панорамным экраном, объединяющим приборную панель диагональю 12,3 дюйма, мультимедийную систему такого же размера и между ними экран 5,3 дюйма для управления климатом. При этом KIA сохраняет физические кнопки для основных функций. Надо признать, что, как только вы садитесь за руль или на одно из пассажирских сидений, EV5 создаёт очень уютную атмосферу. Среди заметных деталей — цифровой ключ Digital Key 2.0 со сканером отпечатков пальцев, новая премиальная аудиосистема от Harman Kardon и оптимизированная версия системы распознавания ограничений скорости.

KIA EV5 – Галерея изображений