이것이 Honda e가 기반을 두고 있는 플랫폼의 모습입니다

Honda e는 이 브랜드의 첫 번째 소형 전기차이며, 또한 회사가 전기차 전용 플랫폼으로 생산하는 첫 번째 모델로, 브랜드 특유의 뛰어난 주행 역동성을 제공하도록 처음부터 끝까지 설계되었습니다.

제조사에 따르면, Honda e의 플랫폼을 개발할 때 도심 환경을 고려하여 “즐겁고 반응성이 뛰어난” 주행 경험을 제공하고자 했습니다. 배터리는 바닥 아래 낮은 위치에 배치되고 축간 중앙에 위치하여, 각 축에 50%씩 균등한 무게 배분과 낮은 무게중심을 실현해 최적의 조작성과 안정성을 확보했습니다. 고토크 전기 모터의 동력은 후륜을 통해 전달되어, 급가속 시에도 정밀한 조향이 가능합니다.

새로운 플랫폼은 “민첩함과 편안한 주행의 뛰어난 조화”를 제공합니다. 네 바퀴 모두에 적용된 독립 서스펜션은 모든 상황에서 탁월한 안정성, 매우 부드러운 주행감, 그리고 조작 면에서의 뛰어난 반응성을 제공하도록 설계되었습니다. 서스펜션 구성 부품은 단조 알루미늄으로 제작되어 무게를 줄이고 성능과 효율을 높였습니다.

특히 주목할 점은 Honda e가 짧은 오버행을 가진 전기 소형차라는 것입니다. 이 차는 “동급 신세대 소형차 특유의 민첩함”을 제공하여 도심 주행을 즐거운 경험으로 만들고, 도시의 좁은 공간에서의 주차와 조작도 어렵지 않게 해 줍니다.

이것이 Honda e가 기반을 두고 있는 플랫폼의 모습입니다

다른 모든 전기차 전용 섀시와 마찬가지로, Honda의 플랫폼은 낮은 무게중심을 위해 휠베이스 안, 특히 바닥에 배터리가 장착되어 있습니다. Honda e는 완벽한 50:50 무게 배분과 모든 부위에 적용된 독립 서스펜션을 갖추고 있습니다.

이미 25,000건 이상의 예약을 받은 새로운 Honda e는 35.5kWh 리튬이온 배터리 팩을 탑재하며, CA Type 2.0 연결을 지원하고 CCS2 DC 급속 충전기와 호환됩니다. 이 방식을 사용하면 Honda는 단 30분 만에 배터리를 80%까지 충전할 수 있다고 밝혔습니다.

회사는 이미 첫 번째 전기차가 200킬로미터의 주행거리를 갖출 것이라고 발표했으며, 이는 일상적인 이동에 충분해 보입니다. 충전 포트는 보닛에 통합되며, 유리 패널 아래에 있고 배터리 충전 상태를 강조하기 위해 LED로 조명됩니다.

다가오는 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서는 이 브랜드의 첫 번째 전기차 양산형 프로토타입이 공개될 예정입니다. 모든 정황으로 보아 올해 말 생산이 시작되고, 다섯 개의 디스플레이와 전방 카메라가 지배하는 미래지향적인 인테리어를 갖추게 될 것으로 보입니다.