Voici la plateforme sur laquelle est construit le Honda e

Le Honda e est la première voiture électrique compacte de la marque et, de plus, c’est la première que la compagnie fabrique avec une plateforme spécifique aux voitures électriques. Elle a été conçue de bout en bout pour offrir l’excellente dynamique de conduite caractéristique de la marque.

Selon le constructeur, lors du développement de la plateforme de la Honda e, on a pris en compte les environnements urbains afin d’offrir une expérience de conduite « gratifiante et dotée d’une grande réactivité ». La batterie a été placée en position basse sous le plancher et centrée entre les essieux, ce qui permet une répartition du poids à 50 % sur chaque essieu ainsi qu’un centre de gravité bas, pour obtenir des niveaux optimaux de maniabilité et de stabilité. La puissance du moteur électrique à couple élevé est transmise à travers l’essieu arrière, ce qui permet une direction précise, même lors d’accélérations brusques ».

La nouvelle plateforme offre « une excellente combinaison entre agilité et confort de conduite. La suspension indépendante sur les quatre roues a été conçue pour offrir une stabilité exceptionnelle dans toutes les conditions, une grande douceur de conduite et une grande réactivité en matière de maniabilité. Les pièces des composants de la suspension sont en aluminium forgé, ce qui réduit le poids et favorise les performances et l’efficacité ».

Il est important de souligner que la Honda e est une voiture électrique compacte aux porte-à-faux courts qui « offre une agilité propre aux compactes de nouvelle génération, capable de faire de la conduite urbaine une expérience agréable et de rendre les manœuvres dans les espaces réduits typiques de la ville sans aucune difficulté ».

Voici la plateforme sur laquelle est construit le Honda e

Comme pour tout autre châssis spécifique aux voitures électriques, la plateforme de la Honda a sa batterie montée entre les essieux, plus précisément dans le plancher, afin d’obtenir un centre de gravité bas. La Honda e bénéficie d’une répartition parfaite du poids 50:50 et d’une suspension indépendante sur toutes les roues.

La nouvelle Honda e, qui compte déjà plus de 25 000 réservations, sera équipée d’un bloc de batteries lithium-ion de 35,5 kWh compatible avec la connexion CA Type 2.0 et avec un chargeur rapide CCS2 en CC. Avec ce type de recharge, Honda assure qu’en seulement 30 minutes la batterie sera chargée à 80 %.

La marque a déjà annoncé que sa première voiture électrique offrira une autonomie de 200 kilomètres, ce qui semble suffisant pour les déplacements quotidiens. Le port de recharge sera intégré au capot, sous un panneau en verre et éclairé par LED pour indiquer l’état de charge de la batterie.

Le prochain Goodwood Festival of Speed présentera un prototype de série de la première voiture électrique de la marque. Tout laisse penser que la production débutera à la fin de cette année et que la voiture sera dotée d’un habitacle futuriste dominé par un tableau de bord à cinq écrans et des caméras de vision frontale.