So ist die Plattform aufgebaut, auf der der Honda e basiert

Der Honda e ist das erste kompakte Elektroauto der Marke und zugleich das erste, das das Unternehmen mit einer speziell für Elektroautos entwickelten Plattform fertigt. Er wurde von Grund auf so konzipiert, dass er das hervorragende Fahrverhalten bietet, das für die Marke charakteristisch ist.

Laut Hersteller wurden bei der Entwicklung der Plattform des Honda e städtische Umgebungen berücksichtigt, um ein „befriedigendes Fahrerlebnis mit großer Reaktionsfähigkeit“ zu bieten. Die Batterie wurde tief unter dem Boden und zentral zwischen den Achsen angeordnet, was eine Gewichtsverteilung von 50 % auf jeder Achse sowie einen niedrigen Schwerpunkt ermöglicht und so optimale Werte bei Wendigkeit und Stabilität erreicht. Die Kraft des Elektromotors mit hohem Drehmoment wird über die Hinterachse übertragen, was eine präzise Lenkung auch bei abrupter Beschleunigung ermöglicht“.

Die neue Plattform bietet „eine hervorragende Kombination aus Agilität und Fahrkomfort. Die Einzelradaufhängung an allen vier Rädern wurde für außergewöhnliche Stabilität unter allen Bedingungen, große Laufruhe und eine hohe Reaktionsfähigkeit beim Lenken entwickelt. Die Bauteile der Radaufhängung bestehen aus geschmiedetem Aluminium, was das Gewicht reduziert und Leistung sowie Effizienz verbessert“.

Hervorzuheben ist, dass der Honda e ein kompaktes Elektroauto mit kurzen Überhängen ist, das „eine Agilität bietet, wie man sie von Kompaktwagen der neuesten Generation kennt, die das Fahren in der Stadt zu einem angenehmen Erlebnis macht und dafür sorgt, dass Manöver auf den typisch engen Parkplätzen der Stadt keine Schwierigkeiten bereiten“.

So ist die Plattform aufgebaut, auf der der Honda e basiert

Wie bei jeder anderen speziell für Elektroautos entwickelten Fahrzeugstruktur ist bei der Plattform des Honda die Batterie innerhalb des Radstands montiert, konkret im Bodenbereich, um einen niedrigen Schwerpunkt zu erreichen. Der Honda e verfügt über eine perfekte Gewichtsverteilung von 50:50 und eine Einzelradaufhängung an allen Rädern.

Der neue Honda e, für den bereits mehr als 25.000 Reservierungen vorliegen, verfügt über einen Lithium-Ionen-Akkupack mit 35,5 kWh, der den Wechselstrom-Anschluss Typ 2.0 unterstützt und an einer CCS2-Gleichstrom-Schnellladestation geladen werden kann. Laut Honda lässt sich die Batterie damit in nur 30 Minuten auf 80 % laden.

Die Marke hat bereits angekündigt, dass ihr erstes Elektroauto eine Reichweite von 200 Kilometern haben wird, was für die täglichen Fahrten offenbar ausreicht. Der Ladeanschluss wird in die Motorhaube integriert, unter einer Glasabdeckung, die beleuchtet ist, um den Ladezustand der Batterie anzuzeigen.

Das nächste Goodwood Festival of Speed wird einen Serienprototyp des ersten Elektroautos der Marke zeigen. Alles deutet darauf hin, dass die Produktion Ende dieses Jahres beginnt und das Fahrzeug mit einem futuristischen Innenraum ausgestattet ist, dessen Armaturenbrett von fünf Bildschirmen und einer Frontkamera dominiert wird.