Esta é a plataforma sobre a qual está construído o Honda e

O Honda e é o primeiro carro elétrico compacto da marca e, além disso, é o primeiro que a companhia fabrica com uma plataforma específica para carros elétricos, e foi projetado de ponta a ponta para oferecer a excelente dinâmica de condução característica da marca.

Segundo o fabricante, ao desenvolver a plataforma do Honda e, foram levados em conta os ambientes urbanos, a fim de oferecer uma experiência de condução “gratificante e com grande capacidade de resposta”. A bateria foi colocada em posição baixa, sob o piso e centrada entre os eixos, o que permite uma distribuição de peso de 50% sobre cada eixo e um centro de gravidade baixo, para alcançar níveis ótimos de manobrabilidade e estabilidade. A potência do motor elétrico de alto binário é transmitida através do eixo traseiro, o que permite uma direção precisa, mesmo em acelerações bruscas”.

A nova plataforma oferece “uma excelente combinação entre agilidade e conforto na condução. A suspensão independente nas quatro rodas foi projetada para oferecer uma estabilidade excepcional em todas as condições, grande suavidade na condução e grande capacidade de resposta em termos de manobrabilidade. As peças dos componentes da suspensão são de alumínio forjado, o que reduz o peso e favorece o desempenho e a eficiência”.

É importante destacar que o Honda e é um carro elétrico compacto com balanços curtos que “oferece uma agilidade própria dos compactos de nova geração, capaz de tornar a condução urbana uma experiência agradável e de fazer com que as manobras nos típicos espaços reduzidos da cidade não representem nenhuma dificuldade”.

Esta é a plataforma sobre a qual está construído o Honda e

Tal como acontece com qualquer outro chassi específico para carros elétricos, a plataforma do Honda tem a bateria montada entre os eixos, concretamente no piso, para obter um centro de gravidade baixo. O Honda e apresenta uma distribuição de peso perfeita de 50:50 e uma suspensão independente em todas as rodas.

O novo Honda e, que já tem mais de 25.000 reservas, contará com um conjunto de baterias de íons de lítio de 35,5 kWh, compatível com a ligação CA Tipo 2.0 e com um carregador rápido CCS2 em CC. Com este tipo, o Honda garante que em apenas 30 minutos a bateria estará carregada em 80%.

A marca já anunciou que o seu primeiro carro elétrico terá uma autonomia de 200 quilómetros, o que parece suficiente para os deslocamentos diários. A tomada de carregamento será integrada no capô, sob um painel de vidro e iluminada por LED para destacar o estado de carga da bateria.

O próximo Goodwood Festival of Speed vai apresentar um protótipo de produção do primeiro carro elétrico da marca. Tudo indica que a produção começará no final deste ano e que chegará com um interior futurista, presidido por um painel de instrumentos dominado por cinco ecrãs e câmaras de visão frontal.