Tak wygląda platforma, na której zbudowany jest Honda e

Honda e to pierwszy kompaktowy samochód elektryczny tej marki, a jednocześnie pierwszy, który firma produkuje na platformie dedykowanej samochodom elektrycznym. Został zaprojektowany od podstaw tak, by zapewnić doskonałą dynamikę jazdy, charakterystyczną dla tej marki.

Według producenta, opracowując platformę Honda e, uwzględniono warunki miejskie, aby zapewnić satysfakcjonujące wrażenia z jazdy i dużą responsywność. Bateria została umieszczona nisko, pod podłogą i wyśrodkowana między osiami, co pozwala na rozkład masy 50% na każdą oś oraz niski środek ciężkości, zapewniając optymalną zwrotność i stabilność. Moc silnika elektrycznego o wysokim momencie obrotowym przekazywana jest na tylną oś, co zapewnia precyzyjne prowadzenie nawet przy gwałtownym przyspieszaniu”.

Nowa platforma oferuje „doskonałe połączenie zwinności i komfortu prowadzenia. Niezależne zawieszenie na wszystkich czterech kołach zaprojektowano tak, by zapewnić wyjątkową stabilność w każdych warunkach, dużą płynność jazdy i szybką reakcję pod względem zwrotności. Elementy zawieszenia wykonane są z kutego aluminium, co zmniejsza masę i sprzyja osiągom oraz efektywności”.

Warto podkreślić, że Honda e to kompaktowy samochód elektryczny z krótkimi zwisami, który „oferuje zwinność charakterystyczną dla kompaktów nowej generacji, dzięki czemu jazda po mieście staje się przyjemnością, a manewrowanie w typowo ciasnych miejskich przestrzeniach nie sprawia żadnych trudności”.

Tak wygląda platforma, na której zbudowany jest Honda e

Podobnie jak w przypadku każdego innego podwozia dedykowanego samochodom elektrycznym, także platforma Honda ma baterię umieszczoną w rozstawie osi, dokładnie w podłodze, aby uzyskać niski środek ciężkości. Honda e charakteryzuje się idealnym rozkładem masy 50:50 oraz niezależnym zawieszeniem na wszystkich kołach.

Nowy Honda e, który ma już ponad 25.000 rezerwacji, będzie wyposażony w pakiet akumulatorów litowo-jonowych o pojemności 35,5 kWh, kompatybilny z przyłączem AC Typ 2.0 oraz szybką ładowarką CCS2 DC. Dzięki temu, jak zapewnia Honda, w zaledwie 30 minut bateria naładuje się do 80%.

Marka już zapowiedziała, że jej pierwszy samochód elektryczny będzie miał zasięg 200 kilometrów, co wydaje się wystarczające na codzienne dojazdy. Gniazdo ładowania zostanie zintegrowane z maską, pod szklanym panelem i podświetlone diodami LED, aby sygnalizować stan naładowania baterii.

Podczas Goodwood Festival of Speed zostanie zaprezentowany produkcyjny prototyp pierwszego samochodu elektrycznego marki. Wszystko wskazuje na to, że produkcja ruszy pod koniec tego roku, a wnętrze, z futurystycznym kokpitem zdominowanym przez pięć ekranów i kamery widzenia przedniego, będzie robić wrażenie.