Ecco la piattaforma su cui è costruita la Honda e

La Honda e è la prima auto elettrica compatta del marchio ed è anche la prima che la casa produce con una piattaforma specifica per auto elettriche, progettata fin dall’inizio per offrire l’eccellente dinamica di guida tipica del marchio.

Secondo il costruttore, nello sviluppo della piattaforma della Honda e si è tenuto conto degli ambienti urbani, con l’obiettivo di offrire un’esperienza di guida “gratificante e con grande reattività”. La batteria è posizionata in basso, sotto il pavimento e centrata tra gli assi, il che consente una distribuzione del peso al 50% su ciascun asse e un baricentro basso per ottenere livelli ottimali di maneggevolezza e stabilità. La potenza del motore elettrico ad alta coppia viene trasmessa all’asse posteriore, garantendo una sterzata precisa anche in accelerazioni brusche”.

La nuova piattaforma offre “un’eccellente combinazione di agilità e comfort di guida. La sospensione indipendente sulle quattro ruote è stata progettata per garantire una stabilità eccezionale in ogni condizione, grande morbidezza di guida e una notevole prontezza di risposta in termini di maneggevolezza. I componenti della sospensione sono in alluminio forgiato, che riduce il peso e favorisce prestazioni ed efficienza”.

È importante sottolineare che la Honda e è un’auto elettrica compatta con sbalzi corti che “offre un’agilità tipica delle compatte di nuova generazione, capace di rendere la guida urbana piacevole e di far sì che le manovre negli spazi ridotti tipici della città non comportino alcuna difficoltà”.

Ecco la piattaforma su cui è costruita la Honda e

Come accade per qualsiasi altro telaio specifico per auto elettriche, la piattaforma della Honda ha la batteria montata all’interno del passo, in particolare nel pianale, per ottenere un baricentro basso. La Honda e presenta una distribuzione perfetta del peso 50:50 e una sospensione indipendente su tutti i punti.

La nuova Honda e, che ha già superato le 25.000 prenotazioni, sarà dotata di un pacco batterie agli ioni di litio da 35,5 kWh compatibile con la connessione CA Tipo 2.0 e con una ricarica rapida CCS2 in CC. Con questo sistema, Honda assicura che in soli 30 minuti la batteria si ricarichi all’80%.

Il marchio ha già annunciato che la sua prima auto elettrica avrà un’autonomia di 200 chilometri, un valore che sembra sufficiente per gli spostamenti quotidiani. La presa di ricarica sarà integrata nel cofano, sotto un pannello in vetro e illuminata a LED per evidenziare lo stato di carica della batteria.

Il prossimo Goodwood Festival of Speed mostrerà un prototipo di serie della prima auto elettrica del marchio. Tutto lascia pensare che la produzione inizierà alla fine di quest’anno e che arriverà con un interno futuristico dominato da una strumentazione con cinque schermi e telecamere di visione frontale.