Bu, Honda e'nin üzerine inşa edildiği platformdur

Honda e, markanın ilk kompakt elektrikli otomobilidir ve aynı zamanda şirketin elektrikli otomobillere özel bir platformla ürettiği ilk modeldir. Markanın karakteristik mükemmel sürüş dinamiğini sunmak için baştan sona tasarlanmıştır.

Üretici açıklamasına göre, Honda e platformu geliştirilirken kentsel ortamlar da göz önünde bulundurulmuş ve “ödüllendirici, yüksek tepki kabiliyetine sahip bir sürüş deneyimi” hedeflenmiştir. Batarya, zeminin altına alçak bir konumda ve aksların arasına ortalanmış olarak yerleştirilmiştir; bu sayede her aks üzerinde %50 ağırlık dağılımı ve düşük bir ağırlık merkezi elde edilerek en uygun manevra kabiliyeti ve stabilite sağlanır. Yüksek torklu elektrik motorunun gücü arka aksa iletilir ve bu sayede ani hızlanmalarda bile hassas direksiyon kontrolü mümkün olur.”

Yeni platform “çeviklik ile sürüş konforu arasında mükemmel bir denge” sunar. Dört tekerleğe bağımsız süspansiyon, tüm koşullarda olağanüstü stabilite, yüksek sürüş yumuşaklığı ve manevra kabiliyetinde güçlü bir tepki için tasarlanmıştır. Süspansiyon bileşenlerinin parçaları dövme alüminyumdan yapılmıştır; bu da ağırlığı azaltır ve performans ile verimliliği artırır.”

Özellikle belirtmek gerekir ki Honda e, kısa çıkıntılara sahip kompakt bir elektrikli otomobildir ve “kendi neslinin kompaktlarına özgü bir çeviklik sunarak kentsel sürüşü keyifli bir deneyime dönüştürür ve şehrin tipik dar alanlarındaki manevraları hiçbir zorluk yaratmadan gerçekleştirmeyi sağlar.”

Bu, Honda e’nin üzerine inşa edildiği platformdur

Diğer elektrikli otomobillere özel şasilerde olduğu gibi, Honda platformunda da batarya dingil mesafesinin içinde, düşük bir ağırlık merkezi elde etmek için özellikle zemine monte edilmiştir. Honda e, mükemmel bir %50:50 ağırlık dağılımı ve her yerde bağımsız süspansiyonla gelir.

25.000’den fazla rezervasyon almış olan yeni Honda e, CA Tip 2.0 bağlantısıyla uyumlu, 35,5 kWh kapasiteli bir lityum-iyon batarya paketiyle donatılacaktır; CCS2 DC hızlı şarj cihazı da desteklenmektedir. Bu yöntemle Honda, bataryanın yalnızca 30 dakikada %80’e kadar dolacağını garanti eder.

Marka, ilk elektrikli otomobilinin 200 kilometrelik bir menzile sahip olacağını§h30; bu da günlük seyahatler için yeterli görünüyor. Şarj portu, batarya şarj durumunu vurgulamak için LED aydınlatmalı cam bir panelin altında, motor kaputuna entegre edilecek.