이렇게 우리의 도시가 바뀔 것입니다. 미래의 이동성을 맞이할 준비가 되셨나요?

대도시에서의 이동성은 그야말로 큰 과제입니다. 사실 이동성만 그런 것이 아니라, 시민들의 삶의 질을 높이기 위해 대도시의 일상과 관련된 모든 것을 관리하는 일이 중요합니다. 에너지, 물, 폐기물 관리, CO2 배출 감소, 새로운 형태의 이동 수단 등이 그렇습니다.

현재 전 세계 인구의 55% 이상이 대도시에 집중되어 있다는 점을 고려해야 합니다. 그리고 이 수치는 2030년에는 60%를 넘어서고, 2050년에는 거의 70%에 이를 것으로 예상됩니다. 예를 들어 스페인에서는 인구의 70% 이상이 국토 면적의 약 1%에 집중되어 있으며, 마드리드와 바르셀로나 같은 도시에는 전체 인구의 거의 4분의 1이 살고 있습니다.

모든 전문가들은 높은 오염도, 인구 구조의 변화, 부동산 압박, 교통비 등 여러 요인으로 인해 앞으로 몇 년 안에 대도시에 급격한 변화가 있을 것이라고 전망합니다. 또한 코로나19 팬데믹을 빼놓을 수 없는데, 이는 새로운 과제를 가져왔고, 도시 환경과 그것을 이용하는 방식을 다시 생각하게 만드는 촉매 역할을 했습니다.

의심할 여지 없이, 미래 도시에서 가장 큰 변화 중 하나는 스마트 시티 또는 “스마트 시티”로의 전환 과정에서 이동성 분야에서 일어날 것입니다. 이때 미래의 이동성은 하나의 해결책으로 이해되어야 합니다. 이러한 변화는 이미 시작되었습니다. 그러나 스마트 시티는 우리에게 새로운 과제를 제시하며, 우리가 대비해야 할 기술들도 가져오고 있습니다.

가장 중요한 것들을 살펴보겠습니다.

전동화: 플러그인 하이브리드와 전기차

카셰어링과 같은 솔루션이 아무리 이상적으로 보일지라도, 개인 자동차는 미래 도시 이동성의 다양한 선택지들 사이에서 여전히 핵심적인 역할을 할 것입니다. 이는 이미 우리가 경험하고 있는 현실입니다. 내일의 도시에서 자동차가 기술적 관점에서 매력적이려면 몇 가지 요건을 충족해야 하는데, 첫째는 전동화, 둘째는 네트워크 연결 능력입니다.

실제로 현재 차량의 친환경 등급을 매기는 라벨링 시스템이 이미 존재합니다. 이 시스템은 실제 배출량이 아니라 사용하는 기술의 종류에 따라 차량을 분류한다는 점이 흥미롭습니다. 라벨 체계는 변화를 겪겠지만, 한 가지는 계속 유지될 것입니다. 대도시 중심부에 진입하고 추가적인 혜택(주차 요금 할인, BUS-VAO 차선 이용 등)을 누리고 싶다면, DGT의 ECO 라벨 또는 CERO 라벨 를 갖춘 차량을 고려해야 합니다.

LPG나 CNG 등 가스 차량도 GLP 또는 GNC 방식이라면 ECO 라벨을 받을 수 있습니다. 하지만 추세는 전동화로 향하고 있습니다. 자기충전 하이브리드는 이미 표준이 되었고, 플러그인 하이브리드는 이들과 100% 전기차 사이를 잇는 가장 좋은 대안입니다. 이제 모든 가격대와 시장의 모든 카테고리에 전기차가 존재하며, 속도는 느리지만 행정기관들도 필요에 맞는 충전 인프라 구축을 가속화하기 위해 “박차를 가하고 있는” 것으로 보입니다.

제가 말하고 싶은 것은, 조만간 개인 승용차로 도시를 이동하려면 “충전”을 생각해야 할 것이라는 점입니다. 그렇지 않다면 대중교통의 대안으로 카셰어링이 늘 해결책이 될 수 있습니다.

카셰어링: 공유 자동차라는 선택지가 힘을 얻고 있다

Emov, Zity, Share Now, Wible… 우리가 무엇을 말하는지 알고 이미 이들 서비스를 이용해 본 적이 있다면, 앞으로 새로운 경쟁자들이 계속 추가될 것이니 준비하시기 바랍니다. 그렇지 않다면, 카셰어링 서비스들을 알아두는 것이 좋습니다.

기본적으로 이들은 전통적인 렌터카와 달리 몇 분 단위로도 차량을 이용할 수 있는 자동차 대여 서비스를 제공하는 회사입니다. 시간, 일, 주 단위로 이용할 수 있는 패키지도 있습니다. 앱을 통해 작동하며, 차량에 접근하려면 앱에 가입하고 등록해야 합니다. 카드나 열쇠 없이 앱으로 차량을 열 수 있습니다. 앱을 통해 현재 위치 근처에 주차된 차량을 찾을 수 있으며, 이용이 끝나면 각 회사가 정한 구역 안이라면 원하는 곳에 차량을 세워 두면 됩니다.

보통 카셰어링 차량은 소형이며, 전기차이거나 저공해 차량입니다. 자신의 차가 없거나 자신의 차를 사용할 수 없는 경우에도 제약 없이 도시를 이동할 수 있게 해 줍니다. 요금은 대체로 저렴하며(분당 약 20상팀), 주차 제한 구역에서도 무료로 주차할 수 있는 경우가 많습니다.

마이크로 모빌리티: 도시 이동성의 미래인가?

전문가들에 따르면, 도시 마이크로 모빌리티를 도시에 통합하는 것이 미래 도시 교통 성공의 핵심 열쇠 중 하나가 될 것입니다. 그런데… 마이크로 모빌리티란 무엇일까요?

짧은 거리를 이동할 수 있게 해 주는 경량 차량을 이용한 모든 교통 수단을 이 이름으로 부릅니다. 여기에는 자전거(일반 자전거 또는 전기자전거), 점점 인기를 얻고 있는 킥보드, 스쿠터 등이 포함됩니다. 마이크로 모빌리티라는 용어에는 내연기관이 필요 없고, 약 10~15km 거리를 배출가스 없이 이동할 수 있는 경량 교통 시스템이 포함된다고 말할 수 있습니다.

여기서 다시 서비스로서의 이동성(MaaS) 개념이 등장합니다. 집을 나서서 앱으로 예약한 전기자전거를 타고 지하철역까지 간 다음, 대중교통에서 내리면 킥보드를 타고 목적지까지 이동하는 상상을 해 보세요. 중국과 미국은 이미 서비스로서의 마이크로 모빌리티에서 앞서 나가고 있습니다. 가능성은 막대하며, 모두 디지털화를 통해 이루어집니다. 예를 들어 대중교통과 킥보드 또는 전기자전거를 결합해 이용할 수 있는 특별 이용권, 통합 모빌리티 스마트 카드 등이 있습니다.

서로 연결된 자동차… 그리고 인프라와 연결된 자동차

클라우드와 5G. 이 개념들에 대해서도 분명 들어 보셨을 것입니다. 더 나아가, 컴퓨터나 모바일 기기를 조금이라도 사용한다면 클라우드에 저장된 파일이나 데이터가 하나쯤은 있을 것입니다. 그리고 5G는 3G, 그다음 4G가 그랬던 것처럼 결국 모두에게 도달할 것입니다. 차량, 사람, 인프라 사이의 연결성이 공간 활용, 건물 관리, 교통을 최적화할 수 있게 해 줄 것입니다.

실시간으로 정보에 접근할 수 있게 해 주는 초연결 서비스의 잠재력을 생각해 보세요. 자동차는 인프라와 소통하며 현실과 가상을 융합합니다. 이렇게 되면 자동차 자체가 사회적 상호작용의 수단이 되고, 디지털 도시와의 인터페이스가 될 것입니다. 여러 카메라와 센서를 활용해, 예를 들어 도로에 포트홀이 생겼다거나 교통 표지판을 가리는 나무를 가지치기해야 한다는 사실을 자동으로 알려줄 수도 있습니다. 우리는 이미 5G 기술이 운전을 어떻게 혁신할지에 대해 다룬 바 있습니다.

하지만 차근차근 가 봅시다. 우선 우리가 살펴볼 첫 번째 주제는 다음과 같습니다.

교통 흐름 제어

스마트 시티는 교통 관리에 있어 유연해야 합니다. 현재 일부 도시에서는 차량 진입을 전면 금지하고 있지만, 교통 흐름 제어 시스템을 활용하면 시간, 차량 종류, 수행하려는 업무, 사용자가 도시에 머무르는 시간 등에 따라 도시에 진입할 수 있는 사용자를 관리할 수 있습니다. 나아가 사용자가 교통수단을 바꾸면 포인트를 적립하고 누적할 수 있는 인센티브 시스템을 마련할 수도 있습니다.

스마트 신호등

교통 흐름 관리의 가장 명확한 예 중 하나는 스마트 신호등입니다. Audi는 일부 유럽 도시에서 신호등 정보 시스템을 제공하고 있습니다. 이 시스템은 운전자들이 이른바 “녹색 물결”을 활용할 수 있게 해 주는데, 계기판의 표시를 통해 신호등이 녹색일 때 통과할 수 있도록 속도를 조절할 수 있습니다.

이는 전기차나 플러그인 하이브리드의 경우 특히 중요합니다. 신호등에서 멈추게 될 것을 알면서 굳이 가속하여 에너지를 쓰고 오염을 일으킬 이유가 있을까요? 오히려 에너지 회수 시스템이 작동하게 두고 배터리에 충전하는 편이 낫습니다. 그 밖의 응용 사례로는, 교통 상황에 따라 신호 순서를 자동으로 조정하거나, 구급차와 같은 긴급 차량이 통행할 수 있도록 일시적인 필요에 따라 교통을 원활하게 하는 것 등이 있습니다.

자율 및 자동 주차

아니요, 여기서 주차 공간을 감지하고 버튼을 누르면 혼자서 주차하는 센서 장착 자동차 이야기를 하려는 것은 아닙니다. 차량 밖에서도 휴대폰으로 주차를 제어할 수 있는데, 이는 이미 오래전부터 가능한 기술입니다.

또한 같은 브랜드의 차량들이 서로 연결되어 클라우드를 통해 데이터를 교환하여, 한 차량이 주차 공간을 비우면 다른 사용자들에게 알려주는 것도 이미 가능합니다.

다음 단계는 완전 자율 및 자동 주차입니다. 부동산 개발업체와 협력하여 이를 위해 설계된 구역에서 이루어지며, 사용자는 주차 구역에 도착해 차량을 세워두기만 하면 됩니다. 그러면 차량이 스스로 주차하며, 운전자가 차에서 내리고 타기 위해 차 사이에 공간을 둘 필요가 없어 공간을 더 효율적으로 활용할 수 있습니다.

이처럼 보조 주차 건물에서는 계단, 엘리베이터, 보행자 통로 등이 사라지게 됩니다. 운전자는 입구에 차를 세우고, 돌아올 때 휴대폰 앱으로 차를 “호출”하면 됩니다. 그 사이에는 다른 도시 마이크로 모빌리티 수단을 이용할 수 있습니다. 이 방식을 호텔, 대형 공영 주차장, 쇼핑센터 같은 건물에 적용하면 지하와 지상의 공간이 확보되어 시민들에게 이익이 됩니다.

자율주행차는 언제쯤?

최근 자율주행차에 대한 열기가 다소 식은 것처럼 보이지만, 이 기술은 여전히 발전하고 있으며 미래 스마트 시티에서 근본적인 역할을 하게 될 것입니다. 특히 운전자가 필요 없는, 이러한 유형의 차량만을 위해 지정된 특정 경로를 달리는 차량 플릿에서 그렇습니다.

예를 들어 도시에서 공항이나 기차역까지, 또는 외곽에서 도심까지 이어지는 주요 축을 운행하는 것입니다. 이 기술이 가진 잠재력을 모두 보여주기까지는 아직 시간이 좀 걸릴 것입니다. 제조사들은 이미 그 능력을 입증했지만, 자율 또는 원격 주행을 규율하는 법규와 규정이 아직 부족합니다. 특히 고장이나 사고가 발생했을 때 최종 책임이 누구에게 있는지에 대한 문제가 그렇습니다.

하늘을 나는 자동차: 그렇게 멀지 않았다…

아니요, 아직 코앞에 와 있는 것은 아닙니다. 그렇다고 아주 먼 이야기도 아닙니다. 미래에는 교통 체증을 만나면 버튼을 눌러 자동차의 날개나 로터를 펼쳐 아스팔트를 떠나 하늘을 나는 자동차를 직접 운전할 수 있으리라 생각하지 마십시오. 적어도 중기적으로는 그렇습니다.

하지만 이미 많은 브랜드가 하늘을 나는 자동차 프로젝트를 진행 중입니다. 다만 이들은 오히려 항공 모빌리티 차량, 즉 에어택시라고 부르는 것이 더 정확할 것입니다. 이들은 자율주행이 가능하며 미리 정해진 경로를 운행할 수 있습니다.

이런 측면에서 미래의 모빌리티 허브는 매우 중요해질 것입니다. 무인 셔틀이나 에어택시를 다른 도시 교통수단과 연결할 수 있기 때문입니다.

빅데이터, 인공지능, 블록체인 기술

이것은 하늘을 나는 자동차처럼 공상과학 영화 같은 이야기로 들릴 수 있지만, 모두 서로 연관되어 있습니다. 스마트 시티는 차량, 사람, 인프라 사이의 필수적인 연결성 때문에 데이터 수집, 클라우드에서의 처리, 그리고 물론 무선 통신을 필요로 하는 동적인 시스템이라는 점을 기억하십시오.

이러한 기술에 투자하고 발전시키는 만큼 스마트 시티로의 진보도 가능해질 것입니다. 사물인터넷(IoT)이라 불리는 기술은 다양한 기기들이 연결되어 정보를 주고받을 수 있는 플랫폼을 제공합니다. 이것은 자동차에만 적용되는 것이 아닙니다. 쓰레기 수거, 가로등, 관개 등 서비스의 변화를 생각해 보십시오.

그런데 이제 두 번째 부분이 있습니다. IoT는 엄청난 양의 데이터를 생성하기 때문에 인공지능과 빅데이터 같은 기술이 필요해집니다. 이것만이 데이터를 저장하고 처리하여 이후 분석할 수 있게 하며, 그를 통해 예측 모델을 만드는 등 앞으로 나아가는 데 필요한 중요한 정보를 추출할 수 있습니다.

앞서 이야기했듯이, 예를 들어 빈 주차 공간을 알려주는 앱이 있습니다. 또 다른 예로, 일부 브랜드는 빅데이터를 활용해 교통사고가 어디에서 발생하는지 파악하는 스마트 솔루션을 개발하고 있으며, 이를 통해 당국은 예방 조치를 취할 수 있습니다. 또한 도시에서 배송 차량의 운행 일정을 분석하여 데이터를 클라우드로 보내 시간표를 바꾸고 교통을 개선할 수도 있습니다.

마지막으로 블록체인 기술이 있습니다. 이 기술은 이러한 모든 데이터에 대한 신뢰를 높여, 도시가 제공하는 인프라와 자원을 최대한 잘 활용할 수 있도록 해 줄 것입니다.

스마트 시티의 과제

이 모든 기술의 적용에는 단점도 있습니다. 일부 전문가들은 인간 간의 접촉이 제한될 가능성을 지적하지만, 실제로 가장 우려되는 것은 데이터의 기밀성과 보안입니다.

또한 스마트 시티에서 우리가 이야기한 많은 기술을 성공적으로 구현하려면 공공 부문과 민간 부문 간의 최대한의 협력이 필요하며, 또한 정부 기관과 시민 간의 협력도 필요합니다.

스마트 시티 발전을 위한 기술 자체는 이미 존재한다는 것이 분명합니다. 나머지는 단지 의지와 이해, 그리고 시간의 문제일 뿐입니다.

이동성과 미래 도시에 대해 더 알고 싶으시다면, 9월 24일부터 26일까지 스페인 최초의 글로벌 지속가능성 박람회인 MOGY를 방문하시길 권합니다.