未来城市将如何改变？你准备好迎接未来的出行方式了吗？

大城市的出行是一项重大挑战。其实不只是出行，还包括大城市日常生活的方方面面的管理，以提升市民的生活质量：能源、水和废弃物管理，减少CO2排放，以及新的出行方式……

需要注意的是，目前全球超过55%的人口集中在大城市。预计这一比例还将继续上升，到2030年将超过60%，到2050年将接近70%。以西班牙为例，超过70%的居民集中在仅占国土面积1%的区域，马德里和巴塞罗那等城市几乎容纳了全国四分之一的人口。

所有专家都预测，未来几年大城市将发生剧烈变化，原因包括严重的污染、人口结构变化、房地产压力以及交通成本等诸多因素。更不用说新冠疫情带来的新挑战，它也起到了催化作用，促使人们重新思考城市环境以及使用城市的方式。

毫无疑问，未来城市中最大的变化之一，将发生在向智慧城市（“smart city”）转型的出行领域，前提是将未来出行视为一种解决方案。这一转型已经开始。但智慧城市也带来了新的挑战，并引入了我们需要提前准备的技术。

下面我们来梳理其中最重要的几项。

电动化：插电式混合动力汽车与纯电动汽车

尽管分时租赁等方案可能非常理想，私家车仍将在未来城市出行的各种选择中扮演关键角色。这一点我们已经在经历。要想让汽车在未来城市中具备技术上的吸引力，它必须满足一些要求，首先是电动化；其次是联网能力。

事实上，目前已经存在一套车辆环保标签系统，它并非根据实际排放对车辆进行分类，而是有趣地依据所采用的技术类型。尽管标签体系将发生变化，但有一点将保持不变：如果你想驾驶一辆能够进入大城市中心、并享受额外优惠（如停车费减免、可使用公交车专用车道BUS-VAO等）的汽车，就必须考虑获得ECO或CERO标签 （西班牙交通总局DGT颁发）的车型。

有些车辆（如使用液化石油气（GLP）或压缩天然气（GNC）的燃气车）也能获得ECO标签。但趋势是电动化。自充电混合动力已经成为标配，而插电式混合动力则是连接这两者与纯电动汽车的最佳过渡选择。如今各个价位、各个细分市场都有电动汽车可选，虽然进展缓慢，但各级政府似乎正在“加快步伐”，推动建设与需求相匹配的充电基础设施。

我想说的是，无论早晚，你都得考虑在城市里驾驶私家车时“插电”的问题。否则，作为公共交通的替代方案之一，共享汽车也始终是一个选择。

分时租赁：共享汽车方案日益受到青睐

Emov、Zity、Share Now、Wible……如果你对这些名称了如指掌，并且已经用过其中某些服务，那么请做好准备，因为更多的竞争者将会出现。如果还不了解，最好先熟悉一下分时租赁服务。

基本上，这些公司提供的汽车租赁服务与传统租车不同：你可以按分钟使用车辆，也有按小时、天、周计费的套餐……使用前需要在应用程序中注册并完成身份登记，之后直接通过应用解锁车辆，无需卡片或钥匙。应用程序还可以帮你查找你附近城市里停放的可用车辆，用完之后，你只需将车停在任意地点，但必须在每家公司规定的服务范围之内。

通常分时租赁的车辆多为小型车、电动车或低排放车，让你即使没有私家车或无法使用自己的车，也能不受限制地在城市中出行。收费通常比较实惠（约每分钟20欧分），并且可以在限停区域免费停车。

微出行：城市出行的未来？

专家认为，将城市微出行纳入城市交通体系，将是未来城市交通成功的关键之一。但……什么是微出行？

这一概念涵盖了所有使用轻型车辆、适合短距离出行的交通方式，包括自行车（传统自行车或电动自行车）、日益流行的滑板车以及电动滑板车等。可以说，微出行指的是那些不需要内燃机、能够在约10至15公里距离内实现零排放出行的轻型交通系统。

而这里又涉及“出行即服务”（MaaS）的概念。你能想象吗？你可以出门后，在应用中预订一辆电动自行车，骑到地铁站，离开公共交通后，再换乘滑板车抵达最终目的地。中国和美国在“出行即服务”形式的微出行方面已经走在前列。未来的可能性非常广阔，但前提是要依托数字化：例如允许公共交通与滑板车或电动自行车组合使用的特殊通行证、智能卡或集成化出行智能卡等。

车辆之间的互联……以及与基础设施的互联

云计算和5G。相信你也听说过这些概念。更何况，只要你使用电脑或移动设备，几乎都会在云端存储一些文件或数据。至于5G，它终将普及，就像当年的3G和4G一样。车辆、人员与基础设施之间的连接，将有助于优化空间利用、建筑管理以及交通管理。

想想超高连接服务所蕴含的潜力，它们能够实时获取信息。汽车将与基础设施通信，融合现实与虚拟。由此，车辆本身将成为社会互动的媒介，以及与数字城市对接的界面。借助其众多摄像头和传感器，车辆甚至可以自动提醒路面出现坑洼，或者某棵树遮挡了交通标志需要修剪。我们此前也分析过5G技术将如何彻底改变驾驶。

不过我们一步一步来。目前，我们先看以下这一项：

交通流量控制

智慧城市必须能够灵活地管理交通。目前一些城市正在完全禁止车辆进入，但交通流量控制系统可以根据时段、车型、管理需求以及每位用户在城市中停留的时间，来管理不同用户的进入权限。甚至可以建立激励机制，让用户在改变出行方式时获得并积累积分。

智能交通信号灯

交通流量管理最典型的例子之一就是智能交通信号灯。Audi已在部分欧洲城市提供交通信号信息系统，使驾驶者能够利用所谓的“绿波”，车辆仪表盘会显示指示，帮助调整车速，以尽可能在绿灯状态下通过路口。

这对于电动汽车或插电式混合动力汽车尤为重要：如果我要在红灯前停下来，何必加速、耗能、排放？不如让能量回收系统发挥作用，为电池充电。其他应用还包括：根据交通状况自动调整信号灯的配时，甚至根据临时需要（例如为救护车等紧急车辆优先放行）进行调整。

自动泊车与自动驾驶泊车

这里我不是要讲那种通过传感器探测空车位、按下按钮后就能自己停车的汽车。即使是在车外，通过手机远程操控泊车，这类功能也早已成为可能。

同一品牌之间相互联网的汽车，还可以通过云端交换数据，在某辆车腾出车位时通知其他用户。

下一步是全自动驾驶泊车，它将在与房地产开发商合作建设的专门区域实现。用户只需把车开到泊车区，下车后车辆就会自动泊入车位，并在停车场内自主行驶。由于车辆之间无需留出供驾驶员上下车的空间，停车场的空间利用率也会大大提高。

在这类智能泊车建筑中，楼梯、电梯、行人通道等都将不复存在。驾驶者只需在入口处下车，然后通过手机应用“召唤”车辆回来，在等待车辆时还可以使用其他城市微出行工具。将这一模式应用于酒店、大型公共停车场或购物中心等建筑，将释放地下及地面空间，为市民带来实实在在的好处。

自动驾驶汽车：何时到来？

尽管近来对自动驾驶汽车的热情有所降温，但这项技术仍在不断发展，并将在未来智慧城市中发挥核心作用。尤其是在车队中，车辆将沿着特定路线行驶，这些路线专门为此类车辆预留，且无需驾驶员。

例如，从市区到机场或火车站，或者在从郊区通往市中心的主干道上。要看到这项技术充分发挥其潜力，我们还需要一些时间。制造商已经展示了他们的能力，但关于自动驾驶或遥控驾驶的监管和法规仍然缺失，尤其是在发生故障或事故时，责任应由谁承担，尚无明确规定。

飞行汽车：并没有那么遥远……

不，它们并不近在咫尺。但也没有那么遥远。别以为未来你遇到堵车时只要按下按钮，汽车就能展开机翼或旋翼，将沥青路面换成天空，驾驶你自己的飞行汽车。至少在中期内不会如此。

不过，已有许多品牌正在推进飞行汽车项目。更准确地说，应当称之为空中出行器或空中出租车，它们可能是自动驾驶的，沿着预先设定的特定航线飞行。

在这方面，未来的出行枢纽将非常重要，因为它们可以将无人驾驶穿梭车或空中出租车与其他城市交通工具连接起来。

大数据、人工智能与区块链技术

这一点可能和飞行汽车一样，听起来有点像科幻电影，但它们其实是相互关联的。请记住，智慧城市本质上是一个动态系统，由于车辆、人员与基础设施之间必须实现连接，它需要采集数据、在云端处理数据，当然还需要无线通信。

只要持续投入并发展这些技术，就能逐步迈向智慧城市。所谓物联网（IoT）的技术为各种设备提供了相互连接并交换信息的平台。这不仅适用于汽车：想想垃圾收集、照明、灌溉等服务的转型吧。

但接下来是第二部分：物联网产生的数据量极其庞大，因此必须借助人工智能和大数据等技术。只有这样，才能对数据进行存储和处理，并为后续分析提取有价值的信息，从而推动进一步发展，例如建立预测模型。

我们前面已经提到过：例如显示空余车位的应用程序。再举一个例子：一些品牌利用大数据开发智能解决方案，帮助识别交通事故的高发地点，使管理部门能够采取预防措施。还可以分析城市配送车辆的行程安排，将数据上传至云端，从而调整时间表、改善交通状况。

最后是区块链技术。它将增强所有这些数据的可信度，有助于尽可能充分地利用城市的基础设施和资源。

智慧城市面临的挑战

所有这些技术的应用也存在不利之处。一些专家指出，它可能会限制人与人之间的接触，但真正令人担忧的是数据的保密性与安全性。

另一方面，要在智慧城市中成功实施我们所讨论的许多技术，还需要公共部门与私营部门之间的最大程度合作，以及政府机构与市民之间的协作。

因为可以确定的是，支撑智慧城市发展的技术本身已经存在。剩下的只是意愿、理解……以及时间的问题。

如果你想进一步了解出行与未来城市，我们诚挚邀请你于9月24日至26日参观MOGY，这是西班牙首个全球可持续发展博览会。