Assim vão mudar as nossas cidades: está preparado para a mobilidade do futuro?

A mobilidade nas grandes cidades é um verdadeiro desafio. Bem, na realidade não é só a mobilidade, mas sim a gestão de tudo o que está relacionado com o dia a dia nas grandes metrópoles para conseguir uma melhor qualidade de vida para os cidadãos: gestão da energia, da água ou dos resíduos, redução das emissões de CO2, novas formas de mobilidade…

Há que ter em conta que, atualmente, mais de 55% da população mundial se concentra nas grandes cidades. E estima-se que o número continue a aumentar, para ultrapassar os 60% já em 2030, chegando quase aos 70% em 2050. Em Espanha, por exemplo, mais de 70% dos habitantes concentram-se em apenas 1% da superfície, e cidades como Madrid e Barcelona acolhem praticamente um quarto da população.

Todos os especialistas prevêem uma mudança drástica nas grandes cidades nos próximos anos, devido à elevada poluição, à evolução demográfica, à pressão imobiliária ou aos custos de transporte, entre muitos outros fatores. Sem esquecer a pandemia de covid-19, que nos trouxe novos desafios e teve um efeito catalisador na forma de repensar o espaço urbano e a maneira como o utilizamos.

Sem dúvida, uma das maiores mudanças nas cidades do futuro, na transformação rumo à cidade inteligente ou “smart city”, dar-se-á na mobilidade, entendendo sempre a mobilidade do futuro como uma solução. Esta transformação já começou. Mas as cidades inteligentes colocam-nos novos desafios e trazem-nos tecnologias para as quais convém estarmos preparados.

Vamos rever as mais importantes.

Eletrificação: híbridos plug-in e carros elétricos

Por muito ideais que possam parecer soluções como o carsharing, o carro particular continuará a desempenhar um papel fundamental entre as diferentes ofertas de mobilidade urbana do futuro. Isto já o estamos a viver. E para que um carro seja atrativo do ponto de vista tecnológico na cidade de amanhã, terá de cumprir requisitos que passam, em primeiro lugar, pela eletrificação; e, em segundo lugar, pela capacidade de ligação em rede.

De facto, atualmente já existe um sistema de etiquetagem ecológica para os veículos que os classifica, curiosamente, não com base nas suas emissões reais, mas em função do tipo de tecnologia que utilizam. Embora o sistema de etiquetas vá sofrer alterações, há algo que se manterá igual: se queres um carro com o qual possas aceder ao centro das grandes cidades e beneficiar de vantagens adicionais (reduções da tarifa de estacionamento, utilização das vias BUS-VAO, etc.), tens de pensar num carro com etiqueta ECO ou etiqueta CERO da DGT.

Há carros como os de gás, quer sejam de GPL ou de GNC, que permitem aceder à etiqueta ECO. Mas a tendência é a eletrificação. Os híbridos autorrecarregáveis já são um padrão, e os híbridos plug-in são a melhor alternativa para fazer a ponte entre estes últimos e o carro de propulsão 100% elétrica. Já existem carros elétricos de todos os preços e em todas as categorias do mercado e, embora avance devagar, parece que as administrações estão a “pôr-se a andar” para acelerar a implementação de uma infraestrutura de carregamento adequada às necessidades.

O que quero dizer é que, mais cedo ou mais tarde, terás de pensar que, para te deslocares pela cidade num carro particular, terás de “ligar-te à tomada”. E, se não, uma das soluções como alternativa ao transporte público pode sempre ser o carro partilhado.

Carsharing: a opção do carro partilhado ganha força
Emov, Zity, Share Now, Wible… Se és dos que sabem do que falamos e já utilizaste alguma vez os seus serviços, prepara-te para ver surgir novos concorrentes, porque virão mais. Se não, convém que vás conhecendo os serviços de carsharing.

Basicamente são empresas que oferecem serviços de aluguer de carros que se diferenciam do aluguer tradicional porque podes usufruir do veículo inclusive por minutos, embora existam pacotes ou bónus para o fazer também por horas, dias, semanas… Funcionam através de uma app na qual é preciso registar-te para aceder ao veículo através da própria aplicação, sem cartão nem chave. A própria app permite-te localizar onde há um carro estacionado na cidade perto da tua localização atual e, após a sua utilização, basta deixá-lo estacionado onde quiseres, sempre dentro do perímetro regulado por cada empresa.

Normalmente os carros de carsharing são pequenos, elétricos ou de baixas emissões

, e permitem-te deslocar-te pela cidade sem restrições se não tiveres carro próprio ou não puderes utilizar o teu. Costumam ter tarifas acessíveis (em torno de 20 cêntimos por minuto), e podes estacionar gratuitamente em zonas de estacionamento restrito.

Micromobilidade: o futuro da mobilidade urbana?
Segundo os especialistas, integrar a micromobilidade urbana nas cidades será uma das chaves do sucesso do transporte urbano do futuro. Mas… o que é isso da micromobilidade?

Pois bem, com este nome englobam-se todas aquelas formas de transporte através de veículos ligeiros que permitem percorrer distâncias curtas. Aqui entrariam tanto as bicicletas (convencionais ou elétricas), as cada vez mais populares trotinetes e scooters… Podemos dizer que se incluem no termo micromobilidade aqueles sistemas de transporte ligeiros que não necessitam de motores de combustão e permitem percorrer distâncias de cerca de 10-15 km sem emissões.

E, mais uma vez, aqui entra o conceito da mobilidade como serviço. Imaginas poder sair de casa e subir para uma bicicleta elétrica que reservaste através de uma app para chegar à estação de metro e, quando abandonares o transporte público, utilizar uma trotinete até ao mesmo ponto final do teu destino? A China e os Estados Unidos já vão à frente na micromobilidade como serviço. As possibilidades são enormes, sempre através da digitalização: passes especiais que permitam acesso combinado a transporte público e utilização de trotinetes ou bicicletas elétricas

, smart cards ou cartões inteligentes de mobilidade integrada…

Carros conectados entre si… e com a infraestrutura
A nuvem e o 5G. Certamente também já ouviste falar destes conceitos. Mais ainda: será raro não teres algum ficheiro ou dado guardado na nuvem, desde que utilizes um computador ou um dispositivo móvel. E o 5G… pois acabará por chegar a todos, como já aconteceu com o 3G e depois com o 4G. A conectividade entre os veículos, as pessoas e a infraestrutura é o que permitirá otimizar a utilização do espaço, a gestão dos edifícios ou o tráfego.

Pensa no potencial que oferecem os serviços ultraconectados, que permitem aceder em tempo real à informação. O carro comunica com a infraestrutura, fundindo a realidade com a virtualidade. Desta forma, o próprio veículo converter-se-á num meio de interação social e numa interface com a cidade digital. Servindo-se das suas múltiplas câmaras e sensores, poderia, por exemplo, até avisar automaticamente do aparecimento de um buraco na faixa de rodagem, ou de uma árvore que é preciso podar porque tapa um sinal de trânsito. Já aqui analisávamos como a tecnologia 5G vai revolucionar a condução

.

Mas vamos por partes. Por agora, isto é o primeiro que veremos:

Controlo do fluxo de tráfego
Uma cidade inteligente deve ser flexível na gestão do tráfego. Atualmente está a proibir-se o acesso total a algumas cidades, mas um sistema de controlo do fluxo de tráfego

poderia permitir gerir os diferentes utilizadores que podem aceder à cidade em função da hora, do tipo de carro, da gestão que se vai realizar e do tempo que cada utilizador tenha de passar na cidade… Poderia inclusivamente estabelecer-se um sistema de incentivos que permitisse aos utilizadores ganhar e acumular pontos se mudarem de sistema de transporte.

Semáforos inteligentes
Um dos exemplos mais claros de gestão dos fluxos de tráfego são os semáforos inteligentes. Audi já oferece, em algumas cidades europeias, um sistema de informação de semáforos que permite aos condutores aproveitar o que designam por “onda verde”, com indicações no painel de instrumentos que permitem adaptar a velocidade para circular aproveitando os semáforos quando estão em verde.

Isto ganha especial importância no caso dos carros elétricos ou híbridos plug-in: para que acelerar e gastar energia e poluir se vou chegar a um semáforo para ficar parado? Melhor deixar trabalhar o sistema de recuperação de energia

e acumular carga na bateria. Outras aplicações seriam, por exemplo, a adequação automática da sequência dos semáforos segundo o tráfego, ou mesmo segundo necessidades pontuais deste, como, por exemplo, favorecer a circulação para a passagem de um veículo de emergência, como uma ambulância.

Estacionamento pilotado e automatizado
Não, aqui não te vou falar de carros com sensores que detetam um lugar de estacionamento e manobram sozinhos quando carregas num botão. Mesmo a partir do exterior do veículo, controlando a manobra com o telemóvel, algo que é possível há algum tempo.

Também já é possível que carros da mesma marca, ligados entre si através da nuvem, troquem dados para informar os restantes utilizadores quando um deles deixa livre um lugar de estacionamento.

O passo seguinte é o estacionamento totalmente pilotado e automatizado

, em zonas concebidas para o efeito em colaboração com promotores imobiliários. O utilizador chegará a uma zona de estacionamento onde bastará deixar o carro e este estacionará sozinho, deslocando-se de forma autónoma pelo interior da garagem, que oferecerá um melhor aproveitamento por não necessitar de espaço entre os carros para que os condutores entrem e saiam do veículo.

Nestes edifícios de estacionamento assistido desaparecerão as escadas, os elevadores, os corredores para os peões… O condutor apenas terá de deixar o carro na entrada e “chamá-lo” à volta através de uma app no seu dispositivo móvel, para passar a utilizar outro sistema de micromobilidade urbana até voltar a precisar do carro. Aplicar esta fórmula a edifícios como hotéis, grandes parques de estacionamento públicos ou centros comerciais libertará espaço subterrâneo e à superfície, com o benefício que isso representa para os cidadãos.

O carro autónomo… para quando?
Embora ultimamente pareça que a febre pelo carro autónomo abrandou um pouco, esta tecnologia continua a avançar e desempenhará um papel fundamental na cidade inteligente do futuro. Sobretudo em frotas de veículos que farão trajetos determinados, reservados para este tipo de veículos, que não necessitarão de condutor.

Por exemplo, da cidade para o aeroporto, ou para uma estação de comboio. Ou em eixos principais desde a periferia até ao centro das cidades. Ainda vamos demorar algum tempo a ver esta tecnologia implementar-se com todo o seu potencial. Os fabricantes já demonstraram do que são capazes, mas falta regulamentação e normativa sobre a condução autónoma ou pilotada, sobretudo quanto a quem é o culpado final em caso de avaria ou acidente.

Carros voadores: não tão longe…
Não, não estão ali ao virar da esquina. Mas também não estão assim tão longe. Não penses que no futuro vais poder escolher carregar num botão quando chegares a um engarrafamento e que o teu carro desdobre as suas asas ou os seus rotores para trocar o asfalto pelo ar, conduzindo o teu próprio carro voador. Pelo menos a médio prazo.

No entanto, já são muitas as marcas que têm projetos de carros voadores em curso. Embora seja mais correto chamá-los veículos de mobilidade aérea, ou aerotáxis, que poderiam ser autónomos, percorrendo determinadas rotas previamente definidas.

Os centros de mobilidade do futuro serão muito importantes neste sentido, uma vez que poderiam conectar meios de transporte como as navetes sem condutor ou os aerotáxis com outros meios de transporte urbanos.

Big data, inteligência artificial e tecnologia blockchain
Isto soar-te-á, como os carros voadores, um pouco a filme de ficção científica, mas está tudo relacionado. Tem em conta que uma smart city ou cidade inteligente não deixa de ser um sistema dinâmico que, devido à necessária conectividade entre os veículos, as pessoas e a infraestrutura, requer captação de dados, o seu processamento na nuvem e, claro, a comunicação sem fios.

Na medida em que se invista e se desenvolvam estas tecnologias, será possível progredir rumo às cidades inteligentes. As tecnologias da denominada Internet das Coisas (IoT, na sigla em inglês) fornecem-nos a plataforma para que os diferentes dispositivos se conectem e troquem informação. E isto não é aplicável apenas aos carros: pensa na transformação de serviços como a recolha do lixo, a iluminação pública, a rega…

Já falámos disto antes: aplicações que informam sobre lugares de estacionamento livres, por exemplo. Outro caso: marcas como Ford recorrem ao big data para desenvolver soluções inteligentes que ajudem a identificar onde ocorrem os incidentes de trânsito, o que permite às autoridades tomar medidas preventivas. Também se pode analisar, por exemplo, como funciona a programação das viagens dos veículos de distribuição na cidade, enviando os dados para a nuvem para alterar horários e melhorar o tráfego.

Por último, está a tecnologia blockchain

. É a que permitirá aumentar a confiança em todos esses dados, favorecendo a melhor utilização possível da infraestrutura e dos recursos que as cidades nos oferecem.

Os desafios da cidade inteligente
A aplicação de todas estas tecnologias tem desvantagens. Alguns especialistas apontam a possível limitação dos contactos humanos, mas a que realmente preocupa é a da confidencialidade e segurança dos dados.

Por outro lado, para a implementação bem-sucedida de muitas das tecnologias de que falámos numa cidade inteligente, também será necessária uma colaboração máxima entre os setores público e privado, bem como entre as organizações governamentais e os cidadãos.

Se queres saber mais sobre a mobilidade e as cidades do futuro, convidamo-lo a visitar de 24 a 26 de setembro a MOGY§h131§, a primeira feira de sustentabilidade global de Espanha.