하나도, 둘도, 셋도 아닙니다. BMW의 새 엔진을 위한 터보 네 개

Diego Ávila @diego_motordiez 2 May 2016 2 min.

BMW는 대부분의 제조사보다 더 확실하게 과급에 집중하고 있습니다. 다운사이징이라는 용어는 배출가스 규제로 인해 배출량을 줄이기 위해 배기량을 낮출 수밖에 없는 요즘 매우 유행하고 있습니다.

제조사들이 높은 출력과 토크를 얻으려면 터보 또는 컴프레서를 통해 과급으로 실린더 내부에 공기를 강제로 유입시킬 수밖에 없습니다.

현재 이 바이에른 브랜드는 X5 M50d와 같은 대형 모델의 가장 강력한 버전에만 적용되는 세 개의 터보를 갖춘 디젤 엔진을 판매하고 있습니다. 이 세 터보 시스템은 무려 381마력을 뽑아내는 디젤 직렬 3리터 엔진인 엔진에 공기를 공급합니다.

이제 우리는 BMW가 이 3리터 트윈터보 엔진을 같은 블록과 같은 배기량에 네 개의 터보를 갖춘 변형으로 교체할 것이라는 사실을 알아냈습니다. 이는 “쿼드 터보”라고 불립니다. 이 엔진이 네 개의 터보로 발휘하는 출력은 4,000~4,400rpm에서 394마력에 이릅니다. 한편 토크는 2,000~4,000rpm에서 740Nm에서 760Nm으로 상승합니다.

토크 증가가 거의 체감되지 않을 만큼 미미해 보일 수 있지만, 토크가 더 높아지지 않는 이유는 8단 ZF 자동 변속기 때문입니다. 개발 담당자들은 토크를 더 크게 높일 경우 그 신뢰성을 보장할 수 없다고 판단했습니다. 한편 출력과 토크 수치 개선 외에도 BMW는 트윈터보 대비 연비가 5% 더 낮다고 밝혔습니다.

이론적으로 이 엔진을 처음 적용하는 모델은 BMW 7 시리즈 xDrive 750D가 될 것입니다. BMW의 플래그십 모델의 이 변형은 0에서 100km/h까지 4.5초 조금 넘게 가속하며, 전자적으로 제한된 최고 속도는 250km/h입니다.

BMW 7 시리즈에 출시된 이후 이 엔진은 이 브랜드의 다른 모델, 예를 들어 X5 M50d와 쌍둥이 모델인 X6 M50d로도 확대될 것이라고 확신합니다.

출처 | bimmerpost