ひとつでも、ふたつでも、みっつでもない。新型BMWのエンジンは、ターボが4基です

BMWは、ほとんどのメーカー以上に、過給に明確に力を入れています。排出ガス規制によって排気量を縮小し、排出量を減らすことが求められる今の時代、ダウンサイジングという言葉は非常に流行しています。

メーカーが高い出力とトルクを得ようとするなら、ターボまたはコンプレッサーによる過給によって、シリンダー内への空気の流入を強制するしか道はありません。

現在、このバイエルンのブランドは、X5 M50dのような大型モデルの最強バージョンに限って、3基のターボを備えたディーゼルエンジンを販売しています。この3ターボは、直列6気筒ディーゼル3リッターエンジンに空気を供給し、なんと381馬力を引き出しています。

さて、BMWがこの3リッター3ターボのユニットを、同じブロックで同じ排気量の4ターボ版に置き換えることがわかりました。その名は「Quad Turbo」です。この「4ターボ」を備えたユニットの出力は、4,000〜4,400 rpmで発揮される394馬力に達します。一方、トルクは740 Nmから、2,000〜4,000 rpmで760 Nmへと向上します。

わずかな増加に見えて、ほとんど実感できないかもしれません。しかし、トルクがそれほど増えない理由は、ZF製の8速オートマチックトランスミッションにあります。開発担当者は、これ以上トルクを大幅に増やすと信頼性を保証できないと考えています。さらに、出力とトルクの向上に加えて、BMWは燃費が3ターボ版より5％低くなると主張しています。

理論上、これを初めて搭載するモデルはBMW 7シリーズ xDrive 750Dになるでしょう。BMWのフラッグシップであるこのバリエーションは、0から100 km/hまでを4.5秒強で加速し、電子制御による最高速度250 km/hで走行できます。

BMW 7シリーズでの発売後には、ブランドの他のモデルにも広がっていくと考えています。X5 M50dやその双子の兄弟であるX6 M50dなどです。

出典 | bimmerpost

この車の諸元表

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