Ne bir, ne iki, ne üç. Yeni BMW motoru için dört turbo

BMW, çoğu üreticiden daha belirgin şekilde, aşırı doldurmaya (sürükleme) bahis oynuyor. downsizing terimi, emisyon değerlerini düşürmek için silindir hacmini küçültmeye zorlayan kirlilik önleme yönetmeliklerinin bulunduğu bu dönemde çok moda.

Üreticiler yüksek güç ve tork değerleri elde etmek istiyorlarsa, aşırı doldurma yoluyla, turbo veya kompresörle silindirlerin içine giren hava miktarını zorlamaktan başka çareleri yok.

Şu anda Bavyera markası, X5 M50d gibi en büyük modellerinin en güçlü versiyonları için ayrılmış üç turbolu dizel motor satıyor. Bu üçlü turbo, 3 litrelik sıra motoruna dizel yakıtla çalışan ve 381 beygir gücü çıkaran motoru besliyor.

Şimdi, BMW bu 3 litrelik üç turbolu motoru, aynı blok üzerinde aynı silindir hacmine sahip dört turbolu bir varyantla değiştireceğini öğrendik, adı “Quad Turbo”. Dört turbolu turbo kombinasyonuyla motorun geliştirdiği güç, 4.000 ile 4.400 rpm arasında sunulacak 394 beygir gücüne ulaşıyor. Tork ise 2.000 ile 4.000 devir arasında 740 Nm’den 760 Nm’ye yükseliyor.

Pratikte neredeyse fark edilmeyecek kadar küçük bir artış gibi görünebilir, ancak daha yüksek tork üretilmemesinin nedeni 8 ileri ZF otomatik şanzımandır. Geliştirme ekibi, motor torkunu çok fazla artırırlarsa dayanıklılığını garanti edemeyeceklerine inanıyor. Diğer yandan, güç ve tork değerlerini iyileştirmenin yanı sıra, BMW tüketimin üç turbolu motora göre %5 daha düşük olduğunu iddia ediyor.

Teoride, bu motoru kullanacak ilk model BMW Serie 7 xDrive 750D olacak. BMW’in amiral gemisi olan bu varyant, 0’dan 100 km/s hıza 4,5 saniyenin biraz üzerinde ulaşabilecek ve elektronik olarak 250 km/s ile sınırlandırılmış bir hızla gidebilecek.

BMW Serie 7 ile piyasaya sürüldükten sonra, markanın diğer modellerine de yayılacağından hiç şüphemiz yok; örneğin X5 M50d ve ikizi X6 M50d gibi.

Kaynak | bimmerpost

Bu aracın teknik özellikleri

SedanBMW Serie 73 versiyon · 124.200 €'den başlayan fiyatlarla