Audi A7 3.0 V6 TDI BiTurbo 313 CV, 시승기 (엔진, 성능, 주행 성능 및 연비)

Audi A7는 이미 여러 해 동안 시장에 있었던 모델이지만, 오늘 우리가 시승한 엔진은 이 독일 세단에 처음 적용된 신형입니다. 또한 Mercedes CLS 350 CDI를 시승할 기회를 활용하여, 네 개의 고리 브랜드의 경쟁 모델을 함께 분석해 볼 좋은 기회였습니다.

이번 시승 차량에는 강력한 3리터 V6 트윈터보 디젤 엔진이 탑재되어 있으며, 최고 출력은 313 CV에 달합니다. 이 수치와 실제 주행을 통해 확신하게 되었습니다. 디젤이 지루하다고 누가 말했을까요?

엔진 및 성능

얼마 전까지 V6 디젤 엔진은 240 CV를 냈지만, 다운사이징 덕분에 이제는 313 CV까지 올라왔습니다. 오늘날에도 이는 쉽지 않은 도전입니다. 이만큼의 출력을 내기 위해 엔진에는 수랭식의 서로 다른 크기의 터보차저 두 개가 적용되었습니다(즉, 240 CV 엔진보다 터보가 하나 더 추가되었습니다).

저속에서는 작은 쪽 터보가 작동하며, 매우 낮은 회전수부터 즉각적인 반응을 보여줍니다. 반면 분당 2.500회전을 넘으면 큰 터보가 작동하기 시작해 4.000회전까지 이어지고, 레드존이 시작되는 5.500회전까지도 무리 없이 회전이 올라갑니다. 이로 인해 1.500회전부터 650Nm라는 강력한 토크를 얻을 수 있으며, 회전수 전 구간에서 큰 추진력을 제공하기 때문에 가솔린 엔진이 아쉽지 않습니다.

여기에 8단 자동 변속기 Triptronic과 콰트로 사륜구동까지 더하면, 누구에게나 강한 인상을 주는 결과가 나옵니다. 즉, 가속 페달을 밟는 순간 Audi A7은 공격적으로 반응하며, 콰트로 시스템 덕분에 traction 손실 없이 매우 점진적이고 선형적인 추진력을 보여줍니다.

견인력과 출력의 또 다른 예는 Audi A7이 이 파워트레인으로 0에서 100 km/h까지 단 5,3초 만에 도달한다는 점입니다. 여기에 사운드가 더해지는데, 디젤임을 알 수 있긴 하지만 불쾌하지 않으며, 다이내믹 모드를 선택하면 훨씬 과감해져 디젤 연료를 쓴다는 사실을 잊게 만듭니다.

주행 성능

주행 성능에서 두드러지는 점은 다양한 용도와 주행 방식에 적응하는 능력입니다. 그 비결은 적응형 서스펜션과, A7의 반응을 바꾸는 다섯 가지 주행 프로그램에 있으며, 매우 편안하게 달리거나 보다 과감하고 스포티한 주행을 즐길 수 있습니다.

A7에는 다섯 가지 모드가 있습니다. 에코, 컴포트, 오토, 다이내믹, 개인 설정. 이 모드들은 모두 가속 페달의 반응, 변속기, 엔진 사운드, 조향, 서스펜션의 강도를 변화시킵니다.

컴포트 모드에서는 차량이 탑승객을 배려하는 느낌이지만, 35 시리즈 타이어와 20인치 휠은 울퉁불퉁한 노면에서 실내 승차감에 큰 도움이 되지 않습니다. 그러나 잘 포장된 도로에서는 실내 승차감이 매우 높은 수준입니다.

일상에서 벗어나고 싶다면 다이내믹 모드를 선택하십시오. 그러면 이 Audi은 훨씬 과감해져 민첩성, 반응성, 무엇보다 안정성으로 놀라움을 줍니다. 커브가 많은 구간에서도 조향이 설정한 궤적에서 벗어나게 하기 어렵고, 반응은 온순하며 디젤 엔진이 힘차게 밀어붙여 매우 즐겁습니다. 여기에 사륜구동이 더해져 어떤 순간에도 추진력이 손실 없이 전달됩니다.

브레이크 시스템도 매우 인상적이었습니다. 313 CV의 출력을 안전하게 제어하며, 격렬하게 주행한 뒤에도 피로감 없이 항상 효과적으로 작동합니다.

연비

이 항목이 이 디젤 엔진에 합리성을 부여합니다. 313 CV의 출력을 가지면서도 연비를 낮게 유지할 수 있어, 장거리 주행도 전혀 부담이 없습니다. 고속도로에서는 100 km당 약 6,6리터를 기록했고, 일반 도로에서는 보통 100 km당 7리터 정도였습니다.

도심에서 가장 연료를 많이 쓰는 모습을 보였으며, 100 km당 10리터가 나왔습니다. 하지만 교통 흐름이 원활하지 않아 313 CV의 연비에는 좋지 않은 영향을 주었으므로 이는 당연한 결과입니다.

이번 시승을 통해 분명해진 한 가지는, 디젤로도 스포츠카급 성능과 합리적인 연비를 함께 얻을 수 있는데 연료를 더 많이 쓰는 가솔린 엔진이 왜 필요하겠느냐는 점입니다. 고성능 스포츠카에 견줄 만한 반응을 보여줍니다.

시승기의 두 번째 부분에서는 외관 디자인을 다룰 예정입니다. 출시 이후 여러 해가 지났지만 여전히 모든 시선의 중심이며, 실내는 품질감과 스포티함을 고르게 갖춘 환경으로 우리를 맞이합니다.

사진 | 시승팀, Rubén R., Sergio R. 및 Diego G. Moreira