BAIC X55 시승기: 디자인과 편의 사양으로 틈새시장을 노리는 새로운 중국산 SUV의 모습

국내 시장에 또 하나의 중국 브랜드가 등장했습니다. 이름은 BAIC이며, 같은 이름의 그룹에 속해 있고, 그룹에는 Arco와 Foton 등 다른 자체 브랜드도 있습니다. 국내에서는 Grupo Invicta가 들여오며, 이 회사는 이미 스페인에서 DFSK, SERES, LIVAN 등을 판매하고 있습니다. 첫 모델은 BAIC X55로, 길이 4.6미터의 SUV입니다. 가장 치열한 세그먼트 중 하나에서 Kia Sportage, Renault Austral, Hyundai Tucson 같은 경쟁 모델과 맞붙게 됩니다. 또한 Ford Kuga, MG HS, Ebro S700, Omoda 5. 등과도 경쟁합니다.

이 브랜드의 모델이 국내에 들어오는 것은 이 한 종류에 그치지 않을 수 있습니다. BAIC의 라인업은 방대하기 때문입니다. “도시형” X35와 고급형 X7이라는 두 가지 SUV가 더 있습니다. U5라는 세단과, 매우 강인하고 캠핑카 같은 외관의 오프로드 차량 BJ30, BJ40, BJ60 시리즈도 있습니다. 또한 Arcfox 브랜드로 다섯 가지 모델을 추가로 판매합니다. BAIC에 관한 흥미로운 사실로는 2019년부터 메르세데스-벤츠의 지분을 약 10% 보유하고 있다는 점이 있습니다. 한동안은 BAIC가 생산을 맡아 성공적인 Xiaomi SU7가 이 공장에서 나오기도 했습니다. 하지만 이제 우리가 다루는 BAIC X55로 돌아가겠습니다. 디자인 면에서 매우 눈에 띄는 차이며, 시선을 끄는 내장 마감과 마감재, 그리고 섀시와 엔진의 조합이 충분히 훌륭한 동역학적 성능을 제공합니다. 아마 지금쯤 가격이 궁금하실 것입니다. 이 모든 내용은 아래에서 이어서 다루겠습니다.

BAIC X55의 차체와 실내

치수를 마저 살펴보면, 이 차는 길이 4.62미터, 너비 1.89미터, 높이 1.68미터이며, 축거는 2.72미터입니다. 외관 디자인은 날렵한 LED 헤드라이트, 보닛과 트렁크 도어에 모두 새겨진 “Beijing” 로고 등 세부 요소가 눈길을 끕니다. 브랜드 로고가 있을 법한 자리에 BAIC가 탄생한 도시를 의미하는 로고가 들어가 있습니다. 또한 차체와 휠에 적용된 투톤 마감과 도어 손잡이의 접이식 핸들도 특징적입니다. 공기저항계수는 0.32로, 나쁘지 않은 수치입니다. 차체 색상은 흰색, 빨간색, 파란색, 두 가지 톤의 회색 중에서 선택할 수 있습니다.

실내는 주머니에서 키를 꺼내지 않아도 됩니다. 도어 손잡이를 살짝 누르기만 하면 됩니다. 보기에는 매우 쾌적하고, 만져 보면 단단한 느낌입니다. 요즘은 중국 차량의 마감 수준이 가격 대비 얼마나 훌륭한지 더 이상 놀랍지 않습니다. X55도 예외가 아닙니다. 여기서도 검정과 빨강 또는 회색과 검정이라는 두 가지 투톤 색상 조합 중 하나를 고를 수 있습니다. 부드럽고 푹신한 촉감의 소재가 많이 쓰이며, 시트는 스포티한 디자인에 매우 편안합니다. 멀티미디어는 10.2인치 디지털 디스플레이로 구성되어 계기판에 일부 개인화 기능이 있으며, 중앙에도 같은 크기의 멀티미디어 터치스크린이 있습니다. 거의 모든 차량 기능을 이 화면으로 조작해야 하는데, 에어컨이나 라디오를 조작하는 물리 버튼은 핸들 쪽 버튼을 제외하면 없습니다.

차량 크기에 비해 거주성은 적절합니다. 하지만 트렁크 용량이 350리터로, 같은 크기 SUV의 평균인 500리터 이상과 비교하면 크게 뒤처집니다. 다만 바닥 아래에는 응급용이지만 스페어 타이어를 갖추고 있어, 펑크 수리 키트만 제공하는 대신 이 부분에서는 점수를 줄 만합니다.

가솔린 엔진과 더블 클러치 변속기

보닛 아래에는 기술을 아끼지 않은 1.5리터 4기통 가솔린 터보 엔진이 있습니다. 하이브리드 기능은 없어 등급은 C입니다. 하지만 가변 형상 터보차저를 사용하며, 밀러 사이클 으로 작동하고, 열효율이 39%를 넘는다고 발표합니다. 매우 좋은 수치입니다. 최고출력 177 CV, 최대토크 305 Nm을 발휘하며, 0에서 100 km/h까지 가속에 7.8초가 걸리고 최고속도는 200 km/h입니다. 엔진은 7단 더블 클러치 변속기와 결합되어 있습니다. 중간 배기량의 가솔린 터보 엔진과 더블 클러치 변속기의 조합은 최근 국내에 들어오는 중국 차량에서 매우 흔한 구성입니다. 운전 감각도 Omoda 5, Jaecoo 7, Ebro S700 같은 다른 중국산 모델과 매우 비슷합니다.

성능은 충분하고 사용감도 좋지만, 한 가지 “약점”이 있습니다. 바로 연비입니다. 승인된 수치인 WLTP 복합 평균 8 l/100 km를 유지하려면, 이미 다소 높은 이 수치를 맞추기 위해 매우 부드럽게 운전하고 항상 “Eco” 모드를 사용해야 합니다. “컴포트”, “스포츠”, 운전 방식에 따라 전환되는 “스마트” 모드도 있습니다. 나중에 더 깊이 시험해 보겠지만, 짧은 시승에서의 첫인상은 긍정적입니다. 디자인과 포지셔닝 면에서 의도했더라도 Cupra Formentor만큼 효율적이고 스포티하지는 않습니다. Renault Austral만큼 편안하지도 않습니다. 하지만 전천후 차량으로서는 충분히 제 몫을 합니다. 엔진은 매우 의욕적이고, 자동 변속기는 올바르게 작동하며, 섀시는 민첩성보다 편안함과 운전 용이성을 우선시합니다.

BAIC X55의 편의 사양과 가격

BAIC X55의 정가는 처음에는 주요 중국 경쟁 모델들보다 매력적이지 않습니다. 31,995유로부터 시작하며, 할부 구매 시 프로모션을 적용하면 28,995유로까지 내려갑니다. 대신 편의 사양은 매우 충실합니다. 기본으로 스마트 액티브 크루즈 컨트롤, 자동 주차 시스템, 주변 시야 카메라, 자동 상향등, 트레일러 후진 보조, 알람, 트렁크 센서, 가죽 시트, 듀얼존 에어컨, 열선 및 통풍 기능이 있는 앞좌석, 8스피커 오디오, LED 헤드라이트, 실내 무드 조명 시스템이 포함되어 있습니다. 브랜드의 보증 기간은 5년 또는 10만 km입니다.

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