BMW M3 CSL 수동 변속기 모델은 세계 최고의 자동차가 될 수도 있다
Mónica Redondo @MonicaRedondoD
13 January 2020
3 min. 
BMW M3 CSL은 세상에서 가장 강력한 문자(M)를 사랑하는 이들에게 아이콘이 되었다. 한 소유주는 한 걸음 더 나아가 이 차를 수동 변속기 모델로 개조했다.
완벽에 이토록 가까웠던 모델은 드물며, BMW M3 CSL이 바로 그렇다. 이 차는 언제나 독일 바이에른 회사의 SMG 자동화 수동 변속기가 주도해 왔다.
다행히도 한 소유주가 자신의 차량이 가진 잠재력을 완전히 끌어내기로 결심했고, 운이 좋은 몇몇 사람들은 이 차를 운전할 기회를 놓치지 않았다. 우리는 그것을 몹시 보고 싶다.
BMW E46 M3 CSL은 독일 브랜드 M 부문에서 나온 것 중 가장 뛰어난 성능을 보여준 모델 가운데 하나이며, 직렬 6기통 엔진을 갖춘 22개 모델 중 가장 훌륭한 사운드를 지닌 차이기도 하다. 사실 너무나 완벽했기에 바이에른 회사는 SMG 변속기를 달아 약간 힘을 빼기로 결정했다. 다른 이들에게는 공정하지 않았을 테니까.
농담은 제쳐두고, 사실 BMW M3 CSL은 때때로 짜증스러울 만큼 답답했다. 그 시대 기준으로 SMG 변속기가 그토록 형편없었기 때문이 아니라, 차의 나머지 부분이 매우 훌륭했기 때문이다. 이 차는 첫날부터 수동 변속기를 받았어야 했지만, 무슨 이유인지 BMW는 이를 오직 SMG 장치로만 제공하기로 했다.
BMW M3 CSL, 이보다 더 완벽한 모델이 있을까?
CSL은 생산량이 제한된 모델이며, BMW M의 열성 팬들 사이에서 큰 찬사를 받아 왔다. 그래서 많은 소유주들은 자신의 자랑거리인 이 차를 개조하여 원래의 독창성을 훼손할까 두려워, 사실상 수집용 차량이 된 이 차를 바꿀 용기를 내지 못한다.
그리고 이는 안타까운 일이다. 그 결과 CSL을 역사상 가장 훌륭한 BMW M 자동차로 바꾸는 일이 그리 복잡하지 않기 때문이다. 수동 차와 SMG 차 모두 변속기 구조가 같으므로, SMG 펌프를 제거하고 기어 링크를 설치하며 세 번째 페달을 추가하기만 하면 된다. 그러면 BMW M3 CSL을 온전한 잠재력으로 즐길 수 있다. 당신이라면 하겠는가?
BMW M3에 대해 한두 가지라도 아는 사람이라면 E46을 매우 잘 알고 있을 것이다. 이 모델은 지금까지 생산된 M3 세대 중 최고로 널리 평가받는다. 물론 이후 세대의 M3가 더 빠르고 더 강력하지만, E46은 출력, 균형, 정밀함 사이의 완벽한 조화에 가장 가까웠을지도 모른다.
E46은 3시리즈의 네 번째 세대였으며, 1997년 12월부터 2006년 8월까지 거의 10년 동안 생산되었다. BMW M3는 2000년부터 2006년까지 판매되었고, 아이콘적인 S54B32 3.2리터 직렬 6기통 엔진을 탑재하여 유럽 사양 기준 343마력을 발휘했다. 이후 BMW는 번호가 붙고 경량화된 M3 CSL을 출시했다. 가벼운 차체에 360마력과 최대 토크 370Nm을 제공했다.
BMW M3 CSL은 단 1,383대만 생산되었으며, Silver Grey Metallic과 Black Sapphire Metallic 색상으로만 판매되었다. 편의 사양을 상당수 덜어냈고, 무게 배분은 50:50이며, 서스펜션과 제동 장치를 개선했다. 일반 E46 M3는 6단 수동 변속기로 선택할 수 있었던 반면, BMW M3 CSL은 전기유압식 클러치 페달을 갖춘 논란의 SMG II 변속기로만 구매할 수 있었다.
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