Ten BMW M3 CSL z manualną skrzynią biegów może być najlepszym samochodem na świecie

Niewiele modeli było tak blisko doskonałości jak BMW M3 CSL, pojazd, który zawsze opierał się na zautomatyzowanej manualnej skrzyni biegów SMG bawarskiej marki.

Na szczęście jeden właściciel postanowił uwolnić cały potencjał swojego samochodu i kilku szczęśliwców nie straciło okazji, by nim pojeździć. My umieramy z chęci.

BMW E46 M3 CSL jest prawdopodobnie jednym z modeli, który oferuje lepszą wydajność niż jakikolwiek inny pojazd z dywizji M niemieckiej marki i jest jednym z 22 modeli z rzędowym sześciocylindrowym silnikiem, który ma lepsze brzmienie; w rzeczywistości był on tak doskonały, że bawarska firma postanowiła go nieco ostudzić, dając mu tę skrzynię biegów SMG, ponieważ po prostu nie było to sprawiedliwe wobec innych.

Żarty na bok, prawda jest taka, że BMW M3 CSL bywał irytująco frustrujący, nie dlatego, że skrzynia biegów SMG była tak fatalna jak na swoje czasy, lecz dlatego, że reszta samochodu była bardzo dobra; to samochód, który od pierwszego dnia zasługiwał na manualną skrzynię biegów, ale z jakiegoś powodu BMW zdecydował się oferować go wyłącznie z jednostką SMG.

BMW M3 CSL, czy istnieje bardziej doskonały model?

Ograniczona produkcja CSL oraz fakt, że jest on tak ceniony przez bezwarunkowych fanów BMW M, sprawiają, że niewielu właścicieli ma odwagę dokonać tej przeróbki w swojej dumie i radości, z obawy przed naruszeniem oryginalności tego, co w rzeczywistości jest już dość kolekcjonerskim samochodem

I to szkoda, bo w rezultacie nie jest tak trudno przekształcić CSL w po prostu najlepszy samochód BMW M, jaki kiedykolwiek istniał; skrzynia biegów jest taka sama zarówno w manualnych, jak i SMG, więc wystarczy usunąć pompę SMG, zamontować przekładnię drążka zmiany biegów i trzeci pedal, aby cieszyć się BMW M3 CSL w pełnym potencjale. Zrobiłbyś to?

Ci, którzy wiedzą coś nieco więcej o BMW M3, będą bardzo dobrze znać E46, ponieważ jest powszechnie uważany za najlepszą generację M3, jaka kiedykolwiek powstała. Owszem, późniejsze generacje M3 są szybsze i mocniejsze, ale E46 był być może idealnym połączeniem mocy, wyważenia i precyzji.

E46 była czwartą generacją serii 3 i miała produkcję trwającą niemal dekadę, od grudnia 1997 do sierpnia 2006. BMW M3 sprzedawał się w latach 2000–2006 i wyposażony był w ikonowy silnik S54B32, sześciocylindrowy o pojemności 3,2 litra, który generował 343 KM w europejskiej specyfikacji. Później BMW wprowadził M3 CSL, wersję numerowaną i odchudzoną. Oferuje moc lekkiego, kompletnego 360 KM i maksymalny moment obrotowy 370 Nm.

BMW M3 CSL ograniczono do zaledwie 1383 egzemplarzy i sprzedawano go wyłącznie w Silver Grey Metallic i Black Sapphire Metallic. Pozbawiono go sporej części wyposażenia, ma rozkład masy 50:50 oraz ulepszone zawieszenie i układ hamulcowy. Podczas gdy zwykły E46 M3 był dostępny z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, BMW M3 CSL można było kupić wyłącznie z kontrowersyjną skrzynią SMG II, wyposażoną w elektrohydraulicznie sterowany pedał sprzęgła.

https://www.youtube.com/watch?v=BRm_soPGdgA&feature=emb_logo