O BMW M3 CSL com caixa manual poderia ser o melhor carro do mundo

Poucos modelos estiveram tão perto da perfeição como o BMW M3 CSL, um veículo que sempre esteve dominado pela transmissão manual automatizada SMG da empresa bávara.

Felizmente, um proprietário decidiu libertar todo o potencial do seu automóvel e alguns afortunados não perderam a oportunidade de o conduzir. Nós morremos de vontade.

O BMW E46 M3 CSL é possivelmente um dos modelos que oferece um melhor desempenho que tenha saído da divisão M da marca alemã e é um dos 22 modelos com motor de seis cilindros em linha que possui o melhor som; de facto, foi tão perfeito que a empresa bávara decidiu atenuá-lo um pouco dando-lhe essa caixa de velocidades SMG, porque simplesmente não era justo para os outros.

Brincadeiras à parte, a verdade é que o BMW M3 CSL foi irritantemente frustrante às vezes, não porque a transmissão SMG fosse tão terrível para a sua época, mas porque o resto do automóvel era muito bom; é um automóvel que merecia uma caixa manual desde o primeiro dia, mas por alguma razão a BMW decidiu oferecê-lo exclusivamente com a unidade SMG.

BMW M3 CSL, existe um modelo mais perfeito?

A natureza de produção limitada do CSL e o facto de ser tão celebrado entre os fãs incondicionais do BMW M significam que não muitos proprietários têm a coragem de fazer esta conversão no seu orgulho e alegria, por medo de alterar a originalidade do que na realidade é um carro de colecionador bastante

E é uma pena porque, como resultado, não é tão complicado converter um CSL no simplesmente melhor automóvel BMW M que alguma vez existiu; a transmissão é a mesma tanto nos carros manuais como nos SMG, por isso tudo o que tem de fazer é retirar a bomba SMG, instalar a articulação da engrenagem e um terceiro pedal para desfrutar do BMW M3 CSL em todo o seu potencial. Você faria?

Aqueles que sabem uma ou duas coisas sobre o BMW M3 estarão muito familiarizados com o E46, já que é amplamente considerado como a melhor geração de M3 alguma vez produzida. Claro, as gerações posteriores do M3 são mais rápidas e mais potentes, mas o E46 foi talvez o equilíbrio perfeito entre potência, equilíbrio e precisão.

O E46 foi a quarta geração da Série 3 construída e teve uma produção de quase uma década, desde dezembro de 1997 até agosto de 2006. O BMW M3 foi vendido entre 2000 e 2006 e contou com o icónico motor S54B32 de seis cilindros e 3.2 litros de BMW que debitava 343 CV em especificação europeia. Posteriormente, a BMW lançou o M3 CSL, uma versão numerada e aligeirada. Oferece uma potência de leve, completo com 360 CV e 370 Nm de binário máximo.

O BMW M3 CSL foi limitado a apenas 1.383 unidades e só foi vendido em Silver Grey Metallic e Black Sapphire Metallic. Foi despojado de bastante equipamento, tem uma distribuição de peso de 50:50 e melhorou os sistemas de suspensão e travagem. Enquanto o E46 M3 normal estava disponível com uma caixa manual de seis velocidades, o BMW M3 CSL só se podia comprar com a controversa transmissão SMG II que apresentava um pedal de embraiagem acionado eletrohidraulicamente.

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