La BMW M3 CSL avec boîte manuelle pourrait être la meilleure voiture du monde

Peu de modèles se sont approchés de la perfection comme la BMW M3 CSL, un véhicule qui a toujours été associé à la boîte manuelle automatisée SMG de la firme bavaroise.

Heureusement, un propriétaire a décidé de libérer tout le potentiel de sa voiture, et quelques chanceux n’ont pas laissé passer l’occasion de la conduire. Nous mourons d’envie de le faire.

La BMW E46 M3 CSL est probablement l’un des modèles offrant les meilleures performances à avoir jamais quitté la division M de la marque allemande, et fait partie des 22 modèles à six cylindres en ligne dont le son est le meilleur ; en effet, elle était tellement parfaite que la firme bavaroise a décidé de la tempérer un peu en lui donnant cette boîte SMG, car ce n’était tout simplement pas juste pour les autres.

Plaisanterie mise à part, la vérité est que la BMW M3 CSL était parfois irritante, non pas parce que la transmission SMG était si mauvaise pour son époque, mais parce que le reste de la voiture était très bon ; c’était une voiture qui méritait une boîte manuelle dès le premier jour, mais pour une raison quelconque, BMW a décidé de ne la proposer qu’avec l’unité SMG.

La BMW M3 CSL, existe-t-il un modèle plus parfait ?

Le caractère de série limitée de la CSL et le fait qu’elle soit si appréciée des fervents admirateurs de la BMW M font que peu de propriétaires ont le courage de faire cette conversion sur leur fierté, par crainte d’altérer l’originalité de ce qui est en réalité une voiture de collection assez rare.

Et c’est dommage, car, par conséquent, il n’est pas si compliqué de transformer une CSL en tout simplement la meilleure voiture BMW M jamais construite ; la transmission est la même sur les voitures manuelles et SMG, donc il suffit de retirer la pompe SMG, d’installer la timonerie de vitesses et une troisième pédale pour profiter de la BMW M3 CSL dans toute sa puissance. Le feriez-vous ?

Ceux qui connaissent un peu la BMW M3 seront très familiers avec la E46, car elle est largement considérée comme la meilleure génération de M3 jamais produite. Certes, les générations suivantes de M3 sont plus rapides et plus puissantes, mais la E46 était peut-être l’équilibre parfait entre puissance, équilibre et précision.

La E46 fut la quatrième génération de la Série 3 et connut une production d’environ dix ans, de décembre 1997 à août 2006. La BMW M3 fut vendue entre 2000 et 2006 et était dotée du légendaire moteur S54B32 six cylindres de 3,2 litres de BMW, qui délivrait 343 CV dans sa version européenne. Plus tard, BMW lança la M3 CSL, une version numérotée et allégée. Elle offrait une puissance légère, complète avec 360 CV et un couple maximal de 370 Nm.

La BMW M3 CSL fut limitée à seulement 1 383 unités et ne fut vendue qu’en Silver Grey Metallic et Black Sapphire Metallic. Elle était dépouillée d’un bon nombre d’équipements, présentait une répartition des masses de 50:50 et disposait de systèmes de suspension et de freinage améliorés. Alors que la E46 M3 standard était disponible avec une boîte manuelle à six rapports, la BMW M3 CSL ne pouvait être achetée qu’avec la controversée transmission SMG II, dotée d’une pédale d’embrayage à commande électrohydraulique.

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