La BMW M3 CSL con cambio manuale potrebbe essere la migliore auto del mondo

Pochi modelli si sono avvicinati alla perfezione come la BMW M3 CSL, un veicolo che è sempre stato dominato dal cambio automatizzato SMG a comando manuale della casa bavarese.

Fortunatamente, un proprietario ha deciso di liberare tutto il potenziale della sua automobile e alcuni fortunati non si sono lasciati sfuggire l’occasione di guidarla. Noi non vediamo l’ora.

La BMW E46 M3 CSL è forse uno dei modelli con le prestazioni migliori mai uscite dalla divisione M della casa tedesca, ed è una delle 22 vetture con motore a sei cilindri in linea dal suono più riuscito; anzi, era talmente perfetta che la casa bavarese ha deciso di attenuarla un po’ montandole quel cambio SMG, perché semplicemente non era giusto nei confronti degli altri.

Scherzi a parte, la verità è che la BMW M3 CSL a volte è stata incredibilmente frustrante, non perché il cambio SMG fosse pessimo per l’epoca, ma perché il resto dell’auto era davvero ottimo; è un’auto che avrebbe meritato un cambio manuale fin dal primo giorno, ma per qualche ragione BMW ha deciso di offrirla esclusivamente con l’unità SMG.

BMW M3 CSL, esiste un modello più perfetto?

La natura a produzione limitata della CSL e il fatto che sia così celebrata tra i fan più fedeli della BMW M fanno sì che non molti proprietari abbiano il coraggio di apportare questa modifica al loro orgoglio, per timore di alterare l’originalità di quella che in realtà è un’auto da collezione

Ed è un peccato perché, di conseguenza, non è poi così complicato trasformare una CSL nella migliore auto BMW M mai esistita; la trasmissione è la stessa sia nelle auto manuali che in quelle SMG, quindi tutto ciò che bisogna fare è rimuovere la pompa SMG, installare la leva del cambio e un terzo pedale per godere della BMW M3 CSL in tutto il suo potenziale. Tu lo faresti?

Chi sa qualcosa sulla BMW M3 conoscerà bene la E46, poiché è ampiamente considerata la migliore generazione di M3 mai prodotta. Certo, le generazioni successive di M3 sono più veloci e potenti, ma la E46 è forse stata l’equilibrio perfetto tra potenza, bilanciamento e precisione.

La E46 è stata la quarta generazione della Serie 3 costruita e ha avuto una produzione di quasi un decennio, da dicembre 1997 ad agosto 2006. La BMW M3 è stata venduta tra il 2000 e il 2006 e montava l’iconico motore S54B32 a sei cilindri da 3,2 litri della BMW che erogava 343 CV nella specifica europea. Successivamente, la BMW ha lanciato la M3 CSL, una versione numerata e alleggerita. Offre una potenza da peso piuma, con 360 CV e una coppia massima di 370 Nm.

La BMW M3 CSL è stata limitata a sole 1.383 unità ed è stata venduta solo nelle colorazioni Silver Grey Metallic e Black Sapphire Metallic. È stata privata di gran parte dell’equipaggiamento, ha una distribuzione dei pesi del 50:50 e presenta sistemi di sospensione e frenata migliorati. Mentre la E46 M3 standard era disponibile con un cambio manuale a sei rapporti, la BMW M3 CSL poteva essere acquistata solo con la controversa trasmissione SMG II, che prevedeva un pedale della frizione azionato elettroidraulicamente.

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