Der BMW M3 CSL mit Schaltgetriebe könnte das beste Auto der Welt sein

Nur wenige Modelle sind der Perfektion so nahe gekommen wie der BMW M3 CSL, ein Fahrzeug, das schon immer vom automatisierten Schaltgetriebe SMG des bayerischen Konzerns dominiert wurde.

Glücklicherweise hat ein Besitzer beschlossen, das volle Potenzial seines Autos zu entfesseln, und einige wenige Glückliche haben die Gelegenheit nicht ungenutzt gelassen, es zu fahren. Wir platzen vor Neugier.

Der BMW E46 M3 CSL ist wohl eines der Modelle mit der bestmöglichen Leistung, die jemals aus der M-Abteilung der deutschen Marke hervorgegangen sind, und gehört zu den 22 Modellen mit Sechszylinder-Reihenmotor, der den besten Klang bietet; tatsächlich war er so perfekt, dass der bayerische Konzern beschloss, ihn ein wenig zu entschärfen, indem er ihm dieses SMG-Schaltgetriebe verpasste, denn das war einfach nicht fair gegenüber den anderen.

Spaß beiseite: Die Wahrheit ist, dass der BMW M3 CSL manchmal ärgerlich frustrierend war, nicht weil das SMG-Getriebe für seine Zeit so schrecklich gewesen wäre, sondern weil der Rest des Autos so gut war. Es war ein Auto, das vom ersten Tag an ein Schaltgetriebe verdient hätte, doch aus irgendeinem Grund entschied sich BMW, es ausschließlich mit dem SMG-Aggregat anzubieten.

BMW M3 CSL: Gibt es ein perfekteres Modell?

Die limitierte Produktion des CSL und die Tatsache, dass er unter eingefleischten Fans von BMW M so gefeiert wird, bedeuten, dass nicht viele Besitzer den Mut aufbringen, diese Umrüstung an ihrem ganzen Stolz vorzunehmen, aus Angst, die Originalität dessen zu verändern, was eigentlich ein recht sammelwürdiges Auto ist

Und das ist schade, denn so ist es nicht allzu kompliziert, einen CSL in schlicht das beste BMW M-Auto zu verwandeln, das je existiert hat; das Getriebe ist bei Schalt- und SMG-Fahrzeugen dasselbe, sodass man nur die SMG-Pumpe entfernen, das Schaltgestänge und ein drittes Pedal einbauen muss, um den BMW M3 CSL in seinem ganzen Potenzial zu genießen. Würdest du es tun?

Wer etwas über den BMW M3 weiß, wird mit dem E46 bestens vertraut sein, denn er gilt allgemein als die beste Generation des M3, die je gebaut wurde. Zugegeben, spätere M3-Generationen sind schneller und stärker, doch der E46 war vielleicht die perfekte Balance zwischen Leistung, Ausgewogenheit und Präzision.

Der E46 war die vierte Generation der 3er-Reihe und wurde fast ein Jahrzehnt lang gebaut, von Dezember 1997 bis August 2006. Der BMW M3 wurde zwischen 2000 und 2006 verkauft und verfügte über den ikonischen Sechszylindermotor S54B32 mit 3,2 Litern Hubraum, der 343 PS in der europäischen Spezifikation leistete. Später brachte BMW den M3 CSL auf den Markt, eine nummerierte und leichtere Version. Er bietet eine leichte Leistung, komplett mit 360 PS und 370 Nm maximalem Drehmoment.

Der BMW M3 CSL wurde auf nur 1.383 Einheiten limitiert und ausschließlich in Silver Grey Metallic und Black Sapphire Metallic angeboten. Er wurde von einiger Ausstattung befreit, hat eine Gewichtsverteilung von 50:50 und verbesserte Fahrwerks- und Bremssysteme. Während der normale E46 M3 mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich war, konnte der BMW M3 CSL nur mit dem umstrittenen Getriebe SMG II bestellt werden, das ein elektrohydraulisch betätigtes Kupplungspedal besaß.

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