BYD는 플러그인 하이브리드 Shark와 함께 픽업 세계에 뛰어들며, 전기 주행거리는 최대 90km입니다

David Lopez    @espacionblanco    21 July 2026     4 min.
BYD는 플러그인 하이브리드 Shark와 함께 픽업 세계에 뛰어들며, 전기 주행거리는 최대 90km입니다

BYD는 이 세그먼트를 위한 제품인 Shark와 함께 픽업의 세계에 발을 들일 예정이며, 이 차량은 Súper Hybrid DMO 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재하고 있습니다

Byd Shark

유럽은 픽업이 특별히 두드러지는 시장은 아니지만, 당연히 일정한 시장 점유율은 가지고 있습니다. 이 세그먼트에서는 오랜 전통을 지닌 두 모델이 주도하고 있으며, 그중 하나가 Ford의 Ranger입니다. Ranger는 최근 플러그인 하이브리드 버전으로 전동화의 길에 들어섰으며, 이 버전은 Ranger가 제공하는 모든 장점에 더해 전기 모드로 주행할 때의 연료비 절감 가능성까지 갖추고 있습니다.

지금까지 Ford Ranger 플러그인 하이브리드는 안정적인 위치를 지켜 왔지만, 다른 세그먼트에서 이미 큰 반향을 일으킨 새로운 경쟁자의 등장으로 그 리더십이 흔들릴 수 있습니다. 바로 중국 브랜드 BYD와 그 새로운 픽업 Shark입니다. 이 차량 역시 플러그인 하이브리드 형태로 출시될 예정이며, 여러분이 짐작하듯 전체 세그먼트, 그리고 막강한 Ranger까지도 뒤흔들 수 있는 특징들을 갖추고 있습니다.

Byd Shark (1)

Ranger 이야기가 나온 김에 말하자면, BYD Shark를 보면 이 미국 픽업을 떠올리지 않을 수 없습니다. 앞면만 봐도 Ranger, 특히 Raptor 버전과 상당히 닮은 외관을 알아볼 수 있습니다. 중국 브랜드에 따르면 Shark의 전면은 헤드라이트 그룹과 커다란 프론트 그릴을 통해 상어의 눈과 입을 형상화했으며, 이것이 차명의 유래입니다. 측면에서 보면 공기역학적인 디자인은 상어류에서 영감을 받았고, 18인치 휠도 빼놓을 수 없습니다. 후면은 테일게이트 위를 가로지르는 끝에서 끝까지 이어진 발광 띠와, 지금까지 만들어진 것 중 가장 큰 BYD 로고로 마무리됩니다.

Byd Shark (4)

이 디자인은 길이 5.457mm, 너비 1.971mm, 높이 1.925mm의 차체 위에 있으며, 축간거리는 3.260mm입니다. 이 치수 덕분에 31º의 접근각과 19.3º의 이탈각을 갖추어 좁은 지형도 무리 없이 통과할 수 있고, 지상고 230mm도 확보하고 있습니다. 그 밖에도 BYD Shark는 최대 견인 용량 2.500kg, 최대 적재량 790kg, 1.200리터의 적재 공간을 제공합니다.

Byd Shark (8)

BYD Shark의 실내는 견고함이 느껴지는 디자인을 바탕으로, 중앙 콘솔의 돌출된 그립 손잡이 같은 요소에 그 특징이 드러납니다. 기능성은 조향 칼럼에 장착된 변속 셀렉터나 장갑을 낀 상태에서도 쉽게 조작할 수 있는 대형 버튼 같은 요소로 표현됩니다. 편안함은 SUV다운 면모로, 열선과 통풍 기능을 갖춘 스포티한 앞좌석에서 느낄 수 있습니다. 뒷좌석 역시 불편함이 없도록 평평한 바닥과 약 90cm의 다리 공간을 갖추었고, 등받이는 최대 27º까지 젖힐 수 있습니다. 이 모든 것은 BYD 특유의 대시보드, 즉 10,25인치 디지털 계기판과 15,6인치 고화질 인포테인먼트 시스템으로 완성됩니다.

Byd Shark (9)

기계적인 측면에서도 BYD Shark는 두드러집니다. 이 차량은 다른 브랜드 모델에도 적용된 Dual Mode 기술을 사용하며, 대표적으로 SEAL U DM-i와 최근 공개된 DOLPHIN G DM-i 등이 있습니다. Súper Hybrid DMO 시스템은 두 개의 전기 모터를 사용합니다. 앞축에는 231 CV와 310 Nm, 뒤축에는 204 CV와 340 Nm의 모터가 장착되며, 여기에 1.500cc 4기통 터보 가솔린 엔진이 결합됩니다. 이 엔진은 대부분의 시간 동안 발전기 역할을 합니다. 이를 합하면 합산 출력은 436 CV, 토크는 650 Nm에 달합니다.

BYD Shark의 프레임 섀시는 CTC(Cell-to-Chassis) 기술을 통해 Blade Battery를 통합하도록 설계되었습니다. 이 배터리는 32,2 kWh의 용량을 갖추고 있으며, 이를 통해 전기 모드만으로 최대 90km의 주행거리를 인증받고, 복합 주행거리는 최대 675km에 이릅니다. 배터리가 완충된 상태에서의 복합 연료 소비는 3,5 l/100 km이며, 배터리가 방전된 상태에서는 WLTP 사이클 기준 9,6 l/100 km를 유지합니다. 배터리가 15%일 때 11 kW 3상 교류 충전으로는 3시간 조금 넘게 걸리며, 직류 충전으로는 30%에서 80%까지 21분으로 줄어듭니다.

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