BYD는 플러그인 하이브리드 Shark와 함께 픽업 세계에 뛰어들며, 전기 주행거리는 최대 90km입니다
BYD는 이 세그먼트를 위한 제품인 Shark와 함께 픽업의 세계에 발을 들일 예정이며, 이 차량은 Súper Hybrid DMO 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재하고 있습니다

유럽은 픽업이 특별히 두드러지는 시장은 아니지만, 당연히 일정한 시장 점유율은 가지고 있습니다. 이 세그먼트에서는 오랜 전통을 지닌 두 모델이 주도하고 있으며, 그중 하나가 Ford의 Ranger입니다. Ranger는 최근 플러그인 하이브리드 버전으로 전동화의 길에 들어섰으며, 이 버전은 Ranger가 제공하는 모든 장점에 더해 전기 모드로 주행할 때의 연료비 절감 가능성까지 갖추고 있습니다.
지금까지 Ford Ranger 플러그인 하이브리드는 안정적인 위치를 지켜 왔지만, 다른 세그먼트에서 이미 큰 반향을 일으킨 새로운 경쟁자의 등장으로 그 리더십이 흔들릴 수 있습니다. 바로 중국 브랜드 BYD와 그 새로운 픽업 Shark입니다. 이 차량 역시 플러그인 하이브리드 형태로 출시될 예정이며, 여러분이 짐작하듯 전체 세그먼트, 그리고 막강한 Ranger까지도 뒤흔들 수 있는 특징들을 갖추고 있습니다.

Ranger 이야기가 나온 김에 말하자면, BYD Shark를 보면 이 미국 픽업을 떠올리지 않을 수 없습니다. 앞면만 봐도 Ranger, 특히 Raptor 버전과 상당히 닮은 외관을 알아볼 수 있습니다. 중국 브랜드에 따르면 Shark의 전면은 헤드라이트 그룹과 커다란 프론트 그릴을 통해 상어의 눈과 입을 형상화했으며, 이것이 차명의 유래입니다. 측면에서 보면 공기역학적인 디자인은 상어류에서 영감을 받았고, 18인치 휠도 빼놓을 수 없습니다. 후면은 테일게이트 위를 가로지르는 끝에서 끝까지 이어진 발광 띠와, 지금까지 만들어진 것 중 가장 큰 BYD 로고로 마무리됩니다.

이 디자인은 길이 5.457mm, 너비 1.971mm, 높이 1.925mm의 차체 위에 있으며, 축간거리는 3.260mm입니다. 이 치수 덕분에 31º의 접근각과 19.3º의 이탈각을 갖추어 좁은 지형도 무리 없이 통과할 수 있고, 지상고 230mm도 확보하고 있습니다. 그 밖에도 BYD Shark는 최대 견인 용량 2.500kg, 최대 적재량 790kg, 1.200리터의 적재 공간을 제공합니다.

BYD Shark의 실내는 견고함이 느껴지는 디자인을 바탕으로, 중앙 콘솔의 돌출된 그립 손잡이 같은 요소에 그 특징이 드러납니다. 기능성은 조향 칼럼에 장착된 변속 셀렉터나 장갑을 낀 상태에서도 쉽게 조작할 수 있는 대형 버튼 같은 요소로 표현됩니다. 편안함은 SUV다운 면모로, 열선과 통풍 기능을 갖춘 스포티한 앞좌석에서 느낄 수 있습니다. 뒷좌석 역시 불편함이 없도록 평평한 바닥과 약 90cm의 다리 공간을 갖추었고, 등받이는 최대 27º까지 젖힐 수 있습니다. 이 모든 것은 BYD 특유의 대시보드, 즉 10,25인치 디지털 계기판과 15,6인치 고화질 인포테인먼트 시스템으로 완성됩니다.

기계적인 측면에서도 BYD Shark는 두드러집니다. 이 차량은 다른 브랜드 모델에도 적용된 Dual Mode 기술을 사용하며, 대표적으로 SEAL U DM-i와 최근 공개된 DOLPHIN G DM-i 등이 있습니다. Súper Hybrid DMO 시스템은 두 개의 전기 모터를 사용합니다. 앞축에는 231 CV와 310 Nm, 뒤축에는 204 CV와 340 Nm의 모터가 장착되며, 여기에 1.500cc 4기통 터보 가솔린 엔진이 결합됩니다. 이 엔진은 대부분의 시간 동안 발전기 역할을 합니다. 이를 합하면 합산 출력은 436 CV, 토크는 650 Nm에 달합니다.
BYD Shark의 프레임 섀시는 CTC(Cell-to-Chassis) 기술을 통해 Blade Battery를 통합하도록 설계되었습니다. 이 배터리는 32,2 kWh의 용량을 갖추고 있으며, 이를 통해 전기 모드만으로 최대 90km의 주행거리를 인증받고, 복합 주행거리는 최대 675km에 이릅니다. 배터리가 완충된 상태에서의 복합 연료 소비는 3,5 l/100 km이며, 배터리가 방전된 상태에서는 WLTP 사이클 기준 9,6 l/100 km를 유지합니다. 배터리가 15%일 때 11 kW 3상 교류 충전으로는 3시간 조금 넘게 걸리며, 직류 충전으로는 30%에서 80%까지 21분으로 줄어듭니다.
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