Dacia Duster는 루마니아에서 11,300유로부터 시작한다
Diego G. Moreira
15 December 2009
1 min. 업데이트: 제네바에서 공개된 Dacia Duster 관련 게시물도 확인해 주세요.
조금씩 이 흥미로운 Dacia Duster에 대한 정보를 더 알아가고 있습니다. 먼저 제 동료 Fernando가 Duster의 외관 이미지를 먼저 공개했고, 며칠 뒤 내부 사진도 유출되었습니다. 그런데 Renault가 루마니아에서의 Duster 가격을 이미 공개한 것으로 보입니다. 세금 포함 11,300유로부터 시작하며 기본 트림은 1.6i 엔진과 전륜구동이 적용됩니다.
다른 Dacia 모델들의 루마니아 가격을 기준으로 보면, 지금과 변동이 없다면 스페인에서도 Dacia Duster를 12,000유로부터 만날 수 있을 것으로 보입니다. 이런 종류의 모델치고는 매우 파격적인 가격이며, 스페인의 최종 가격은 몇 달(3월까지) 기다려 봐야 알 수 있겠지만, 이 가격이 유지된다면 아주 매력적인 차량이 될 것입니다.
또한 Dacia Duster는 농촌과 험로에 강한 4×4 차량으로서, Sandero Steepway가 채우지 못하는 영역(구동력과 4×4 성능 부족)을 커버하며, 동시에 Duster는 저비용 동급 최강의 파트너가 되어 Tata Gran Safari나 그와 비슷한 모델들과 견줄 수 있을 것입니다.
출처 | Autoblog en español
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Hola, si quieres saber más sobre el Sandero , Duster, Logan, o en general sobre la marca umana Dacia, no dudes en visitar el Foro y la Web del Club Dacia Epaña
http://www.clubdacia.es
http://www.loganbreak.foro.st
Saludos
Dacia ha demostrado ser un coche muy fiable. Muy pocas quejas en los 5 años desde que salió en el mercado rumano.
Aún así, el Duster no debería costar mucho más que un Logan normal ya que no es nada más que un Logan (break corto) 5 cm más alto. Hablo aquí de la versión mas básica, sín tracción integral. Es decir que debería salir en Rumanía a bastante menos de 10000 euros, dado que lo unico que tendría más especial sería el motor a gasolina de 105cv. Eso sí, esperamos tener una protección anticorrosiva mejor, (aunque no se nos promete nada sobre ello) porque eso ha sido su principal problema hasta ahora.
Han disparado dos pajaros de un tiro ya que hubo mucha gente que deseaba un Logan break mas corto que el MCV y ya que lo han hecho, lo han hecho en forma SUV y pueden sacar más dinero de los bolsillos de los clientes. Hay una moda inexplicable con los SUV´s pero desafortunadamente, en muchos paises (como el del origen de Duster) las carreteras, caminos etc. lo piden…
Seguro que será un exito como todos los modelos de Dacia desde el 2004 hasta ahora. Mucha suerte a todos!
la altura de un tata safari es la de un coche con tecnología de hace 30 años con una tecnología obsoleta y bizarra.
con 48000 km habíamos cambiado 2 cajas de cambio, 2 discos freno deformados, reparado, la dirección, un palier, kit completo distribución, 1 bateria, 2 veces el cierre centralizado, la alarma, los elevalunas, se comía los neumáticos delanteros (y eso que era tracción trasera), pasado 6 revisiones, tenido el cohe en el taller unos 5 meses de los 3 años que lo tuvimos.
en las inumerables visitas al taller no encontré ningún comprador al que no le hubieran dado problemas,
dacia es una muy mejor marca