Dacia Duster startet in Rumänien ab 11.300 Euro
Diego G. Moreira
15 December 2009
1 min. Aktualisierung: Den Beitrag über den Dacia Duster in Genf könnt ihr hier sehen
Nach und nach erfahren wir mehr interessante Details Dacia Duster: Zuerst hat mein Kollege Fernando die Bilder der Außenansicht des Duster enthüllt, und wenige Tage später ist das Foto des Innenraums durchgesickert. Nun scheint es, dass Renault bereits die Preise für den Duster in Rumänien veröffentlicht hat, die bei 11.300 Euro (inklusive Steuern) beginnen, und zwar für die Basisvariante mit dem 1.6i-Motor und Frontantrieb.
Wenn man die Preise anderer Modelle Dacia in Rumänien als Referenz nimmt, könnte der Dacia Duster in Spanien, sofern sich nichts ändert, ab 12.000 Euro erhältlich sein. Das ist für ein Fahrzeug dieser Art ein äußerst aggressiver Preis, und man wird einige Monate warten müssen (bis März), um die endgültigen Preise für Spanien zu erfahren. Sollten sie sich so halten, wäre es ein sehr interessantes Fahrzeug.
Denn außerdem deckt der Dacia Duster als ländlicher und robuster Allrad-Geländewagen einen Bereich ab, den der Sandero Stepway nicht abdecken kann (aufgrund fehlender Traktion und Allradfähigkeiten), und gleichzeitig wird der Duster zu einem preisgünstigen Verbündeten, der mit dem Tata Gran Safari oder ähnlichen Modellen mithalten könnte.
Quelle | Autoblog en español
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Hola, si quieres saber más sobre el Sandero , Duster, Logan, o en general sobre la marca umana Dacia, no dudes en visitar el Foro y la Web del Club Dacia Epaña
http://www.clubdacia.es
http://www.loganbreak.foro.st
Saludos
Dacia ha demostrado ser un coche muy fiable. Muy pocas quejas en los 5 años desde que salió en el mercado rumano.
Aún así, el Duster no debería costar mucho más que un Logan normal ya que no es nada más que un Logan (break corto) 5 cm más alto. Hablo aquí de la versión mas básica, sín tracción integral. Es decir que debería salir en Rumanía a bastante menos de 10000 euros, dado que lo unico que tendría más especial sería el motor a gasolina de 105cv. Eso sí, esperamos tener una protección anticorrosiva mejor, (aunque no se nos promete nada sobre ello) porque eso ha sido su principal problema hasta ahora.
Han disparado dos pajaros de un tiro ya que hubo mucha gente que deseaba un Logan break mas corto que el MCV y ya que lo han hecho, lo han hecho en forma SUV y pueden sacar más dinero de los bolsillos de los clientes. Hay una moda inexplicable con los SUV´s pero desafortunadamente, en muchos paises (como el del origen de Duster) las carreteras, caminos etc. lo piden…
Seguro que será un exito como todos los modelos de Dacia desde el 2004 hasta ahora. Mucha suerte a todos!
la altura de un tata safari es la de un coche con tecnología de hace 30 años con una tecnología obsoleta y bizarra.
con 48000 km habíamos cambiado 2 cajas de cambio, 2 discos freno deformados, reparado, la dirección, un palier, kit completo distribución, 1 bateria, 2 veces el cierre centralizado, la alarma, los elevalunas, se comía los neumáticos delanteros (y eso que era tracción trasera), pasado 6 revisiones, tenido el cohe en el taller unos 5 meses de los 3 años que lo tuvimos.
en las inumerables visitas al taller no encontré ningún comprador al que no le hubieran dado problemas,
dacia es una muy mejor marca