Ferrari는 첫 번째 완전 전기 슈퍼카에 대한 흥미로운 세부 사항 몇 가지를 공개했습니다

Ferrari는 2025 Capital Markets Day에서 2025~2030년 기업 전략을 발표했습니다. 이 행사에서 이 이탈리아 기업은 스포츠 본연의 정체성을 온전히 유지하면서 전기 모빌리티로의 전환을 어떻게 추진할지 밝혔습니다.

우선 주목할 점은, 회사가 초기 전망을 조정할 수밖에 없었다는 것입니다. 2030년까지 카탈로그 내 완전 전기 모델의 비중을 40%에서 20%로 줄이기로 했습니다. 또한 이 이탈리아 기업은 나머지 80%의 라인업을 하이브리드 모델과 내연기관 모델로 동일하게 나눌 계획입니다.

Ferrari는 아직 완전 전기 모델이 없지만, 첫 번째 모델이 준비 중입니다. Ferrari Elettrica는 2026년 말 생산이 예정되어 있으며, 마라넬로 측의 설명에 따르면 최첨단 기술과 혁신적인 디자인, 브랜드 고유의 장인 정신을 결합할 것입니다.

전기차라고 해서 진정한 Ferrari

이 되지 않는 것은 아닙니다

Ferrari Elettrica를 통해 이 이탈리아 제조사는 전통적인 내연기관 Ferrari의 감성과 주행 역동성을 전기 영역으로 옮기려 합니다. 브랜드를 정의해 온 원칙을 훼손하지 않으면서 말입니다. 마라넬로는 전기 모빌리티로의 전환이 방향 전환이 아니라 자연스러운 진화라고 확신하고 있습니다.

Ferrari Elettrica는 자체 개발한 파워트레인을 탑재하며, 고전압 배터리 팩, 전기 액슬, 인버터는 마라넬로에 있는 회사의 새 공장에서 생산됩니다. Ferrari는 위장막을 씌운 상태라도 차량의 전체 디자인은 아직 공개하지 않았지만, 섀시, 모터, 배터리 팩에 대한 첫 기술적 모습은 보여주었습니다. 배터리 팩은 총 용량 122kWh이며, 셀 4개씩 구성된 모듈 15개로 이루어지고 880볼트에서 350kW 급속 충전을 지원합니다. 다만 현재로서는 예상 주행 가능 거리에 대한 정보는 없습니다.

Ferrari Elettrica의 성능은 브랜드의 전통에 걸맞게 매우 뛰어날 것으로 기대됩니다. 포뮬러 1에서 파생된 기술인 Halbach 배열 로터를 갖춘 영구자석 동기 전기 모터 4기가 탑재되어 사륜구동을 제공합니다. 주목할 점은 210kW의 합산 출력을 내는 전륜 액슬이 효율을 높이기 위해 어떤 속도에서든 분리될 수 있으며, 필요할 때 자동으로 작동한다는 것입니다. 후륜 액슬은 총 620kW의 출력과 Performance Launch 모드에서 최대 8000Nm의 토크를 전달하여, Ferrari Elettrica가 0에서 100km/h까지 단 2.5초 만에 가속하고 최고 속도 310km/h에 도달하도록 합니다.