Ferrari Maranello'nun ilk tamamen elektrikli süper spor otomobiline dair ilginç ayrıntıları ortaya koyuyor

Ferrari 2025 Capital Markets Day 2025 etkinliğinde 2025-2030 dönemi kurumsal stratejisini tanıttı; İtalyan markanın elektrikli hareketliliğe geçişi, spor karakterini bozmadan nasıl gerçekleştireceğini açıkladığı bu etkinlikte paylaşıldı.

Öncelikle şunu belirtmek gerekir ki şirket, ilk öngörülerini gözden geçirmek zorunda kaldı; 2030 yılı için katalogdaki tamamen elektrikli modellerin sayısını yüzde 40’tan yüzde 20’ye indiriyor. İtalyan firma ayrıca kalan yüzde 80’lik ürün yelpazesinin eşit oranda hibrit ve içten yanmalı motorlu modellerden oluşmasını planlıyor.

Ferrari henüz tamamen elektrikli bir modele sahip olmasa da ilk örneği yolda. Cuoyeniden kenarına bir not: “La Ferrari Elettrica” adlı model, 2026 yılı sonunda üretilmesi planlanıyor; öncü teknolojiyi, yenilikçi tasarımı ve markanın kendine özgü işçiliğini bir araya getirecek, Maranello’daki yetkililerin açıklamasına göre.

Elektrikli olması, onu gerçek bir Ferrari

olmaktan çıkarmayacak.

§0 Elettrica ile İtalyan üretici, geleneksel içten yanmalı motorlu bir Ferrari’nın sürüş heyecanını ve dinamiklerini elektrikli dünyaya taşımayı hedefliyor; markayı tanımlayan ilkelerden ödün vermeden. Maranello’da, elektrikli hareketliliğe geçişin bir yön değişikliği değil, doğal bir evrim anlamına geldiği konusunda ikna olmuş durumdalar.

La Ferrari Elettrica, şirketin Maranello’daki yeni tesisinde üretilen yüksek voltajlı batarya paketi, elektrik akslarıyla invertörlerden oluşan, şirket içinde geliştirilmiş bir güç aktarma organı içerecek. Ferrari aracın tam tasarımını, kamuflajlı bile olsa, henüz göstermemiş olsa da şasi, motorlar ve batarya paketi hakkında ilk teknik bakışı paylaştı. Bu son bileşen, 122 kWh brüt kapasiteyle, her biri 4 hücreli toplam 15 modülden oluşacak ve 880 volt’ta 350 kW’lık hızlı şarjı destekleyecek. Şimdilik araçtan beklenen menzil hakkında bir bilgimiz yok.

La Ferrari Elettrica’nın performansının markanın geleneğine sadık kalarak olağanüstü olması bekleniyor. Formula 1’den türetilmiş bir teknoloji olan Halbach dizili rotorlara sahip dört adet senkron kalıcı mıknatıslı elektrik motoruyla donatılan araç, dört çeker bir yapı sunacak. Dikkat çeken bir unsur, toplam gücü 210 kW olan ön aksın, verimliliği optimize etmek için her hızda devre dışı bırakılabilmesi; gerektiğinde ise otomatik olarak devreye girecek. Arka akstan ise, Performance Launch modunda toplam 620 kW güç ve 8000 Nm’ye varan tork sağlanacak; bu sayede Ferrari Elettrica 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 2,5 saniyede ulaşabilecek ve 310 km/s’lik azami hıza çıkabilecek.