Ferrariは、初のフルエレクトリック・スーパーカーに関する興味深い詳細をいくつか明らかにしました。

Ferrariは、2025年のCapital Markets Day 2025において、2025年から2030年までの企業戦略を発表しました。このイベントでイタリアのこのメーカーは、スポーティな本質を損なうことなく、電動化への移行をどのように進めていくかを明らかにしました。

まず注目すべきは、同社が当初の計画を修正せざるを得なくなったことです。2030年までに、カタログ上の完全電気自動車の割合を40%から20%へと引き下げるとしています。さらにイタリアのメーカーは、残りの80%をハイブリッド車と内燃機関車で半分ずつ構成する計画です。

Ferrariにはまだ完全電気自動車のモデルはありませんが、最初の一台が登場に向けて準備を進めています。Ferrari Elettricaは2026年末の生産開始が予定されており、最先端の技術と革新的なデザイン、そしてブランド固有の職人技を組み合わせるとマラネロのエンジニアたちは説明しています。

電気自動車であっても、真のFerrariであることに変わりはありません。

Ferrari Elettricaによって、このイタリアのメーカーは、伝統的な内燃機関を搭載したFerrariが持つ走りの感動とダイナミクスを電動の世界へと引き継ごうとしています。ブランドを定義してきた原則を損なうことなく、マラネロでは、電動化への移行は方向転換ではなく、自然な進化であると確信しています。

Ferrari Elettricaは、社内で開発されたパワートレインを搭載します。高電圧バッテリーパック、電動アクスル、インバーターは、マラネロにある同社の新工場で製造されます。Ferrariはまだ車両のデザイン全体を公開していませんが、カモフラージュなしのシャシー、モーター、バッテリーパックについて技術的な初期情報を明らかにしました。バッテリーは総容量122kWhで、各4セルからなる15モジュールで構成され、880ボルトで350kWの急速充電に対応します。現時点で判明していないのは、車両の想定航続距離です。

Ferrari Elettricaの性能は、ブランドの伝統に忠実に、極めて優れたものになると期待されています。F1技術に由来するハルバッハ配列のローターを備えた永久磁石同期電動モーター4基を搭載し、全輪駆動を実現します。特筆すべき点は、フロントアクスルの合計出力210kWが、効率を最適化するためにあらゆる速度で切り離せることです。必要に応じて自動的に再接続されます。リアアクスルは合計620kWの出力と、Performance Launchモードで最大8000Nmのトルクを発揮し、Ferrari Elettricaは0から100km/hまでをわずか2.5秒で加速し、最高速度310km/hに到達します。