Ferrari svela alcuni interessanti dettagli sul suo primo superserie totalmente elettrica

Ferrari ha appena presentato la sua strategia aziendale per il periodo 2025-2030 durante il Capital Markets Day 2025, un evento in cui la casa italiana ha illustrato come intende realizzare la transizione verso la mobilità elettrica mantenendo intatta la sua essenza sportiva.

In primo luogo, va sottolineato che la compagnia è stata costretta a rivedere le sue previsioni iniziali, riducendo il numero di modelli completamente elettrici nel suo catalogo dal 40 al 20 per cento entro il 2030. La casa italiana prevede inoltre che l’80 per cento restante della sua offerta sia costituito da modelli ibridi e con motore a combustione, suddivisi in parti uguali.

Sebbene Ferrari non disponga ancora di un modello completamente elettrico, il primo è in arrivo. La Ferrari Elettrica, la cui produzione è prevista per la fine del 2026, combinerà tecnologia all’avanguardia con un design innovativo e l’artigianalità tipica del marchio, come spiegano a Maranello.

Pur essendo elettrica, non smetterà di essere una vera Ferrari

Con la Ferrari Elettrica, il costruttore italiano cercherà di trasferire l’emozione e la dinamica di guida di una Ferrari con motore a combustione tradizionale nel mondo elettrico, senza compromettere i principi che hanno definito il marchio. A Maranello sono convinti che la transizione verso la mobilità elettrica non implichi un cambio di rotta, ma un’evoluzione naturale.

La Ferrari Elettrica integrerà un powertrain sviluppato internamente, con un pacco batterie ad alta tensione, assi elettrici e inverter prodotti nel nuovo stabilimento dell’azienda a Maranello. Sebbene Ferrari non abbia ancora mostrato il design completo del veicolo, nemmeno camuffato, ha però svelato una prima anteprima tecnica del telaio, dei motori e del pacco batterie. Quest’ultimo, con una capacità lorda di 122 kWh, sarà composto da un totale di 15 moduli con 4 celle ciascuno e supporterà una ricarica rapida da 350 kW a 880 volt. Al momento non si hanno notizie sull’autonomia prevista del veicolo.

Le prestazioni della Ferrari Elettrica promettono di essere eccezionali, fedeli alla tradizione del marchio. Equipaggiata con quattro motori elettrici sincroni a magneti permanenti con rotori a matrice Halbach, una tecnologia derivata dalla Formula 1, il veicolo offrirà la trazione integrale. Un aspetto da sottolineare è che l’asse anteriore, con una potenza complessiva di 210 kW, potrà essere disconnesso a qualsiasi velocità per ottimizzare l’efficienza, attivandosi automaticamente quando necessario. L’asse posteriore erogherà invece 620 kW di potenza totale e fino a 8000 Nm di coppia in modalità Performance Launch, permettendo alla Ferrari Elettrica di accelerare da 0 a 100 km/h in appena 2,5 secondi e raggiungere una velocità massima di 310 km/h.