Ferrari onthult enkele interessante details over zijn eerste volledig elektrische supersportwagen

Ferrari heeft zijn bedrijfsstrategie voor de periode 2025-2030 gepresenteerd tijdens de Capital Markets Day 2025, een evenement waarop de Italiaanse fabrikant onthulde hoe het de overgang naar elektrische mobiliteit wil realiseren zonder afbreuk te doen aan zijn sportieve karakter.

Allereerst valt op te merken dat het bedrijf zich genoodzaakt heeft gezien zijn oorspronkelijke verwachtingen bij te stellen, door het aantal volledig elektrische modellen in zijn assortiment tegen 2030 te verlagen van 40 naar 20 procent. De Italiaanse fabrikant plant bovendien dat de resterende 80 procent van het aanbod bestaat uit hybride modellen en modellen met een verbrandingsmotor, in gelijke delen verdeeld.

Hoewel Ferrari nog geen volledig elektrisch model heeft, is het eerste exemplaar onderweg. De Ferrari Elettrica, waarvan de productie gepland staat voor eind 2026, combineert vooruitstrevende technologie met een innovatief ontwerp en het vakmanschap waar het merk om bekendstaat, aldus de mensen uit Maranello.

Ook al is hij elektrisch, hij blijft een echte Ferrari

Met de Ferrari Elettrica wil de Italiaanse fabrikant de emotie en rijdynamiek van een Ferrari met een klassieke verbrandingsmotor naar het elektrische domein vertalen, zonder de principes die het merk hebben gedefinieerd in gevaar te brengen. In Maranello zijn ze ervan overtuigd dat de overgang naar elektrische mobiliteit geen koerswijziging betekent, maar een natuurlijke evolutie.

De Ferrari Elettrica krijgt een intern ontwikkelde aandrijflijn, met een hoogspanningsaccupack, elektrische assen en omvormers die gefabriceerd worden in de nieuwe fabriek van het bedrijf in Maranello. Hoewel Ferrari het volledige ontwerp van het voertuig niet heeft getoond, zelfs niet in camouflage, heeft het merk wel een eerste technische blik gegund op het chassis, de motoren en het accupack. Dit laatste, met een bruto capaciteit van 122 kWh, bestaat uit in totaal 15 modules met elk 4 cellen en ondersteunt snelladen met 350 kW bij 880 volt. Wat we op dit moment nog niet weten, is de verwachte actieradius van het voertuig.

De prestaties van de Ferrari Elettrica beloven uitzonderlijk te zijn, trouw aan de traditie van het merk. Uitgerust met vier synchrone elektrische motoren met permanente magneten en rotoren met Halbach-array, een technologie afkomstig uit de Formule 1, biedt het voertuig vierwielaandrijving. Opvallend is dat de voorste as, met een gecombineerd vermogen van 210 kW, op elke snelheid kan worden losgekoppeld om het rendement te optimaliseren, en automatisch wordt ingeschakeld wanneer dat nodig is. De achteras levert een totaal vermogen van 620 kW en tot 8000 Nm koppel in de Performance Launch-modus, waardoor de Ferrari Elettrica in slechts 2,5 seconden van 0 naar 100 km/h kan versnellen en een topsnelheid van 310 km/h kan bereiken.