Ferrari раскрывает некоторые интересные подробности о своём первом полностью электрическом суперкаре

Ferrari только что представила корпоративную стратегию на период 2025–2030 годов на Capital Markets Day 2025 — мероприятии, на котором итальянская компания рассказала, как намерена осуществить переход к электромобильности, сохранив нетронутой свою спортивную сущность.

Прежде всего стоит отметить, что компании пришлось скорректировать первоначальные прогнозы, сократив к 2030 году долю полностью электрических моделей в своём каталоге с 40 до 20 процентов. Итальянская фирма также планирует, чтобы оставшиеся 80 процентов её предложения приходились на гибридные модели и модели с двигателем внутреннего сгорания, распределённые поровну.

Хотя Ferrari пока не располагает полностью электрической моделью, первая уже на подходе. La Ferrari Elettrica, производство которой запланировано на конец 2026 года, сочетает передовые технологии с инновационным дизайном и фирменным мастерством марки, как поясняют специалисты из Маранелло.

Будучи электрическим, он не перестанет быть настоящим Ferrari

С Ferrari Elettrica итальянский производитель попытается перенести эмоции и динамику вождения классического Ferrari с двигателем внутреннего сгорания в электрическую сферу, не поступаясь принципами, которые определяли марку. В Маранелло убеждены, что переход к электромобильности не означает смены курса, а представляет собой естественную эволюцию.

Ferrari Elettrica получит собственноразработанную силовую установку с высоковольтным аккумуляторным блоком, электрическими осями и инверторами, изготавливаемыми на новом заводе компании в Маранелло. Хотя Ferrari не показала полный дизайн автомобиля, даже в камуфляже, она уже дала первый технический взгляд на шасси, моторы и аккумуляторный блок. Последний, с полной ёмкостью 122 кВт·ч, будет состоять из 15 модулей по 4 ячейки в каждом и выдерживать быструю зарядку мощностью 350 кВт при напряжении 880 вольт. О предполагаемом запасе хода автомобиля пока ничего не известно.

Производительность Ferrari Elettrica обещает быть исключительной, в духе традиций марки. Оснащённый четырьмя синхронными электродвигателями на постоянных магнитах с роторами Halbach, технологией, заимствованной из Формулы 1, автомобиль получит полный привод. Заслуживает внимания то, что передняя ось мощностью 210 кВт может отключаться на любой скорости для оптимизации эффективности, автоматически включаясь при необходимости. Задняя ось выдаст суммарную мощность 620 кВт и крутящий момент до 8000 Нм в режиме Performance Launch, позволяя Ferrari Elettrica разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 2,5 секунды и развивать максимальную скорость 310 км/ч.