Ferrari dévoile quelques détails intéressants de son premier supercar entièrement électrique

Ferrari vient de présenter sa stratégie d’entreprise pour la période 2025-2030 lors du Capital Markets Day 2025, un événement au cours duquel la firme italienne a dévoilé comment elle entend réaliser la transition vers la mobilité électrique tout en préservant intact son esprit sportif.

Tout d’abord, il convient de souligner que la société a dû ajuster ses prévisions initiales, en réduisant de 40 à 20 % la part de modèles entièrement électriques dans son catalogue d’ici 2030. La firme italienne prévoit en outre que les 80 % restants de son offre se répartiront à parts égales entre modèles hybrides et modèles à moteur thermique.

Bien que Ferrari ne dispose pas encore d’un modèle entièrement électrique, le premier est en route. La Ferrari Elettrica, dont la production est prévue pour la fin de 2026, combinera une technologie de pointe, un design novateur et le savoir-faire propre à la marque, selon les explications des gens de Maranello.

Bien qu’électrique, elle ne cessera pas d’être une véritable Ferrari

Avec la Ferrari Elettrica, le constructeur italien entend transposer dans le domaine électrique l’émotion et le dynamisme de conduite d’une Ferrari à moteur thermique traditionnelle, sans compromettre les principes qui ont défini la marque. À Maranello, on est convaincu que la transition vers la mobilité électrique ne signifie pas un changement de cap, mais une évolution naturelle.

La Ferrari Elettrica intégrera une chaîne de traction développée en interne, avec un pack de batteries haute tension, des essieux électriques et des onduleurs fabriqués dans la nouvelle usine de la société à Maranello. Bien que Ferrari n’ait pas encore montré le design complet du véhicule, pas même camouflé, elle a toutefois dévoilé un premier aperçu technique du châssis, des moteurs et du pack de batteries. Ce dernier, d’une capacité brute de 122 kWh, sera composé de 15 modules de 4 cellules chacun et supportera une recharge rapide de 350 kW sous 880 volts. Pour l’heure, nous ne disposons d’aucune information sur l’autonomie attendue du véhicule.

Les performances de la Ferrari Elettrica promettent d’être exceptionnelles, fidèles à la tradition de la marque. Équipé de quatre moteurs électriques synchrones à aimants permanents avec rotors à réseau Halbach, une technologie dérivée de la Formule 1, le véhicule offrira la transmission intégrale. Point notable : l’essieu avant, d’une puissance combinée de 210 kW, pourra être déconnecté à toute vitesse pour optimiser l’efficacité, et se réenclencher automatiquement lorsque cela sera nécessaire. L’essieu arrière, quant à lui, délivrera une puissance totale de 620 kW et jusqu’à 8000 Nm de couple en mode Performance Launch, permettant à la Ferrari Elettrica d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 310 km/h.