Ferrari enthüllt einige interessante Details zu seinem ersten vollelektrischen Supersportwagen

Ferrari hat soeben seine Unternehmensstrategie für den Zeitraum 2025–2030 während des Capital Markets Day 2025 vorgestellt, einer Veranstaltung, bei der der italienische Hersteller darlegte, wie er den Übergang zur Elektromobilität unter Wahrung seines sportlichen Wesens vollziehen will.

Zunächst ist hervorzuheben, dass das Unternehmen gezwungen war, seine ursprünglichen Prognosen anzupassen, und die Zahl der vollelektrischen Modelle in seinem Angebot bis zum Jahr 2030 von 40 auf 20 Prozent zu reduzieren. Der italienische Hersteller plant außerdem, dass die verbleibenden 80 Prozent seines Angebots zu gleichen Teilen auf Hybridmodelle und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor entfallen.

Obwohl Ferrari noch kein vollelektrisches Modell besitzt, ist das erste auf dem Weg. Der Ferrari Elettrica, dessen Produktion für Ende 2026 geplant ist, verbindet modernste Technologie mit innovativem Design und der für die Marke typischen Handwerkskunst, wie die Verantwortlichen aus Maranello erklären.

Auch als Elektrofahrzeug wird er ein echter Ferrari

Mit dem Ferrari Elettrica will der italienische Hersteller das Fahrgefühl und die Dynamik eines klassischen Ferrari mit Verbrennungsmotor in den Elektrobereich übertragen, ohne die Grundsätze zu gefährden, die die Marke geprägt haben. In Maranello ist man überzeugt, dass der Übergang zur Elektromobilität keinen Richtungswechsel bedeutet, sondern eine natürliche Weiterentwicklung.

Der Ferrari Elettrica wird einen intern entwickelten Antriebsstrang besitzen, mit einem Hochvolt-Batteriepaket, elektrischen Achsen und Invertern, die im neuen Werk des Unternehmens in Maranello gefertigt werden. Obwohl Ferrari das vollständige Design des Fahrzeugs noch nicht gezeigt hat, nicht einmal getarnt, hat man bereits einen ersten technischen Einblick in das Chassis, die Motoren und das Batteriepaket gewährt. Letzteres verfügt über eine Bruttokapazität von 122 kWh, besteht aus insgesamt 15 Modulen mit jeweils 4 Zellen und unterstützt eine Schnellladeleistung von 350 kW bei 880 Volt. Was die erwartete Reichweite des Fahrzeugs betrifft, gibt es derzeit noch keine Informationen.

Die Leistung des Ferrari Elettrica verspricht außergewöhnlich zu werden und entspricht der Tradition der Marke. Ausgestattet mit vier permanenterregten Synchron-Elektromotoren mit Halbach-Array-Rotoren, einer Technologie aus der Formel 1, bietet das Fahrzeug Allradantrieb. Besonders hervorzuheben ist, dass die Vorderachse mit einer Gesamtleistung von 210 kW jederzeit und bei jeder Geschwindigkeit abgekoppelt werden kann, um die Effizienz zu optimieren, und sich bei Bedarf automatisch wieder zuschaltet. Die Hinterachse liefert eine Gesamtleistung von 620 kW und bis zu 8000 Nm Drehmoment im Modus Performance Launch, wodurch der Ferrari Elettrica in nur 2,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h erreichen kann.