Ferrari revela alguns detalhes interessantes sobre o seu primeiro superdesportivo totalmente elétrico

Ferrari acabou de apresentar a sua estratégia corporativa para o período 2025-2030 durante o Capital Markets Day 2025, um evento em que a marca italiana revelou como pretende concretizar a transição para a mobilidade elétrica mantendo intacta a sua essência desportiva.

Em primeiro lugar, cabe destacar que a empresa se viu obrigada a ajustar as suas previsões iniciais, reduzindo o número de modelos totalmente elétricos no seu catálogo de 40 para 20 por cento até ao ano 2030. A marca italiana planeia, além disso, que os restantes 80 por cento da sua oferta correspondam a modelos híbridos e com motor de combustão, distribuídos em partes iguais.

Embora a Ferrari ainda não tenha um modelo totalmente elétrico, o primeiro está a caminho. A Ferrari Elettrica, cuja produção está prevista para o final de 2026, combinará tecnologia de vanguarda com um design inovador e o artesanato próprio da marca, segundo explicam os responsáveis de Maranello.

Por ser elétrico, não deixará de ser um verdadeiro Ferrari

Com a Ferrari Elettrica, o fabricante italiano procurará transmitir a emoção e a dinâmica de condução de um Ferrari com motor de combustão tradicional para o universo elétrico, sem comprometer os princípios que definiram a marca. Em Maranello estão convencidos de que a transição para a mobilidade elétrica não implica uma mudança de rumo, mas sim uma evolução natural.

A Ferrari Elettrica incorporará um sistema de propulsão desenvolvido internamente, com um pacote de baterias de alta tensão, eixos elétricos e inversores fabricados na nova fábrica da empresa em Maranello. Embora a Ferrari não tenha mostrado o design completo do veículo, nem sequer camuflado, revelou uma primeira visão técnica do chassi, dos motores e do pacote de baterias. Este último, com uma capacidade bruta de 122 kWh, será composto por um total de 15 módulos com 4 células cada um e suportará um carregamento rápido de 350 kW a 880 volts. Por enquanto, não há notícias sobre a autonomia prevista do veículo.

O desempenho da Ferrari Elettrica promete ser excecional, fiel à tradição da marca. Equipado com quatro motores elétricos síncronos de ímanes permanentes com rotores de matriz Halbach, tecnologia derivada da Fórmula 1, o veículo oferecerá tração integral. Um aspeto a destacar é que o eixo dianteiro, com uma potência conjunta de 210 kW, poderá desconectar-se a qualquer velocidade para otimizar a eficiência, ativando-se automaticamente quando for necessário. Já o eixo traseiro fornecerá 620 kW de potência total e até 8000 Nm de binário no modo Performance Launch, permitindo à Ferrari Elettrica acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 310 km/h.