Ferrari ujawnia kilka interesujących szczegółów dotyczących jego pierwszego w pełni elektrycznego superauta

Ferrari właśnie zaprezentowała swoją strategię korporacyjną na lata 2025–2030 podczas Capital Markets Day 2025, wydarzenia, podczas którego włoska firma ujawniła, jak zamierza przeprowadzić transformację w kierunku mobilności elektrycznej, zachowując nienaruszoną swoją sportową esencję.

Przede wszystkim warto podkreślić, że firma została zmuszona do korekty swoich pierwotnych prognoz, redukując liczbę w pełni elektrycznych modeli w swojej ofercie z 40 do 20 procent do roku 2030. Włoska firma planuje ponadto, aby pozostałe 80 procent jej oferty stanowiły modele hybrydowe i z silnikiem spalinowym, rozłożone po równo.

Chociaż Ferrari nie posiada jeszcze w pełni elektrycznego modelu, pierwszy z nich jest już w drodze. La Ferrari Elettrica, której produkcja zaplanowana jest na koniec 2026 roku, połączy najnowocześniejszą technologię z innowacyjnym designem i rzemiosłem właściwym dla marki, jak wyjaśniają z Maranello.

Mimo że jest elektryczne, nie przestanie być prawdziwym Ferrari

Dzięki Ferrari Elettrica włoski producent zamierza przenieść emocje i dynamikę jazdy tradycyjnego Ferrari z silnikiem spalinowym do świata elektryki, nie naruszając zasad, które definiują markę. W Maranello są przekonani, że przejście na mobilność elektryczną nie oznacza zmiany kursu, lecz naturalną ewolucję.

Ferrari Elettrica będzie wyposażona w wewnętrznie opracowany układ napędowy, z pakietem baterii wysokiego napięcia, elektrycznymi osiami i falownikami produkowanymi w nowym zakładzie firmy w Maranello. Chociaż Ferrari nie pokazała jeszcze pełnego projektu pojazdu, nawet w kamuflażu, ujawniła pierwszy techniczny rzut oka na podwozie, silniki i pakiet baterii. Ten ostatni, o pojemności brutto 122 kWh, będzie składał się z 15 modułów po 4 ogniwa każdy i wytrzyma szybkie ładowanie mocą 350 kW przy napięciu 880 woltów. Na razie nie mamy informacji o oczekiwanym zasięgu pojazdu.

Osiągi Ferrari Elettrica zapowiadają się wyjątkowo, zgodnie z tradycją marki. Wyposażony w cztery synchroniczne silniki elektryczne z magnesami trwałymi i wirnikami typu Halbacha, technologią zaczerpniętą z Formuły 1, pojazd zaoferuje napęd na cztery koła. Warto zaznaczyć, że oś przednia o łącznej mocy 210 kW może być odłączana przy każdej prędkości w celu optymalizacji wydajności, a włącza się automatycznie, gdy zajdzie taka potrzeba. Tymczasem oś tylna dostarczy łącznie 620 kW mocy i do 8000 Nm momentu obrotowego w trybie Performance Launch, pozwalając Ferrari Elettrica przyspieszyć od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,5 sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 310 km/h.