Ford S-MAX와 Galaxy는 새로운 엔진과 개선된 기술을 갖추게 되었습니다

제조사들이 디젤 엔진을 줄이고 가솔린 엔진을 늘리는 현재 시장 추세와 달리, Ford는 이러한 흐름에서 벗어나 S-MAX와 Galaxy 모델에 직접 영향을 미치는 디젤 파워트레인 업데이트에 나섰습니다. 또한 이 김에 Ford는 두 모델 모두에 동일하게 적용되는 기술 개선 사항도 도입했습니다.

앞서 말씀드렸듯이, Ford S-MAX와 Galaxy의 이번 업데이트는 새로운 디젤 파워트레인을 중심으로 이루어졌습니다. 구체적으로는 향후 오너들의 요구를 충분히 충족할 수 있도록 여러 출력 등급으로 제공되는 2.000cc 새 EcoBlue 엔진을 적용했으며, 120 CV, 150 CV, 190 CV, 240 CV 사양이 있습니다. 동시에 연료 소비를 줄이고 CO2 배출량을 낮추는 데도 각별히 신경을 썼습니다.

이 엔진은 예상대로 새로운 WLTP 기준으로 측정된 Euro 6 배출가스 규정을 이미 충족합니다. Ford에 따르면 이를 위해 통합형 신규 흡기 시스템, 토크를 향상시키는 저관성 터보차저, 그리고 더 민감하고 조용하며 연료를 더 정밀하게 분사하는 새로운 고압 인젝션 시스템을 적용해야 했습니다. 가장 강력한 240 CV 버전은 바이터보 구성으로 제공됩니다.

두 모델의 모든 엔진 구성에서 새로운 8단 자동 변속기을 이용할 수 있으며, 이 변속기는 다양한 주행 방식을 판단하고 차량 및 주변 환경 정보를 확인합니다. 원한다면 6단 수동 변속기도 선택할 수 있습니다. 또한 S-MAX와 Galaxy에는 Ford의 지능형 사륜구동 시스템도 장착할 수 있으며, 이 시스템은 두 축에 50/50 비율로 토크를 배분합니다.

아울러 S-MAX와 Galaxy의 엔진 리뉴얼을 기회로 삼아, 제조사는 승차감, 편의성, 외관을 개선하는 여러 변화를 도입했습니다. 예를 들어 운전석과 동승석 시트를 재설계 및 개선했고, BLIS 기술은 이제 더 높은 속도와 더 먼 거리에서 사각지대로 접근하는 차량을 감지할 수 있습니다. ClearView 시스템을 적용해 앞유리를 더 효과적으로 세정하며, 계기판에는 4인치 컬러 LCD 화면이 새로 적용되었고, 속도계와 회전계를 포함한 10인치 디지털 디스플레이도 선택할 수 있습니다. 또한 능동형 소음 제거 기술이 기본으로 탑재됩니다.

마지막으로 외관 측면에서는 Azul Chrome과 Plata Luna 색상이 추가되었으며, S-MAX ST-Line 버전에는 이제 빨간색 브레이크 캘리퍼가 장착됩니다.