Os Ford S-MAX e Galaxy recebem novos motores e tecnologias melhoradas

Ao contrário da tendência atual do mercado, em que os fabricantes tendem a substituir os motores a gasóleo pelos motores a gasolina, a Ford ignora isso e inicia uma atualização das mecânicas a gasóleo que afeta diretamente os modelos S-MAX e Galaxy. Além disso, e já que estamos no assunto, a Ford também aproveitou para introduzir melhorias tecnológicas que afetam ambos os modelos por igual.

Como vos dizia, a atualização a que foram sujeitos os Ford S-MAX e Galaxy gira em torno das novas mecânicas a gasóleo, concretamente no novo motor de 2.000 CC EcoBlue em diferentes gamas de potência suficientes (120 CV, 150 CV, 190 CV e 240 CV) para satisfazer as necessidades dos seus futuros proprietários, mas também prestando especial atenção à redução do consumo de combustível e à oferta de emissões reduzidas de CO2.

Este motor, como seria de esperar, já cumpre a norma de emissões Euro 6 medidas segundo o novo procedimento WLTP. Desde a Ford indicam que, para isso, foi necessário instalar um novo sistema de admissão integrado, um turbocompressor de baixa inércia que melhora o binário e um novo sistema de injeção de alta pressão que, além de ser mais sensível e silencioso, permite injetar o combustível de forma mais precisa. A versão mais potente, a de 240 CV, é oferecida em configuração biturbo.

Em todas as motorizações de ambos os modelos teremos disponível a nova transmissão automática de oito velocidades, capaz de avaliar os diferentes tipos de condução e verificar as informações do veículo e do ambiente, embora, se preferirmos, também possamos montar a caixa de velocidades manual de seis velocidades. Também nos S-MAX e Galaxy será possível equipar o sistema de Tração Total Inteligente da Ford, que entrega um binário de 50/50 para ambos os eixos.

Além disso, aproveitando esta renovação dos motores dos Ford S-MAX e Galaxy, a marca introduziu diversas melhorias que aumentam o conforto, a comodidade e a estética. Por exemplo, os bancos do condutor e dos passageiros foram revistos e melhorados; a tecnologia BLIS passa a detetar os veículos que se aproximam no ângulo morto a velocidades mais altas e a maior distância; utiliza-se o sistema ClearView para limpar o para-brisas dianteiro de forma mais eficaz; também foi instalado um novo ecrã LCD a cores de 4 polegadas no painel de instrumentos, podendo ser instalado um ecrã digital de 10 polegadas que incorpora velocímetro e conta-rotações; e, de série, incorpora-se também a tecnologia de Cancelamento Ativo de Ruído.

Por último, no capítulo estético, são acrescentadas as cores Azul Chrome e Prateado Lua, enquanto nas versões S-MAX ST-Line são agora instaladas pinças de travão vermelhas.