Nowe silniki i ulepszone technologie w modelach Ford S-MAX i Galaxy

W przeciwieństwie do obecnego trendu rynkowego, w którym producenci coraz częściej rezygnują z silników diesla na rzecz benzynowych, Ford idzie pod prąd i rozpoczyna modernizację silników diesla, która dotyczy bezpośrednio modeli S-MAX i Galaxy. Co więcej, skoro już o tym mowa, w Ford skorzystano także z okazji, by wprowadzić usprawnienia technologiczne, które objęły oba modele w równym stopniu.

Jak już wspominałem, aktualizacja modeli Ford S-MAX i Galaxy koncentruje się na nowych silnikach diesla, a dokładniej na nowym silniku 2.0 EcoBlue o pojemności 2000 cm³, dostępnym w kilku wystarczających poziomach mocy (120 KM, 150 KM, 190 KM i 240 KM), tak by zaspokoić potrzeby przyszłych użytkowników. Jednocześnie szczególną uwagę poświęcono ograniczeniu zużycia paliwa i zmniejszeniu emisji CO2.

Jak można się spodziewać, ten silnik spełnia już normę emisji spalin Euro 6, mierzoną w nowym cyklu WLTP. Według przedstawicieli Ford osiągnięto to dzięki zastosowaniu nowego zintegrowanego układu dolotowego, turbosprężarki o niskiej bezwładności, która poprawia moment obrotowy, oraz nowego systemu wtrysku wysokociśnieniowego, który jest nie tylko czulszy i cichszy, ale także pozwala precyzyjniej dozować paliwo. Najmocniejsza wersja, o mocy 240 KM, jest oferowana z podwójnym turbodoładowaniem.

We wszystkich wariantach silnikowych obu modeli dostępna będzie nowa automatyczna skrzynia biegów o ośmiu przełożeniach, zdolna do rozpoznawania różnych stylów jazdy oraz analizowania informacji o pojeździe i otoczeniu. Jeśli ktoś woli, może także zamówić manualną skrzynię sześciobiegową. W modelach S-MAX i Galaxy można również zamówić system Inteligentnego napędu na cztery koła Ford, który rozdziela moment obrotowy w proporcji 50/50 między oba mosty.

Ponadto, wykorzystując odnowienie silników w modelach Ford S-MAX i Galaxy, marka wprowadziła szereg usprawnień poprawiających komfort, wygodę i wygląd. Na przykład fotele kierowcy i pasażerów zostały przeprojektowane i ulepszone; technologia BLIS potrafi teraz wykrywać pojazdy zbliżające się w martwym polu także przy większych prędkościach i z większej odległości; zastosowano układ ClearView, który skuteczniej czyści przednią szybę; w desce rozdzielczej zamontowano nowy kolorowy wyświetlacz LCD o przekątnej 4 cali, a opcjonalnie dostępny jest cyfrowy ekran 10-calowy z prędkościomierzem i obrotomierzem; standardowo montowany jest też system aktywnej redukcji hałasu.

Na koniec, w kwestii stylistyki, dodano kolory Azul Chrome i Plata Luna, natomiast w wersjach S-MAX ST-Line zamontowano teraz czerwone zaciski hamulcowe.